Schemat elektrycznych szyb

[wilu8]

Witam poszukuje wszelkiego rodzaju schematów elektrycznych oryginalnych lub uniwersalnych z zewnętrznym przekażnikiem i przełącznikami na 5 pinów.
Silniki z 2 pinami . Najbardziej zależy mi na układzie przeciw przeciążeniowym .
Ew, sugestie jak wykorzystać przekażnik 365 z audi a4 który posiadam a niestety nie wiem jak działa mam nawet wiązke do niego

[wilu8]

beksa <vw> Nikt nie pomoże ?

[andrewa1]

mam u siebie zrobiony układ na dwóch przekaznikach dziala bez problemu

[wilu8]

No ale to sa normalne zwykłe przekazniki ?
po jednym na szybe ?
przy domykaniu za zatrzymują sie ?

[slimak]

Tu masz schematy oryginalnych elektrycznych szyb we wszystkich rocznikach. Niestety w modelu do 1996 skrzyneczka z przekaźnikami oznaczona jest tylko jako J139, bez schematu połączeń wewnątrz.

[andrewa1]

No ale to sa normalne zwykłe przekazniki ?
po jednym na szybe ?
przy domykaniu za zatrzymują sie ?

układ na jedna szybę to dwa przekazniki

[wilu8]

No czyli jak zdobende jen przekażnik j139 to moge taką instalacje zrobić bo przełączniki są na 4 piny a mam akurat takie z audi c6 a silniczki są na 2 przewody

[slimak]

Szukaj z passata B3. Powinien pasować, zostaną tylko wolne piny od sterowania tylnymi szybami.

[wilu8]

Myśle że w przypadku sterownika z passata b3 ten schemat pierwszy miał by zastosowanie ?

[slimak]

Tak, ten z T4 do 96.

[andrewa1]

szyba elektryczna.jpg

87 stały -
87a stały+
30 wyjście

85 sterowanie +
86 sterowanie -
do przełącznika podpinasz
w zalezności jak chcesz mieć sterowane przekazniki + czy - ten przewód musisz podpiąc pod przelącznik potem wyjśce z przełacznika podpinasz pod przekaznik np góra

kolejny przewod z przełacznika wyjście podpinasz analogicznie pod drugi przekaznik
do przełącznika podpinasz tez + po światłach jeśli jest 4pin jeśli 5 pin to tez -

układ na jedną szybę

w praktyce wygląda to tak

DSC01672.JPG

[wilu8]

No ok tylko ty masz te z alegro uniwersalne i one zapewne są na tyle słabe ze by wiekszym oporze stają , bo ten układ z przekażnikami nie działą jako układ przeciążeniowy , mi zależy na układzie przeciw przeciążeniowym bo silniczki mam prawie takie jak seryjne o sporej mocy

[andrewa1]

No ok tylko ty masz te z alegro uniwersalne i one zapewne są na tyle słabe ze by wiekszym oporze stają , bo ten układ z przekażnikami nie działą jako układ przeciążeniowy , mi zależy na układzie przeciw przeciążeniowym bo silniczki mam prawie takie jak seryjne o sporej mocy

i tu się mylisz mam juz oryginalne zamontowane właśnie na tym układzie

fotka jest z innego projektu

[wilu8]

ale ori masz na 2 kable z modelu do 96? , znaczy że jest dobrze ?

[andrewa1]

ale ori masz na 2 kable z modelu do 96? , znaczy że jest dobrze ?

nie wiem z jakiego modelu ale na dwa przewody mam i działa więc chyba dobrze dodatkowo mam domykacze ustawione na dość długi czas i nic się nie dzieje

[wilu8]

Więc zrobie próbną instalacje na 4 pinowych przełącznikach z audi c6 akurat mam wszystkie wiązki drzwiowe

[andrewa1]

Więc zrobie próbną instalacje na 4 pinowych przełącznikach z audi c6 akurat mam wszystkie wiązki drzwiowe

stałe zasilanie do przekazników to 2,5 sterowanie to 0,8--1 spokojnie wystawcza oczywiście linka

ps jak byś miał problem pytaj

poniewaz postawiłem wiazkę od zera i wszystkie mozliwosci juz przerobiłem to napewno coś wymyślimy jak co <england>

[aztec]

zobacz coś takiego http://www.s2central.net/S2_Schematics/elec_windows.pdf

[wilu8]

Prace ukończone troche długo bo czasu mało
ale jest git

[kurol]

Przy zamykaniu i otwieraniu lewej szyby w oryginale nie trzeba trzymac przelacznika caly czas wystarczy raz nacisnac
Prawa strone trzeba trzymac tylko przy zamykaniu przy otwieraniu wystarczy raz nacisnac przynajmniej tak to jest zrobione w 92 r

[mariuszgim]

W każdym roczniku?
U mnie lewa działa tak jak prawa - w dół wystarczy nacisnąć a w górę trzeba trzymać.
Uszkodzony przycisk?

[kurol]

Z przyciskiem i instalacja chyba wszystko ok,na 99% jestem pewien ze w madrej ksiazce od caravelle pisze ze tak ma byc
edit
Znalazlem ksiazke
http://img97.imageshack.us/img97/797/72855550.th.jpg

[Dżygit]

Witam. Nie zaczynałem nowego tematu,piszę tu bo pokrewne. Mianowicie kupiłem podnośniki szyb elektrycznych i potrzebuję dorobić wiązkę.
1. Jak mogę sprawdzić czy silniczki sprawne? Na jakie piny podać plus i masę?
2.Z podpowiedzi ślimaka jaki schemat mam zastosować do tych podnośników?
3.Jak rozgryźć pinologię ze wtyczki? Na schemacie są ponumerowane , na wtyczce niestety nie.

