www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

W twoim przypadku to 1 i 4 jest masą. 4 pin to masa podłączona do silnika a 1 masa w zegarach. 2 pin idzie do zegarów, na wskaźnik temperatury. 3 pin idzie do komputera silnika. Na pin drugi podaj masę przez opornik 500Ω, wskaźnik powinien pokazywać 50 stopni Celsjusza (oczywiście włączona stacyjka)...

Przewód masowy zaśniedziały. W wiązce elektrycznej, prawa strona w komorze silnikowej są połączone przewody masowe. Odnaleźć i wyczyścić (naprawić).

Nie!!! Masowy to brązowy nr1. W komorze silnika w grubym peszlu z prawej strony idą przewody. W tym peszlu w pewnym momencie są połączone przewody masowe (brązowe). Sprawdzić to miejsce. Ewentualnie wszystkie przewody masowe w komorze silnika. "Komorę silnika" mam na myśli pomieszczenie w ...

No teraz mamy prawidłowy schemat. Pin 4(brązowy grubszy) to masa, a 2(czerwono-żółty) idzie do wskaźnika. 1(brązowo-zielony chudszy) i 3(niebiesko-żółty) idą do komputera silnika. Czyli masę podaj na 4 pin i zobacz czy wskaźnik dobrze wskazuje. Jeżeli nie, to pin 2 zmostkuj z pinem T32/8 w liczniku....

Została ostatnia rzecz, ewentualnie dwie. Sprawdź masy dochodzące do licznika. https://t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument
piny 7, 9, 24 w kostce dochodzącej do licznika.

Masz schemat swojego auta. Jak nie dasz rady pisz. Muszę szykować się na zlot.

Złapałem trochę czasu. Będziesz potrzebował jeszcze schematu połączeń kostek z tyłu za bezpiecznikami. Żeby je wyciągnąć trzeba przesunąć bolec, który się znajduje między rzędami. Sprawdź ciągłość przewodów między wtyczką zegarów a tymi kostkami. Zacznij od pinu H1/6, musi być tam minus. Dalej leci ...

Na początek sprawdza się dwie rzeczy.
-Stan oleju w skrzyni
-Podłączenie VAGa i sprawdzenie jakie są błędy.
Z tego co piszesz to prawdopodobnie duży niedobór oleju.

Dobry elektryk ogarnie te błędy. Problem może być w okablowaniu lub czujniki padły. https://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G93_( ... emperatur)

Jak wszystko działa, to super. Może ja coś źle zinterpretowałem. Życzę bezawaryjności.

Proszę bardzo https://www.t4-wiki.de/wiki/Schalter_E3 ... erdampfer)

Na klimie się nie znam dobrze, dopiero startuję w tym kierunku. Mam dosyć płacenia za nabijanie klimy. W audi jak wymieniałem sprężarkę (używka nie regenerowana, śmiga do dziś) to ostatnia litera nie miała dużego znaczenia. Chodzi o różne kierunki podchodzenia węży.

Eljot85, jest prawie tak jak piszesz. Czujnik na chłodnicy załącza 1 i 2 bieg wentylatorów poprzez przekaźniki, ale na końcu są jeszcze opornice. Jeżeli są one uszkodzone to też nie ruszą wentylatory. Z tego co piszesz to na 99% padły wentylatory, chyba że źle podłączyłeś je pod drugi akumulator.

Panowie temat wskaźników jest w tych wątkach.
https://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=8&t=15333
https://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f ... 9&start=20
Nie róbcie bałaganu, bo potem ciężko cokolwiek znaleźć.

Dokładnie jest to złączka za bezpiecznikami.

Jak to niema https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/tran ... -919060/#9 do twojego to 701 919 369 C 93°C/88°C
Jeszcze podaj rocznik. Ja przyjąłem 1997.

Wtyki U1 i U2 ale to nie musi być to, może któryś przewód zerwałeś. Popatrz do linków i wrzuć tłumacza google.
https://t4-wiki.de/wiki/Mehrfachstecker
https://t4-wiki.de/wiki/Zentralelektrik
https://t4-wiki.de/wiki/Sicherungsleiste

Rozrusznik walnięty. Łożysko albo przewód. Zmostkuj bendiks i zobaczysz czy rozrusznik dobry. Tylko ostrożnie, duże prądy! Nie dotykaj gwinty tylko nakrętek.

https://t4-wiki.de/wiki/Schalter_E1_(Lichtschalter). Jak znajdę trochę czasu to więcej pomogę.

Jeszcze jest opcja skrzynki (całą rozdzielnia), mało prawdopodobne ale zdarza się. https://t4-wiki.de/wiki/Zentralelektrik

Bezawaryjności życzę.

Przy wolnym czasie spróbuje się tym zająć.

Podłącz WAGa i zobacz jaka jest przyczyna że zapala się lampka ABS. Jeżeli jest to błąd sporadyczny, to tylko wystarczy skasować błąd i powinno być dobrze.

Dokładnie tak jest w serwisówce. Zgaszenie lampki grzania świec żarowych nie oznacz końca grzania świec. Trwa to jeszcze chwilę aż osiągną odpowiednią temperaturę i wtedy słychać kliknięcie przekaźnika. Lampka kontrolna świec żarowych jest zapalana bezpośrednio przez ECU. Natomiast grzanie świec odb...

Wniosek jest jeden, podróbka nie dość że tańsza to i lepsza od oryginału. Pytanie tylko jak długo, ale praktycznie tylko może się popsuć te zaworki. Niby pierdółka a może zniszczyć silnik. Zbyt duże ciśnienie w układzie może rozszczelnić układ chłodzenia. Jeżeli ktoś nie zauważy migającej kontrolki,...

Bardzo proste, jakiej mocy masz żarówki. P=UxI czyli I=P/U. Jeżeli masz 65W napięcie 14V to I= 65/14=4,64A na jędna żrówkę.

Przewody te nie wychodzą z wiązki kompa. Linia K wychodzi od immo i idzie do złącza TV14 w skrzynce bezpiecznikowej a stamtąd do kostki diagnostycznej. Pobierz schematy.

Nie podpowiadam już na PW. Wszystko co piszemy na forum, powinno być wiedzą dla wszystkich. Takimi pytaniami nie zaśmieca się forum. Nie ma ludzi co wiedzą wszystko. Ja też mogę się pomylić, ale są inni na forum którzy to szybko skorygują. Te wtyczki pasują tylko w jedno gniazdo nie inaczej. W tych ...

Jeżeli chodzi o zwarcie, to idź po kablu w kierunku świec żarowych. Tylko tam jest przyczyna. przekaźnik zostaw w spokoju, bo jest przed bezpiecznikiem. Przewód najprawdopodobniej zerwany i dotknął silnik. Ewentualnie świeca żarowa ma zwarcie do masy przed elementem grzejnym. https://t4-wiki.de/wiki...