Alternator ABL

[Zenon]

witam,
od dwóch miesięcy czaszkuję co się dzieje z prądem w busiorze?
nie chce działać obrotomierz, po uruchomieniu silnika włącza się kontrolka ciśnienia oleju i pipka mnie dopóki obrotek się nie włączy, ten się tylko włącza jak przygazuję... w międzyczasie non stop działa pompa drugiego obiegu, a wszystko się zaczęło po wymianie świec żarowych w kwietniu.
Przyjrzałem się dokładnie alternatorowi i dostrzegłem, że między żeberkami, na uzwojeniu (a w zasadzie wtopiona w uzwojenie) jest nakrętka od świecy żarowej. Nakrętka jest zwęglona.

Ja się na prądzie nie znam, ale podejrzewam że kontakt nakrętki z uzwojeniem i obudowa alternatora to nie jest dobry kontakt... <nie>
Nakrętka spaliła 3 przewody z uzwojenia.
Pomijam kwestię wymiany regulatora napięcia (bo szczotki się skończyły)...
i pierścieni ślizgowych.

Powinienem szukać nowego alternatora?

Pozdrowniena

Zenon.

[grzesiex]

Myślę, że używany w dobrym stanie wyjdzie korzystniej niż reanimowanie posiadanego, możesz wprawdzie kupić nowy stojan i zlecić jego wymianę... ale na tym nie zaoszczędzisz.

[b8tz]

Tylko co ma alternator do pompki 2 obiegu? Nijak mi nie przychodzi nic do głowy.... A dzisiaj padł mi altek w ABL'u - robił 3A poboru prądu i nie ładował. Jutro próba reanimacji...

[slimak]

Zanik sygnału wzbudzenia altka (zacisk "D+") umożliwia start pompki po zatrzymaniu motoru.

[Zenon]

Witam Panowie.

Myślę, że używany w dobrym stanie...

- grzesiex, nie mam za bardzo dostępu do używanych sprawdzonych alternatorów.
Znalazłem ostatnio złom, co prawda busiorów liczba 0 (słownie: zero), ale jest trochę osobówek VAG'a. Zastanawiam się czy z któregoś nie wydłubać alternatora, ale nie bardzo wiem czego mam szukać,
na ile alternatory są zamienne i w ogóle...

W tzw międzyczasie złożyłem alternator do kupy z nadzieją, ze pompka zacznie działać "normalnie".
nie działa normalnie, działa ciągle!
z kolei wytarta szczotka powoduje, że obrotek już zaskakuje tylko czasami.
trzeba zatem ten regulator w Polsce szukac, bo tu mnie ze skóry obedrą.

W sobotę atakuje inny złom!

Pozdrawiam.

Zenon.

[b8tz]

Jeśli podejdzie ci mocowaniem, to będzie działał. Sam zakładałem 70A Z Polówki benzyny.

[Zenon]

Witam,
b8tz, dzięki za info.
jeżeli obrotek się odpala od alternatora to czy alternator np z passata będzie tez uruchamiał obrotomierz?
nie widziałem, żeby altki na tamtym złomie miały 2 przewody (nie licząc tego do akumulatora)
nie chce po prostu kupić ciulowatego i bawić się w zwroty i dyskusje ze złomiarzami. a może źle widziałem, bo trochę inaczej są położone...


Pozdrawiam


Zenon

[stefany]

jezeli kupisz od td lub d to napewno bedzie dzialal obrotek w tdi jest sygnal z kompa brany na obrotek

[b8tz]

Altek od tdi nie podejdzie bo ma inne mocowanie. Zenon - szukaj takiego jak na fotce - ważne jest to że na dole nie ma otworu na śrube okrągłego, a jest on w kształcie bana - i od spodu jest miejsce na sprężynę, którą jest mocowany.
http://img13.allegroimg.pl/photos/orygi ... 1155353069

