Wszystko o bi-xenon czyli przerabiamy lampy

[andrewa1]

Witajcie

Zebrałem kompendium wiedzy potrzebnej do takiej modyfikacji .

temat będzie na przykładzie moich lamp nie zmienia to faktu że w wersji poliftowej

jest łatwiej o taką modyfikację z kilku powodów ale o tym w trakcie

na początek

jeśli chcemy mieć legalne bi-xenony w aucie musimy zaopatrzyć się w kilka innych dodatkowych drobiazgów a mianowicie

1. spryskiwacze
2. zbiornik na płyn są orginalne na dwie pompki
3.układ samo poziomowania lamp
4. silniczki lamp (krokowe) orginalne są za wolne
5.homologację lamp

----------------------------------------------------------------------------------

co do samych reflektorów to potrzebne będą :

1. soczewki bi-xenon
2. gładkie klosze
3. jeśli ktoś chce ringi czy co się komu podoba

lampa t4.jpg

DSC00090.JPG

P120912_13.26.jpg

to co najważniejsze to oznaczenie
poniżej tabela z oznaczeniami na kloszach bez odpowiedniego policja dowód zabiera

oznaczenie lamp.JPG

no i homologacja

homologacja lamp.JPG

Uwaga ! OZNACZENIE E11 jest tylko dopuszczalne w Wielkiej Brytanii i nie jest honorowane w innych krajach Europy

mam mały kłopot z dopasowaniem fotek

CDN...

[ronin36]

Witaj Andrzej. Fajnie, że się znów odezwałeś <good> . Czy twoja wiedza obejmuje również lampy projektzwo przed liftem? Jestem ciekawy czy można coś przy nich modzić. Pozdrawiam.

[andrewa1]

Witaj Andrzej. Fajnie, że się znów odezwałeś <good> . Czy twoja wiedza obejmuje również lampy projektzwo przed liftem? Jestem ciekawy czy można coś przy nich modzić. Pozdrawiam.

będzie i na ten temat muszę tylko rozwiązać problem z fotkami

[chemik211]

A jak rozwiązałeś kwestie homologacji na xenon na org szkle???

[Piter]

grawerowanie zapewne :)

[andrewa1]

dobrze to zaczynamy

po zgromadzeniu potrzebnych elementów możemy zacząć przeróbkę

najpierw rozklejamy klosz metody są dwie można gotować lub bawić się opalarką

osobiście opalarka jest szybszą metodą

P031012_10.26.jpg

P031012_10.27.jpg

P031012_10.31.jpg

P031012_10.31_[02].jpg

taki sposób można zastosować w starych kloszach jak i poliftowych

lampy -typu proiestwo okrągłe proponuję '' gotować ''

metoda opisana na forum przez kol Maja

dobór soczewki

jest indywidualną sprawą

ja zastosowałem soczewki bi z mercedesa

dostępne też są gotowe zestawy już przygotowane do takich modów wystarczy podmienić mocowanie żarówki ot i cała przeróbka

zestawy dostępne na allegro

w zależności od wyboru wklejamy lub przykręcamy soczewkę do odbłyśnika

P130912_12.37.jpg

ja postanowiłem zrobić sobie czarne tło wiec potrzebny był lakier odporny na temperaturę

wybrałem

P140912_08.37_[01].jpg

ważne zeby soczewkę ustawić w odbłyśniku na (0) tak aby można było potem wyregulować

wazne jest też poziome ustawienie przesłony ja sprawdzałem na prowizorycznym przyrządzie zrobionym z przedniej belki T4

P240912_19.36_[01].jpg

CDN...

[sexo]

czekam z niecierpliwością, bo mam to samo w planach i może nie będę musiał jakichś drzwi wywarzać :)

[ronin36]

Cześć. Ten sexo z PFE? <victory>

[sexo]

ten ten :)

[andrewa1]

