pomocy olej w układzie chłodzenia

[spoko999]

witam wszystkich mam problem mianowicie nie wiem co robić moze wy mi doradzicie;
potrzebuje silnik i nie wiem czy szukać w niemcowni czy skusic sie na coś takiego; http://allegro.pl/nowy-silnik-vw-t4-2-5 ... 76604.html
dla porównania w niemcowni; http://www.ebay.pl/itm/Instandgesetzter ... 3a6e387094

[Piter]

a w niemcowni po ile lata?

[Caravelle]

Witam,ten z za Odry widziałem cenę 13000zł to chyba sporo.Ale jak byś sam robił taki remont i dawał nowe części,to pewnie wyszło by znacznie mniej ? i stary silnik zostaje.Pozdrawiam

[marh]

Co jest Twojemu silnikowi, że myślisz o wymianie?

[gjenio]

przedzwoń do tego gościa miewa cale silniki: http://allegro.pl/show_item.php?item=2191408316, brałem u niego parę rzeczy i jest w porządku.

[spoko999]

jak byś sam robił taki remont i dawał nowe części,to pewnie wyszło by znacznie mniej ? i stary silnik zostaje.Pozdrawiam

wtedy potrzebowałbym blok silnika bo mój prawdopodobnie pęknięty

[spoko999]

przedzwoń do tego gościa miewa cale silniki: http://allegro.pl/show_item.php?item=2191408316, brałem u niego parę rzeczy i jest w porządku.

kolego gjenio nie bardzo chce kupować używanego silnika bo już jeden kupiłem miał być 100% pewny kupiłem go w krakowie za 5000zł za goły słupek i po pół roku sie rozsypał

[marh]

wtedy potrzebowałbym blok silnika bo mój prawdopodobnie pęknięty

Na podstawie czego tak uważasz?

[spoko999]

wtedy potrzebowałbym blok silnika bo mój prawdopodobnie pęknięty

Na podstawie czego tak uważasz?

olej w płynie wyeliminowano już głowice i chłodniczke oleju też więc co morze być jeszcze nie tak

[marh]

Wcześniej do sprawdzenia uszczelka między głowicą a blokiem.

[spoko999]

Wcześniej do sprawdzenia uszczelka między głowicą a blokiem.

wymieniana już 4 razy i dalej to samo a co ciekawe że jak silnik spalał płyn to została wymieniona uszczelka a przed wymianą oleju nie było a po wymianie sie pojawił więc co sam sobie pęknął już mam dość tyłe kasy poszło i nic

[FocusMED]

Sprawdził ktoś blok liniałem przed założeniem głowicy? Tam jest pakietowa uszczelka jak blok jest krzywy to się takie jaja dzieją, nie wierzę w to żeby był pęknięty.

[Caravelle]

Jak będziesz szukał używki to będę miał coś .

[marh]

olej w płynie wyeliminowano już głowice i chłodniczke oleju też więc co morze być jeszcze nie tak

Jesteś pewny tych diagnoz (tylko 100% pewności)? Głowica sprawdzana na szczelność i odkształcenia płaszczyzny?

Hmm, mówisz że kilka razy uszczelka wymieniania - masz pewność czy oprócz tego o czym pisze FocusMed mechanik bardzo dokładnie oczyścił płaszczyznę głowicy i bloku z resztek starej uszczelki? Masz pewność że uszczelka jest założona prawidłowo? (W tych 2 przypadkach nie ma zmiłuj się)
Można założyć powstanie pęknięć na skutek przedostania się płynu (np. wody) do otworów na szpilki w bloku po zdjęciu głowicy.
Im więcej szczegółów napiszesz, tym precyzyjniejsze będą odpowiedzi.

[spoko999]

w bloku była robiona płaszczyzna tylko niewiem czy mechanik sie nie zdenerwował i dał uszczelke na jakimś kleju i on teraz puścił pod wpływem temperatury bo zrobiłem 500km bez oleju w płynie były tylko śladowe ilości a teraz znowu jest dużo myje cały czas zbiorniczek i nic to nie daje

[orel11]

A nie lepiej poszukac takiego silnika od volvo?Słupek ten sam ,tylko osprzet przełożyc a stoją za połowe ceny co to T4.

[marh]

Z tych informacji wg mnie można pokusić się o doprowadzenie do pełnej sprawności tego co masz, Twoja decyzja bo za tym już idą konkretne działania. Jeśli chłodniczkę oleju wykluczasz to warto przed rozbiórką sprawdzić kompresję, wyniki możesz wrzucić w topica. Przypomnij sobie też co mówił/robił mechanik, ewentualnie kontakt z nim, nuż coś jeszcze pamięta.

