Remont przedniego zawieszenia - kilka pytań...

[piotruuch]

Witam,
rozpocząłem remont w sumie całego przedniego zawieszenia. I tu niestety już mam kilka pytań:
1) Jak wyciągnąć cały dolny wahacz. Potrzebuję wymienić wszystkie tuleje i sworznie. Odkręciłem sworzeń dolny (2 śruby SPLINE), odkręciłem też przednią tuleję i tu śruba wysunęła się elegancko. Niestety tylna tuleja była tak wyrąbana że został w sumie tylko środkowy metal a guma wypadła i zewnętrzny kołnierz też został w resztkach. Odkręciłem nakrętkę od tej śruby od strony baku i wyjąłem płaską okrągłą podkładkę z "wcięciem". Nie wiem dlaczego ale śruba nadal nie chce wyjść. Kręcę ją, uderzam młotkiem a ona w sumie ani drgnie, żeby wyjść. Proszę o wyjaśnienie jak ją można wyjąć?
2) To jak wyjąć górny sworzeń z otworu (tzn. nie wycisnąć z wahacza tylko od tej strony gdzie jest gwint) Za boga nie mogę go wyjąć. Próbowałem już wbijać widelec ale nic nawet nie drgnął.
3) Jak wyjąć cały górny wahacz. Mechanik kiedyś mi powiedział, że odkręcam jedną śrubę i wyjmuję ale widzę, że są tam jeszcze dwie śruby od drążka skrętnego. Do jednej mam całkiem całkiem dojście i jakoś się odkręci a druga jest schowana z tyłu. Jakie macie na to sposoby. Ewentualnie jak wymienić sworzeń górny bez wyjmowania wahacza, takiej praski jak na zdjęciach z forum nie jestem w stanie zrobić bo nie mam jak powycinać otwory. Może ktoś ma dużo łatwiejszą konstrukcję tak więc proszę o radę.

Proszę o pomoc:) Dla zainteresowanych mam chyba części LENFORDERA w stosunkowo dobrych cenach. Jeżeli by ktoś był zainteresowany to później przedstawię za ile kupiłem ale szukałem w wielu miejscach i w moim malutkim sklepiku wyszedłem o wiele lepiej.

[staszek]

Co do tych śrub to po prostu za korodowało ja u siebie wycinałem wyrzynarką bo inaczej nie dało rady

[piotruuch]

Co do tych śrub to po prostu za korodowało ja u siebie wycinałem wyrzynarką bo inaczej nie dało rady

Ale wycinałeś tak, że wyrzynarka do środka pomiędzy uchwyt w aucie a wahacz i z dwóch stron ciąłeś? i Wychodził cała tuleja z wahaczem i kawałkiem śruby w środku? Jak szło cięcie i jak z dostępnością takiej specyficznej śruby w każdym sklepie dostane? Czy jakieś wymyślne są?

[chemik211]

Górny wahacz wyciągnąc nie jest łatwo gdyz kołyska do opuszczenia,

[Sterciu]

Witam,
rozpocząłem remont w sumie całego przedniego zawieszenia. I tu niestety już mam kilka pytań:
1) Jak wyciągnąć cały dolny wahacz. Potrzebuję wymienić wszystkie tuleje i sworznie. Odkręciłem sworzeń dolny (2 śruby SPLINE), odkręciłem też przednią tuleję i tu śruba wysunęła się elegancko. Niestety tylna tuleja była tak wyrąbana że został w sumie tylko środkowy metal a guma wypadła i zewnętrzny kołnierz też został w resztkach. Odkręciłem nakrętkę od tej śruby od strony baku i wyjąłem płaską okrągłą podkładkę z "wcięciem". Nie wiem dlaczego ale śruba nadal nie chce wyjść. Kręcę ją, uderzam młotkiem a ona w sumie ani drgnie, żeby wyjść. Proszę o wyjaśnienie jak ją można wyjąć?

Sruba sie zapiekła , najprostszy sposob to ją przeciąc i wtedy dać nową. U znajomego jak trzeba było wymienic tuleje sytuacja byla ta sama , z pomocą przyszla elektryczna piła szblasta i przecieliśmy sruby przy samej tuleji nią. Można próbowac brzeszczotem ręcznie ale to troche pilowania lub moze jak jest to podejśc wytrzynarką , szlifierką nie ma podejścia tam za bardzo...

2) To jak wyjąć górny sworzeń z otworu (tzn. nie wycisnąć z wahacza tylko od tej strony gdzie jest gwint) Za boga nie mogę go wyjąć. Próbowałem już wbijać widelec ale nic nawet nie drgnął.