Mamy już reflektory czas na klosze

w kloszach projectwo

mowa o tych

DSC00163.jpg

nie ma kłopotu bo są przystosowane do soczewki jednak i tu trzeba usunąć oznaczenia

w poliftowych mamy dwa rodzaje

podróba która nadaje się idealnie bo klosz szklany i gładki

P1080783.jpg

bez tytułu.jpg

cóż orginały trzeba polerować zarówno po lifcie jak i przed

P120912_13.26.jpg

orginał i tylko orginał da się polerować podróbki kloszy Depo jak i inne nie polecam

pod względem jakości wykonania jak i gróbości szkła szkoda pracy a i umieszczone oznaczenia utrudniają polerowanie

orginał można spolerować tak

P120912_13.26_[01].jpg

pamiętamy o usunięciu oznaczeń rodzaju lamp

P191212_13.14_[01].jpg

odsyłam do tabelki

zostawiamy całą resztę

P120912_13.26_[01].jpg

do polerowania używamy proszku tlenek ceru

mozna to zrobić ręcznie jak i mechanicznie pamiętając aby nie nagrzać szkła w jednym miejscu bo pęknie

jeśli samemu nie chcemy się bawić usługę polerowania można zlecić firmie

http://www.polerglass.pl/

mogę polecić tą firmę widziałem co potrafią

metod na napisy na szkle jest kilka

grawerowanie

lakierowanie

lub robienie nalepek bezbarwnych

to na kloszu a na samej lampie mozna zrobić coś takiego przykład

lepka bi-xenon.jpg

ta lepka jest akurat z lampy audi strona lewa


hella w lampach soczewkowych stosuje oznaczenia lakierowane

P120313_10.51.jpg

P120313_10.51_[01].jpg

tyle na temat kloszy

CDN.....

[andrewa1]

czas na sterowanie czyli silniczki

orginalne silniczki

P260912_14.16_[01].jpg

czysta mechanika dość wolna będą działać ale nie uzyskamy efektu mrugnięcia

czyli góra dół w dość szybkim czasie oczywiście te orginalne ustawią lampę w poziomie jednak czas reakcji jest za długi

czyli szukamy czegoś szybszego

cała technologia sterowania oparta jest na silniczkach krokowych kwestia była z jakiego modelu zastosować

szukałem i padło najpierw na grupę VW jednak nic nie było odpowiednie
w sensie bez większych ingerencji

P260912_14.30.jpg

jednak szukanie przynosi efekty audi ma krokowe które po drobnej przeróbce da się zastosować
przerabiamy -dopasowujemy taki drobiazg

P260912_14.25.jpg

ale poszedłem dalej i ......

proszę o to silniczek krokowy który pasuje plug-in pleay zarówno mocowanie do lampy

jaki reszta

P260912_14.24.jpg

tak to wygląda w ramce reflektora kwestia tego że przewody zamiast na zewnątrz

od razu są od strony odbłyśnika nie ma to znaczenia

P260912_14.24_[01].jpg

silniczek krokowy z mercedesa

nie ukrywam że zamiast brnąć w temat czujników poziomowania i sterowników
choć mogło by się wydawać że będzie łatwiej bo gotowe można kupić na allegro

to bez schematu danego sterownika podpinanie przewodów graniczy z cudem

to też znów szukanie alternatywy okazało się łatwiejsze i tańsze

kupiłem gotowy japoński sterownik który załatwia sprawę sterowania silniczkami i reaguje na każdy nawet najmniejszy przechył auta dodatkowo po włączeniu wykonuje
test ustawienia lamp właśnie z tym efektem mrugnięcia

P260912_14.44.jpg

całość jest tak pomyślana aby montaż nie był skomplikowany podpięcie zajmuje około
30min

wyświetlacz służy do ustawienia lamp potem odpinamy i zapominamy o regulacji




mając już ten temat opanowany zajmujemy się spryskiwaczami

tu potrzebujemy zmienić nasz zbiornik wody na taki ..

1 większy
2 dwa wyjścia cieczy orginalna pompka spryskiwaczy szyby pasuje

P050912_09.52.jpg

pompa do spryskiwaczy reflektorów pasuje z modeli grupy VW mogą się róznić oznaczeniami ale rozmiarowo są identyczne

same spryskiwacze ideałem jest zdobycie orginałów jednak cena

ponieważ miałem jeden na stanie postanowiłem rozebrać i sprawdzić jak to jest zrobione

DSC01524.JPG

DSC01525.jpg

miłym zaskoczeniem okazało się to że jest to dokładnie taka sama konstrukcja jak

w audi i cena już nie jest kosmiczna

spryski audi.jpg

kwestia zmiany samej końcówki to drobiazg pasuje plug in pley

pozostaje zrobić inne mocowanie tak aby dało się zamontować w naszym VW

P060912_12.40.jpg

WAZNE nie można zastosować różnych pojedynczych spryskiwaczy gdyż mogą się różnić między sobą siłą wypychania tłoka co w efekcie będzie przekładało się na pracę

a raczej jej brak

muszą być dwa jednakowe

druga sprawa to węże odległość miedzy spryskiwaczami dzielimy na pół i tu łączymy
oba spryskiwacze w jeden przewód który podpinamy do wcześniej przygotowanego zbiornika z pompą
na temat wycinania otworów w pasie przednim jest sporo w tym temacie
jest też mowa o podłączeniu elektryki do pompy

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=8&t=2947

cdn ....