[spoko999]

niewiem najlepiej będzie chyba kupić blok i przełożyć graty z mojego bo w moim jest zrobiony wał panewki KS pierścienie KS tłoki idealne ale nie orginalne. więc co radzicie a może ma ktoś z was blok na zbyciu pozdrawiam

[marh]

w bloku była robiona płaszczyzna

I co, mechanik nie widział tych ewentualnych pęknięć?

[spoko999]

w bloku była robiona płaszczyzna

I co, mechanik nie widział tych ewentualnych pęknięć?

nic nie było widać

[marh]

nic nie było widać

Ja zasugerowłem Ci to, na czym skoncentrowałbym się na Twoim miejscu, tym bardziej że jak piszesz masz w bloku nowe podzespoły. Zobaczysz co napiszą inni, jeśli zdecydujesz się na zakup bloku (może się to okazać niepotrzebnym wydatkiem) to pukaj do Moto-Szlif, dodatkowo np. tutaj masz regenerowany: http://tablica.pl/oferta/vw-t4-volwo-au ... DEiPW.html

Ps. weź jeszcze to pod uwagę, że jeśli regenerowany blok był honowany to tłoki ze starego silnika nie koniecznie w nowym bloku się przyjmą (tu już są potrzebne precyzyjne pomiary średnicy)

[spoko999]

no ja mam właśnie blok po 1 szlifie czyli +50 więc tłoki też są +50 no i pierścienie też +50

[spoko999]

a może ktoś sie podejmie roboty przy moim busie i jego przypadkowi
są jacyś chętni?????
tak żeby było jak najbliżej mnie

[marh]

Możesz sam zdjąć głowicę, sprawdzenie nic nie kosztuje; informacji nieco na forum jest, zrobisz fotki, służymy radami. Jeśli nie czujesz się na siłach, nie masz czasu lub brak narzędzi to jest forumowy kolega chemik w Krakowie, druga opcja jest taka, że mam kontakt do faceta w okolicy który robił rozrząd po mojej rozbiórce i zapytać czy by się podjął. Wcześniej jednak upewnij się na 100% co do chłodniczki oleju, żeby niepotrzebnej roboty nie robić. Dodatkowe pytanie: są jakieś świeże wycieki oleju na bloku silnika z okolic uszczelki?

[spoko999]

Możesz sam zdjąć głowicę, sprawdzenie nic nie kosztuje; informacji nieco na forum jest, zrobisz fotki, służymy radami. Jeśli nie czujesz się na siłach, nie masz czasu lub brak narzędzi to jest forumowy kolega chemik w Krakowie, druga opcja jest taka, że mam kontakt do faceta z Myślenic który robił rozrząd po mojej rozbiórce i zapytać czy by się podjął. Wcześniej jednak upewnij się na 100% co do chłodniczki oleju, żeby niepotrzebnej roboty nie robić. Dodatkowe pytanie: są jakieś świeże wycieki oleju na bloku silnika z okolic uszczelki?

kolego niema żadnych wycieków oleju wymiana uszczelki była robiona 2 tygodnie temu na początku było dobrze ale po 400 km znowu zaczął pojawiać się olej płukałem pare razy nawet wlewałem płyn do mycia naczyń i dalej sie pojawia

[marh]

Wycieki mogłyby dać przypuszczenia do do błędu w sztuce osadzenia uszczelki. Chłodniczkę możesz sprawdzić sam, generalnie sztuka polega na zdjęciu z niej węży z płynem, złączenie ich tymczasowo przy pomocy kawałka rurki, następnie odpaleniu silnika i obserwowaniu czy po jakimś czasie pracy silnika nie pluje z otworów chłodniczki olejem (jeśli oleju w zbiorniku wyrównawczym nie ma dużo to lepiej obsrwować sprawę trochę dłużej). Ja jestem zdania że dobrze 2x sprawdzić bo z mechanikami to może być różnie;-).

[spoko999]

chłodniczka była sprawdzana tak jak piszesz
oleju narazie nie jest dużo w zbiorniczku

[marh]

Jeśli oleju nie jest dużo, to i wyciek z chłodniczki może być sporadyczny i stąd ciężko go stwierdzić. Pęknięcia w bloku to musiałby być jakiś zupełny niefart, tym bardziej że przy wymianie uszczelki ich nie stwierdzono.

[chemik211]

Zapraszam do KRK do mnie na warsztat, z silnikiem sobie poradzimy spokojnie

[FocusMED]

Miałem taki problem w oplu, chłodniczkę sprawdzałem pod ciśnieniem w wodzie, był na 100% ok a olej się mieszał z płynem. W końcu ją wymieniłem, wypłukałem układ i przestał się mieszać.