Wbić ściagacz w postaci nazwijmy to widelca i na wage wziąść. U mnie bez problemu takim ściagaczem wymontowałem sworzen z "regulacji". Tez z poczatku nie chcial wyjśc ale jak sciągacz wbil sie do samego konca to sworzeń puścił i wylazł. Tam jest bardzo mała częsc stykowa sworznia z regulacją więc musi to puścic.

3) Jak wyjąć cały górny wahacz. Mechanik kiedyś mi powiedział, że odkręcam jedną śrubę i wyjmuję ale widzę, że są tam jeszcze dwie śruby od drążka skrętnego. Do jednej mam całkiem całkiem dojście i jakoś się odkręci a druga jest schowana z tyłu. Jakie macie na to sposoby.

Opuszcza sie sanki , innego wyjścia nie ma. Zabawy sporo jest z tym.

Ewentualnie jak wymienić sworzeń górny bez wyjmowania wahacza, takiej praski jak na zdjęciach z forum nie jestem w stanie zrobić bo nie mam jak powycinać otwory. Może ktoś ma dużo łatwiejszą konstrukcję tak więc proszę o radę.

Jest na forum temat odnośnie demontazu sworzni , kolega orell11 opisywal w nim ze sobie radzi bez sciągacza a tylko za pomocą solidnego podparcia i mlota.

Dla zainteresowanych mam chyba części LENFORDERA w stosunkowo dobrych cenach. Jeżeli by ktoś był zainteresowany to później przedstawię za ile kupiłem ale szukałem w wielu miejscach i w moim malutkim sklepiku wyszedłem o wiele lepiej.

Z tym sklepikiem uwazałbym , bo kupując lemfordera to nie tylko dobrze jak jest pudelko od niego ale i częsc w srodku , a często się zdarza ze częsc w pudełku lemfordera ma niewiele z nim wspólnego. Ja osobiście sam sie na taką okazje raz nacielem i od wtedy zaczelem zwracac uwage na to i musze niestety stwierdzić ze to plaga jest sprzedazy nazwijmy to "podrób".

[peter]

ta podkładka z "wcięciem" to do śruby mimośrodowej nią ustawiasz kąt pochylenia, przy zawieszeniu w obu autach musiałem obie śruby wymienić (nie są tanie) dostępne tylko serwis.
A tu masz zdjęcie poglądowe przy tej robocie wymieniałem wszystkie tuleje, górnego i dolnego wahacza:
http://images48.fotosik.pl/211/1005055b5510f524m.jpg
sanki w dół.
oraz http://images49.fotosik.pl/211/a7f0787680ba22fdm.jpg
i: http://images40.fotosik.pl/207/7447456dd99fc1a8m.jpg

[Sterciu]

ta podkładka z "wcięciem" to do śruby mimośrodowej nią ustawiasz kąt pochylenia, przy zawieszeniu w obu autach musiałem obie śruby wymienić (nie są tanie) dostępne tylko serwis.

jeśli chodzi o to co mysle o czym piszesz to ustawia się tą śrubą kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ;). Bo chyba chodzi o srubę mimosrodową z tylnej tulei przedniego wahacza ?

[peter]

dokładnie sprecyzowałeś to Sterciu.

[staszek]

Śruby wycinałem pomiędzy tuleją a łapą mocującą wahacz a co do śrub to w zwykłym motoryzacyjnym zamówiłem rano a po południu już były

[piotruuch]

Dzięki wszystkim za rady. Tak jak kazaliście wyciąłem je i zamówiłem. Niestety będą dopiero w poniedziałek.

Mam natomiast jeszcze jedno pytanie. Jak wcisnąć tuleje wahacza dolnego?
Tzn przednią tuleję wiadomo, ale tylna nie rozumiem do końca o co chodzi z przestawieniem o 11 stopni. Wytłumaczy mi ktoś?

[Marty1]

Panowie,
A gdyby opisywany remont zawieszenia, plus wymianę amorków (tylko przód) zlecać w warsztacie to jaki to koszt mniej więcej ? (jeśli ktoś zna w okolicy stolicy speca od zawieszeń to prośba o namiary:)
Marty

[staszek]

Panowie,
A gdyby opisywany remont zawieszenia, plus wymianę amorków (tylko przód) zlecać w warsztacie to jaki to koszt mniej więcej ? (jeśli ktoś zna w okolicy stolicy speca od zawieszeń to prośba o namiary:)
Marty

Znając życie jak kupisz amorki w sklepie który ma warsztat to wymiana w większości jest gratis a robocizna z zawieszeniem to myślę że ok 300 zł za jedną stronę pewnie wezmą