[b8tz]

Zasadnicze pytanie - czy to jest legalne (chodzi mi o podrabianie naklejek homologacyjnych)?

[mora]

Zasadnicze pytanie - czy to jest legalne (chodzi mi o podrabianie naklejek homologacyjnych)?

<beer> <brawo>

[sexo]

jak już ktoś usuwa posty, to niech raczy chociaż powiadomić z jakiego powodu.
a wracając do tematu:
z jakiej froterki podeszły krokowce?
i ile wybuliłeś za sterownik i gdzie, allezło?
pozdro

[chajny]

A ja takie lampki sobie zakładam :)
Nawet znalazłem niemiecką firmę która sprzedaje takie lampki ale oczywiście pod "zwykłe halogenowe"najtaniej wydziałem za 219 Eur i trzeba sobie dołożyć optyke która też jest dostępna w różnych niemieckich sklepach.
2 pierwsze fotki znalazłem na necie - bede robił sobie taki przód jak w tej niebieskiej teczce, też mam niebieski tylko jaśniejszy troszku :)

[andrewa1]

jak już ktoś usuwa posty, to niech raczy chociaż powiadomić z jakiego powodu.
a wracając do tematu:
z jakiej froterki podeszły krokowce?
i ile wybuliłeś za sterownik i gdzie, allezło?
pozdro

CZYTAMY CZYTAMY jest napisane

Zasadnicze pytanie - czy to jest legalne (chodzi mi o podrabianie naklejek homologacyjnych)?

nikt nie mówi o podrabianiu taką nalepkę należy wykonać samemu
lepka jest poglądowa tak aby łatwiej było zrozumieć o czym mowa



jak napisałem na wstępie staram się przekazać kompendium wiedzy na temat ksenonów tego co powinno być aby nie mieć << kłopotu >> i być w zgodzie z przepisami

[PiratBolsman]

Zgadzam się z andrewa1. Możemy się zżymać na ile ta cała procedura jest zgodna z przepisami ale z założenia ma poprawić widoczność prowadzącego pojazd w nocy (oraz + 10 do lansu) - czyli poprawić bezpieczeństwo - więc ja jestem za. Takie lampy jeżeli zostaną wg Twojej procedury zamontowane to na pewno nie będą oślepiały aut z naprzeciwka. Spotkanie z autem gdzie światła ustawiał "Pan Marian" - na oko - i tak właśnie świecą - jedno na Maroko, drugie na Kaukaz - nie należy do najprzyjemniejszych. Czasami odnoszę wrażenie, że ludziom nie zależy na tym gdzie i z jaką intensywnością świecą ich oczka. Bardzo dziękuję za dokładny opis jak tego nie spierdzielić. Jak tylko zanabędę swoje autko to z pewnością wykonam przeróbkę. Miałem bi-xenony w audi i znacznie poprawiają komfort jazdy w nocy.

[sexo]

no, że z froterki to jest, ale nie napisałeś z jakiej :) 124 czy jakaś c klasa :)

[cezarypl]

jak napisałem na wstępie staram się przekazać kompendium wiedzy na temat ksenonów tego co powinno być aby nie mieć << kłopotu >> i być w zgodzie z przepisami

Bardzo dobry opis, myślę że mamy wystarczająco, a nawet w nadmiarze sformalizowane nasze codzienne życie.
I mam gdzieś magiczne słowa "atest" "homologacja" itp. jeśli jest coś zrobione t/z "z dobrą praktyką inżynierską"

pozdrawiam
Cezary

[slimak]

Życie zweryfikuje Twoje "mam gdzieś". Jeśli wydarzy się cokolwiek na drodze z Twoi udziałem i trafisz na mądrego to puści Cię w skarpetkach za taki nie homologowany domowy tuning świateł. Ubezpieczalnia tez będzie zacierać ręce z radości, że nie musi wypłacać ani grosza odszkodowania.

[PiratBolsman]

Najpierw muszą udowodnić, że to moja przeróbka - a ja się nie znam... Panie.... jak kupiłem już tak było.... nie wiedziałem.... w tym konkretnym przypadku nie zachodzi prawdopodobieństwo domniemanej winy.