[andrewa1]

kolego Dżygit bez orginalnej wiązki z modułem nie zadziała tez to przerobiłem



schemat do tego jest na forum

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=8&t=2158


mimo podpinania nie poszło w tej puszce jest przekaznik i jakiś układ sterujacy

w skrócie rozkręcasz i przerywasz ścieżki przy samym wyjściu na silnik czyli omijasz całe to sterowanie lutujesz do nich przewody i robisz coś takiego na dwóch przekaznikach

sterowanie +

sterowanie.JPG

lub sterowanie -

sterowanie masa.JPG

wybór pozostawiam tobie

podeśle fotki z przeróbki silnika

[mirecki.w]

też proponuję zakup oryginalnych wiązek i będziesz miał gwarancję że wszystko zadziała tak jak powinno być :)

[Dżygit]

Ścieżki już przecięte.Silniczek działa na dwóch kabelkach. Teraz zabieram się za instalację.
1.Czy plus zasilający na schemacie do akumulatora można podłączyć tak by działał po stacyjce? Na klemę 15 ?
2.Czy plus z przełącznika tak samo, na stałe? Czy można po stacyjce razem z zasilającym?
Dziękuję za zainteresowanie tematem, bo utknąłem.

[andrewa1]

też proponuję zakup oryginalnych wiązek i będziesz miał gwarancję że wszystko zadziała tak jak powinno być :)

kolego kupiłem zmontowałem i na koniec przerobiłem po swojemu

bez tego modułu całość nie chce działać

IMG10336.jpg

Ścieżki już przecięte.Silniczek działa na dwóch kabelkach. Teraz zabieram się za instalację.
1.Czy plus zasilający na schemacie do akumulatora można podłączyć tak by działał po stacyjce? Na klemę 15 ?
2.Czy plus z przełącznika tak samo, na stałe? Czy można po stacyjce razem z zasilającym?
Dziękuję za zainteresowanie tematem, bo utknąłem.

silniczki biorą sporo prądu poszedłem z rozmachem grubym przewodem prosto z aku

sterowanie sprawa dowolna z czego ( + )wezmiesz potrzebny tylko impuls na cewkę przekaznika wystarczy cieniutki przewód


ja osobiście mam to na stałym (+ ) bo alarm i domykacze szyb mam zamontowane całość zabezpieczana bezpiecznikiem 25A mowa o (+ ) z aku mniejszy nie dawał rady w połowie cyklu podnoszenia dwóch szyb jednocześnie palił się
przy jednej szybie dawał radę

[przemo99]

Wiem ze temat był już wałkowany, ale zabrałem się za wymianę korbek na oryginalny zestaw elektrycznych podnośników szyb i trochę utknąłem - no może mam wątpliwości. Mam zainstalowane wszystko co powinno być w drzwiach łącznie ze sterownikami to była prościzna. I teraz jak podłączyć przewody do skrzynki dwa przewody od sterowania oznaczone w kostkach nr 4 miedzy sobą to jasne. Przewody z kostek oznaczone nr 2 razem i jak rozumiem do włącznika światła w drzwiach - zgadza się?. Przewody nr 1 ( + ) razem - bezpiecznik 30A i do przewodu podłączonego do skrzynki bezpieczników -ALE GDZIE??? CO To za magiczny punkt [30]? oraz pozostałe [D/12] i [D/11]? gdzie mogę je znaleźć i jak się do niech dobrać? przewody D to chyba od stacyjki-włącznik zapłonu. Zanim się dobiorę do skrzynki bezpieczników wolałbym mieć jakieś wskazówki. Poniżej schemat mojej instalacji. Temat myślę że jest banalnie prosty dla elektryka który wie gdzie i co ale wierzcie mi, ciężko coś znaleźć tak praktycznie i łopatologicznie. Myślę że takie info przyda się innym "fachowcom" mojego pokroju bo temat dosyć popularny -tak myślę.

http://i1017.photobucket.com/albums/af2 ... hemat1.jpg
Grafika ze strony http://www.t4-wiki.de

http://i1017.photobucket.com/albums/af2 ... hemat2.jpg
Grafika ze strony http://www.t4-wiki.de

Kółkami zaznaczyłem punkty co do których mam wątpliwości co do sposobu i miejsca podłączenia. Proszę o możliwie wyczerpująca i rzeczową odpowiedź. Czy w skrzynce poszczególne przewody są oznaczone numerami bo wtedy wiele by sie wyjaśniło ?

[Dżygit]

Rozpiskę klemm w aucie masz tutaj. Z opisu wynika że punkt 30 to stały + prosto z aku. Punkt 15 to + po włączeniu zapłonu, a punkt 58b to jak by coś do świateł?!? Punkt 31 to masa.

[przemo99]

Czy to możliwe aby podłączenie przewodów 15, 30, 58b było tak proste nad skrzynka bezpieczników są gniazda oznaczone takimi cyframi( zdjęcie poniżej), czy to oznacza że wystarczy wpiąć poszczególne przewody od instalacji szyb w te gniazda i sprawa załatwiona? oczywiście na + dodatkowy bezpiecznik 30A.

http://i1017.photobucket.com/albums/af2 ... C_0741.jpg