[MANUAL] Podłączenie rejestratora trasy

[rafflex]

Podłączenie zasilania rejestratora trasy

na przykładzie VW T4 po lifcie rok 2000 długi przód, silnik ACV.
rejestrator Mio-MiVue 508

Założenie było takie, by rejestrator podłączony był na stałe do instalacji elektrycznej samochodu z pominięciem gniazda zapalniczki.

Zebrałem informacje dzięki nieocenionej pomocy naszych kolegów:

Slimak,
Probe041,
paweł T4,
i innych, którzy pisali w tym temacie:
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=32&t=4678

Zaczerpnąłem również informacje z:
www.youtube.com
www.vwt4forum.co.uk

___________________________
Do podłączenia będą potrzebne:

1. Rejestrator trasy - 1 szt
http://www.aliar.pl/T4/rejestrator/mio508.jpg

2. Ładowarka samochodowa z kablem zakończonym wtyczką mini usb
taka, by na wyjściu miała 5V i 1A.
http://www.aliar.pl/T4/rejestrator/ladowarka.jpg

3. Wtyczka na 1 pin - 1 szt (etka: 7D0937701KD)
http://www.aliar.pl/T4/rejestrator/wtyczka1pin_plus.jpg

4. Wtyczka z konektorem żeńskim 6,3mm - 1szt (etka: 3A0972751H)
http://www.aliar.pl/T4/rejestrator/wtyczka1pin_masa.jpg

5. Gniazdo bezpiecznika - 1 szt (etka: 701 937 530)
http://www.aliar.pl/T4/rejestrator/gnia ... askie1.jpg

6. Bezpiecznik 5A - 1szt
http://www.maxmotors.pl/1330-1918-large ... owy-5a.jpg

5. Kabel elektryczny 0,7mm2 (2 kolory)

8. Małe plastikowe pudełeczko, pojemnik lub kawałek plastiku (do czego? - o tym w dalszej części)


____________________
Potrzebne narzędzia:
- Lutownica (kalafonia, cyna)
- Nożyk
- Obcinaczka do kabli
- Szczypce
Opcjonalnie:
- Zaciskarka do konektorów
- Wyjmak do konektorów
- Śrubokręt płaski mały

____________
No to zaczynamy:

1. Przede wszystkim należy wykonać zasilacz zmieniający napięcie 12V na akceptowalne przez rejestrator napięcie 5V.
Można do tego wykorzystać oryginalną ładowarkę dołączoną do rejestratora
lub dowolną inną, którą można kupić za nie więcej niż 10 zł.
Na przykład taką:
http://p.alejka.pl/i2/p_new/09/43/hama- ... ot_0_b.jpg

Ja miałem jakąś łądowarkę, której parametry odpowiadały mojemu rejestratorowi, więc ją rozbebeszyłem:
http://www.aliar.pl/T4/rejestrator/ladowarka_1.jpg

Można również rozebrać kupioną mini-ładowarkę samochodową i jej wnętrzności umieścić w zaadoptowanej lub wykonanej własnoręcznie obudowie.
http://www.aliar.pl/T4/rejestrator/ladowarka_3.jpg

Ja wykonałem taką obudowę z kawałka spienionego PCV, które łatwo się obrabia.
W środku umieściłem wnętrzności z ładowarki pamiętając o odpowiednim podłączeniu kabli:
czerwony to PLUS
czarny to MINUS

WEJśCIE to kable, które poprowadzone zostaną do skrzynki bezpieczników
WYJśCIE to kable podłączone do oryginalnego kabla rejestratora zakończonego wtykiem mini-usb
http://www.aliar.pl/T4/rejestrator/ladowarka_2.jpg


Następnie wykonałem wiązkę (choć to może za duże słowo):
http://www.aliar.pl/T4/rejestrator/wiazka.jpg


I teraz podłączenie:
1. Brązowy wtyk z żeńskim konektorem 6,3mm podłączamy do wolnego styku rozdzielacza masy.
Takie brązowe okrągłe po prawej stronie skrzynki bezpieczników:
http://www.aliar.pl/T4/rejestrator/rozdzielacz_masy.jpg

2. Zieloną wtyczkę (1pin) podłączamy do rozdzielacza PLUSA po zapłonie KL15A
http://www.aliar.pl/T4/rejestrator/kl15a.jpg

3. Gniazdo z bezpiecznikiem umieszczamy w dodatkowej listwie bezpieczników
znajdującej się na samym dole skrzynki:
http://www.aliar.pl/T4/rejestrator/list ... znikow.jpg

4. Kabel do rejestratora prowadzimy pod elementami tapicerki do rejestratora umieszczonego
w pobliżu lusterka wstecznego.

5. Zasilacz/ładowarkę umieszczamy za skrzynką lub mocujemy w jej pobliżu.



................................................
Jeśli macie jakieś uwagi lub propozycje, to proszę śmiało pisać - uzupełnię lub poprawię instrukcję.

[kurol]

Tam to by chyba bardziej pasowal bezpiecznik 1A (czarny)
Jak gdzies trafisz to wezme od Ciebie ze 2-3 sztuki