[tommly]

Najpierw muszą udowodnić, że to moja przeróbka - a ja się nie znam... Panie.... jak kupiłem już tak było.... nie wiedziałem.... w tym konkretnym przypadku nie zachodzi prawdopodobieństwo domniemanej winy.

co nie zwalnia Cię z odpowiedzialności za posiadanie przerobionych lamp... Twoje auto, czy kogoś innego? przegląd przeszło? pewnie tak <38> <stop>

[slimak]

Najpierw muszą udowodnić, że to moja przeróbka - a ja się nie znam... Panie.... jak kupiłem już tak było.... nie wiedziałem.... w tym konkretnym przypadku nie zachodzi prawdopodobieństwo domniemanej winy.

Sorry ale tłumaczenie cokolwiek naiwne aby nie powiedzieć śmieszne poza tym do bólu nieuczciwe wobec poprzedniego właściciela, którego pchasz na minę aby ratować swoje cztery litery. Nieznajomość prawa nie zwalnia z jego przestrzegania. "Ksenony" od siedmiu boleści, obciach i zagrożenie na drodze - powinny być tępione bez litości.

[notri]

Najpierw muszą udowodnić, że to moja przeróbka - a ja się nie znam... Panie.... jak kupiłem już tak było.... nie wiedziałem.... w tym konkretnym przypadku nie zachodzi prawdopodobieństwo domniemanej winy.

co nie zwalnia Cię z odpowiedzialności za posiadanie przerobionych lamp... Twoje auto, czy kogoś innego? przegląd przeszło? pewnie tak <38> <stop>

ale to nie jest tematem - tu jest opis przeróbki, a czy wolno czy nie to od tego mamy dział przepisy czy jakoś tak

[slimak]

Aha, czyli można uczyć ludzi jak przerobić lampy, podrobić naklejki i to wszystko po to aby jak najskuteczniej oślepiać innych? Nie można zwrócić uwagi na kwestię bezpieczeństwa i ewentualnych konsekwencji? Twoim zdaniem nie ma to związku z garażową przeróbką lamp za pomocą pistoletu do kleju na gorąco, wiadra wrzątku i drukarki?

[cezarypl]

Życie zweryfikuje Twoje "mam gdzieś". Jeśli wydarzy się cokolwiek na drodze z Twoi udziałem i trafisz na mądrego to puści Cię w skarpetkach za taki nie homologowany domowy tuning świateł. Ubezpieczalnia tez będzie zacierać ręce z radości, że nie musi wypłacać ani grosza odszkodowania.

Oczywiście masz rację, że omijanie przepisów i norm rodzi duże ryzyko poważnych konsekwencji finansowych i nawet karnych. Ja wyraziłem tylko swoje zdanie i nikogo nie namawiam do łamania czy też omijania prawa. Uważam że gorszym jest, niż ta opisywana przez andrewa1 modyfikacja, używanie świateł o nieprzepisowej barwie lub mocy, a rzadko słychać, aby kierowcy uczestniczący w kolizji, byli pociągani do odpowiedzialności za niehomologowane żarówki.

Pozdrawiam
Cezary

[slimak]

I tu się zgadzamy, jakiekolwiek grzebanie przy światłach powinno być bezwzględnie tępione.

[notri]

Aha, czyli można uczyć ludzi jak przerobić lampy, podrobić naklejki i to wszystko po to aby jak najskuteczniej oślepiać innych? Nie można zwrócić uwagi na kwestię bezpieczeństwa i ewentualnych konsekwencji? Twoim zdaniem nie ma to związku z garażową przeróbką lamp za pomocą pistoletu do kleju na gorąco, wiadra wrzątku i drukarki?

A czy ja mówiłem że nie wolno na ten temat mówić ??? Nawet należy tyle że temat się zaśmieca ( a przyjemnie się mi czytało pomimo że z wiadomych dla niektórych względów ja się tego nie podejmę )

[dariuspolo]

a rzadko słychać, aby kierowcy uczestniczący w kolizji, byli pociągani do odpowiedzialności za niehomologowane żarówki.

...problemy przewaznie zaczynaja sie dopiero kiedy ktos zostaje kaleka lub utraci zycie.


slimak, zgadzam sie !

[slimak]

Nie zgodzę się, że to zaśmiecanie tematu. Każdy przerabiający powinien mieć świadomość ryzyka jakie podejmuje.