kaput na trasie, problem 2.5tdi acv

[lukaszk]

Witam, wracałem z trasy i silnik zgasł a następnie pojawiła się migająca kontrolka oleju. Zatrzymałem się, odczekałem 5 minut i spróbowałem odpalić, i odpalił ale po przejechaniu 500m to samo, sprawdziłem jeszcze poziom oleju i jest ok, pod autem nic nie kapie.
Zadzwoniłem po znajomego żeby mnie pociągnął na parking i pozostaje się zastanawiać jakie będą koszty :O
Macie jakieś pomysły co to ?
Komputer może zgasić silnik z powodu jakiegoś błędu ? Vag i sprawdzanie dopiero na weekend.
-nie czułem szarpnięcia, silnik zgasł na 4 biegu przy ok 2k obr przy wyjeździe z autostrady (odcinek ok 40km nonstop 140km/h)
-jak gasł to tak jakby jeszcze chodził ale na obrotomierzu wskazywał 0 obr.

[BUNIEK]

Sprawdź szynę CAN jeśli posiadasz, może jest brak komunikacji niędzy licznikiem a sterownikiem silnika.

[lukaszk]

Nie mam can chyba, auto 98 rok
Czy jak nie ma ciśnienia oleju sterownik rozłącza czy silnik gaśnie z powodu braku oleju?

[grandcherokee]

czujniki oleju lubia siadac, ale nie powinien zgasnąć. wał sie obraca pod rozrusznikiem?

[slimak]

Po mojemu to brak odczytu z czujnika położenia wału zgasi silnik, bez podłączenia VAG'a będziemy zgadywać.

[lukaszk]

normalnie odpali ale zgaśnie po momencie, nie ruszałem od ostatniej "próby" na trasie
miga na czerwono kontrolka oleju pod zegarami po tym jak zgaśnie

[orel11]

No to mruga dopiero jak zgasnie silnik ,co jest normalne raczej.Może immo odcina zapłon

[Kenobi]

No to mruga dopiero jak zgasnie silnik ,co jest normalne raczej

moim zdaniem też

normalnie odpali ale zgaśnie po momencie

jak wyżej klasyczny objaw immo, próbowałeś drugimi kluczykami odpalić

[lukaszk]

Od drugiego kluczyka gaśnie od razu po tym jak odpali. To nie kluczyk, ale stacyjka ostatnio się blokowała w taki sposób, że jak na postoju przekręcałem kluczyk żeby radio się włączyło a potem próbowałem znowu przekręcić żeby odpalić to się nie dało. Stacyjka była zablokowana jak gdy się blokuje kierownicę bez klucza w stacyjce a później klucz + ruch kierownicą odblokowują, tylko że w tym wypadku żeby odpalić musiałem wyjąć i ponownie wsadzić klucz. Były też przypadki, że radio bez kluczyka z autoryzacją się włączało.
muszę dodać że:

Po odpaleniu kiedyś rzadko a ostatnio częściej auto sobie przygazowuje tak do 1100 obr i odrazu spada do 800.
Rzadko (ok raz na kilka dni) auto po odpaleniu rano utrzumuje obroty w granicach 950-1100 dopóki się nie rozgrzeje lub dopóki mu nie przygazuje do 2500-3000 obr, dopiero wtedy obroty wrócą na 800. Czekałem raz 15 minut na miejscu parkingowym bez ruszania niczego i wyższe obroty się utrzymywały a dopiero jak wyjechałem, po ok 5km spadły na normalny pułap. Błędów brak O_o. Orientuje się ktoś jakie są koszta sprawdzenia pompy i ew. naprawy ? Zgaduję, że przy 300kkm na pewno coś będzie przy niej do zrobienia, muszę się przygotować bo jeszcze zawieszenie przed przeglądem trzeba zrobić :F
Dzisiaj udała się przeprawa, 25km do mechanika.

[FocusMED]

Ja mam 550tyś przebiegu i pompa nie ruszana, zrób logi bo nie zawsze pokazują się błędy.

[Kubek]

Może to zabrzmi śmiesznie ,ale miałem podobną sytuację w "czarnuchu" . Piszę ,"śmiesznie" bo u mnie powodem zgaśnięcia silnika ( całe szczęście na CPNie w moim mieście w PL ) było zwarcie w instalacji. Miałem pełno kurzu pomiędzy kierownicą a kolumną kierownicy, przy włączeniu wycieraczek poszedł dymek i auto zgasło. Próby odpalenia auta na CPNie okazały sie daremne. Auto odpalało na 1,5sekundy,po czym gasło. U mechanika okazało się,że zwarcie poszło na włącznik awaryjnych ( nie wiem co to ma z tym wspólnego ) i i cała instalacja była do wymiany.

[BUNIEK]

Miałem ostatnio podobny problem, gasł kiedy chciał, obroty lekko się podnosiły, po podłączeniu vaga błędy w sterowniku silnika były różne, od braku komunikacji can przez odcięcie immo po czujnik prędkości jazdy. Wtyczka can była lekko zaśniedziała, po przeczyszczeniu i przejechaniu około 1000 km wszystko działało super (tak przynajmniej sądziłem) stąd moja podpowiedź by sprawdzić szynę can. Niestety usterka pojawiła ponownie a nawet było gorzej, gasł coraz częściej i był problem z ponownym odpaleniem. Usterkę udało mi się zlokalizować dopiero w poniedziałek gdy ponownie zgasł i nie chciał odpalić, usterką okazał się przekaźnik nr.109 (zimne luty) po naprawie odpalił i jak narazie wszystko działa.

[lukaszk]

Wymuszony siłą rzeczy remont zawieszenia i wymiana oleju + filtrów opróżniły portfel i sprawa gaśnięcia przechodzi na następny miesiąc