www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

Odkręć osłonę na spodzie skrzyni, dwie śruby. Będziesz miał wgląd na konwerter. Palcem sprawdź czy masz olej na dole. Pięć minut i masz pewność czy masz nieszczelny simering.

Tak ten pomarańczowy na pompie. Ale sprawdź czy na pewno z niego cieknie.

https://lediker.pl/vw-transporter-t4--- ... 8,236.html kup i załóż. U mnie działa już ładnych parę lat.

Problem był w połączeniu nowego radia. Rozdzielony został kabel od czujnika G22. Po podłączeniu go z powrotem na swoje miejsce ,błąd zniknął. Mam jeszcze jedno pytanie . Sygnał z tego czujnika leci na złącze tv13 .Prawdopodobnie jest ono nad bezpiecznikami . Pytanie jak je rozpoznać które jest które...

Tak robi się adaptację, ale tylko po kapitalnym remoncie lub wymianie skrzyni albo silnika. Jeżeli chodzi o przypadłość twoich skrzyń, to już czas zajrzeć do środka. Chyba że nie wymieniałeś nigdy oleju w skrzyni. Przyczyn twoich dolegliwości może być kilka zacierające się elektrozawory, zatkane kan...

W automacie masz tylko 2 czujniki prędkości, wiązka do elektrozaworów i wiązka do multiprzełącznika. Wsteczny najlepiej podłączyć tak jak pisałem. Na zdjęciu jest pokazany przekaźnik, u mnie jest w tym miejscu.

Arek rzeczywiście może to być wina przełącznika f125. Przed 95 były te wyłączniki w wersji manualnej, i dochodził do niego + z bezpiecznika 14. Problem jest taki że ja mam te przełączniki nowsze, czyli elektroniczne. Inna też jest wtyczka.Szukać po szrotach.

Zobacz ile pinów masz na kompie ASB. Jak 38 to wersja do94, a jak 68 to ta druga.

ten kwadracik to złączka 10 pinowa, a liczba 5 ro 5 pin.

To sprawdź czy napięcia dochodzą do skrzynki bezpiecznikowej i wychodzą z niej. Wejście to H1 piny 8 i9. Wyjście to kostka C piny2 i 7. Będzie wiadomo w którą stronę szukać.

A co ma automat do klimy. Sprawdziłeś cały sygnał jak idzie. Na którym elemencie się zatrzymuje.

Arek zobacz na końcu strony na schematy. Ty masz stary typ mechaniczny, nowsze są z elektroniką. https://t4-wiki.de/wiki/Multifunktionss ... kgetriebe)

Jak obiecałem, rozebrane dwa multiprzełączniki. Wersja stara mechaniczna i nowsza elektroniczna.
Arek, przyjeżdżaj na weekend. Naprawimy go.

Przyczyn jak zwykle może być kilka, od zaśniedziałych końcówek (wszystkich związanych z kierunkami) , przetartymi przewodami które mogą zwierać do masy. Morze być też zwarcie w przełącznikach. Niestety ale elektryka bywa skomplikowana i znalezienie uszkodzenia jest trudne. Schemat w rękę i eliminowa...

Możesz wykonać twoje dwie opcje.
- Wyciągnąć rozrusznik i go naprawić lub kupić drugi ze szrotu.
- Zholować auto do mechanika. Automat można holować tylko do 20km i nie szybciej niż 50km/h.
Dolną osłonę zdejmiesz bez problemu.

Kolega Viking z forum. Nie znam lepszego.

https://allegro.pl/oferta/czujnik-tempe ... bi_m=reco& Tylko wtyczka inna

Sprawdziłeś przekaźnik 147 w skrzynce bezpiecznikowej a j365 na schemacie. To ostatni element który załącza przekaźnik 140.

Co ma czujnik G2 do klimatyzacji. On tylko pokazuje temperaturę płynu chłodzącego. Jeżeli chodzi o przekaźnik 140 to lepiej sprawdź czemu nie załącza go. Zwarcie go na dłuższą metę możesz uszkodzić kompresor. Wtedy będziesz miał większe koszty naprawy. W tym linku masz wszystko na jego temat. https:...

Powiem Ci że ciekawa sytuacja. Jak masz minimalne pojęcie o elektryce to damy radę, a jak nie to lepiej szukaj elektryka. Musisz podać napięcie +12V na kostkę D w układzie przekaźników. Pin 1 - pierwszy bieg wentylatorów Pin 2 - drugi bieg wentylatorów Pin 4 - trzeci bieg Oczywiście nie zapomnij o m...

Pin 3 tego czujnika idzie bezpośrednio do skrzynki przekaźników. Sprawdź tylko te jeden przewód. Kolor czarno-biały.

Sam jeszcze swojego licznika nie naprawiłem, brak czasu. Brak kontrolki ładowania i hamulca mi nie przeszkadza. Na szybkiego przelutowałem gniazdo w liczniku ale to nie pomogło. Muszę poszukać uszkodzeń pod powiększeniem a nie ślepo przelutowywać każdą ścieżkę. Niedługo się tym zajmę, chyba. Jak obi...

Musisz podać sygnał na światła postojowe pin 26 i 27. Wtedy powinno zadziałać .https://t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument

Sprawdź przekaźnik J14 Czy daje napięcie dalej. https://t4-wiki.de/wiki/Relais_J14_(War ... l%C3%A4se)
https://t4-wiki.de/wiki/Warmluftgebl%C3%A4se https://t4-wiki.de/wiki/Relais_J485_(Standheizung)

Napięcie na bezpiecznikach świateł, pojawiają się dopiero po przekręceniu przełącznika i przełączeniu manetką. Dlatego najpierw sprawdź czy wychodzi napięcie z przełącznika E1 https://t4-wiki.de/wiki/Schalter_E1_(Lichtschalter) , a później z manetki czyli przełącznika E4 https://t4-wiki.de/wiki/Scha...

Nic dodać, nic ująć. Sama prawda.

rudobrody, jak sam byś chciał naprawiać to koszt 0--500 zł. Może się okazać że sama mechatronika jest zabrudzona. jak sam czyścisz to koszt zerowy. Jak to nie pomoże, trzeba zajrzeć do środka. Albo jak było u kolegi pacark, wadliwe okablowanie. Ale to dalej niskie koszty.

Jak dojedziesz do Recza to Ci pomogę. A tak zostaje tylko pomoc na forum. Jak masz znaczne wycieki oleju to też może być przyczyna.

Wykonanie instalacji jest dowolna. Ważne żeby była poprawnie wykonana i działała. Tylko jak chcesz wykorzystać stare kable które idą do kostki i jednocześnie wziąć sterowanie stamtąd sterowanie przekaźników. Jak już tak chcesz to do 4 przekaźników pociągnij kabel od plusa akumulatora i przed każdym ...