[Zenon]

hmmmm...
b8tz widziałem dzisiaj aukcje na allegro, z której pochodzi to zdjęcie...
Jezu, 310 PLN za nowy alternator!!! kusi jak cholera, zwłaszcza, że jestem za tydzień w Polsce na dni parę.
w tzw międzyczasie znalazłem 50 km od domu taki wielki złom, że mnie się ledwo obraz google na ekranie zmieścił.
jutro spróbuję tam szczęścia, a jak nie to kupię ten w Polsce i będę się martwił jak tu celnikowi na lotnisku
wytłumaczyć, że brodę mam dla rozrywki i że to, co przewożę to jest część busiorowa, a nie pozdrowienia od Al Kaidy.
P.S. nowy alternator w UK to koszt rzędu 1 tysia zlotych...

Z partyjnym pozdrowieniem

Zenon.

Czuję się jak spamer... Sam sobie odpowiadam, ale myślę, że nie da się opisać dramatyzmu sytuacji za pomocą edycji poprzedniego posta.
Znalazłem na złomie (tak naprawdę to firma się nazywa się C & I Thomson Car Recycling) alternator Boscha z golfa 1.9 TD z 1997 roku. Nie musiałem nawet go zdejmować, bo znalazłem na półce pośród dziesiątek innych alternatorów z VAG'ów. 25 funtów Królowej Elżbiety zamiast 250 do dobra cena;)
Zamieniłem wtyczki z dwóch pojedynczych na jedną podwójną, po drodze spostrzegłszy, że D przewód niebieski przerwany był gdzieś w peszlu, więc jakakolwiek jest jego funkcja to nie działał.
Podłączyłem akumulator i zasiadłem za sterami.
Busior zapalił "od kopa", ale obrotek nie zaskoczył dopóki nie dodałem gazu.
Zmieniło się też to, że teraz nie gaśnie kontrolka ładowania, dopóki nie dodam gazu i nie uruchomi się obrotomierz.
Pompa wymuszonego obiegu pracuje nadal w najlepsze.
Zaczyna mi po odpaleniu rzęzić (chyba) rozrusznik.

Przedawkowuję rum.

Miłego weekendu.

Zenon.

[b8tz]

Zenon,

Zanik sygnału wzbudzenia altka (zacisk "D+") umożliwia start pompki po zatrzymaniu motoru.

D przewód niebieski przerwany był gdzieś w peszlu, więc jakakolwiek jest jego funkcja to nie działał

Niebieski przewód to wzbudzenie, zaś drugi który masz na wsuwce to sygnał obrotów. Jeśli obrotek startuje po przegazówce, oznacza to że nie masz wzbudzenia - przerwany niebieski przewód. Napraw go i problemy znikną.

Jeśli po naprawie w dalszym ciągu będzie działać pompka wymuszonego obiegu - trzeba szukać w okolicy czujnika temperatury czteropinowego.

[Zenon]

Niebieski przewód to wzbudzenie, zaś drugi który masz na wsuwce to sygnał obrotów. Jeśli obrotek startuje po przegazówce, oznacza to że nie masz wzbudzenia - przerwany niebieski przewód. Napraw go i problemy znikną.

hm... tak właśnie zrobiłem.
naprawiłem oba przewody "od wtyczki do wtyczki", bo musiałem zamienić wtyczkę przy alternatorze. Wydaje mi się, że awaria jest gdzieś "dalej".
na wszelki wypadek zamienię przewód na oryginalny.
jedyna różnica jest taka, że teraz mam też włączoną kontrolkę ładowania:)
lubię te moje wszystkie kontrolki - nie nudzę się z nimi!
pompa działa dalej.

Zenon.

[Probe041]

Mam podobny problem, po włączeniu zapłonu nie świeci się kontrolka od alternatora. Po odpaleniu mryga kontrolka oleju, na włączonej lampce wewnętrznej widać po chwili, że ładowanie jest. Kontrolka gaśnie po dodaniu gazu. Dodam, że jestem 1000km od PL i jestem w kropce. Alternator był cały regenerowany jakieś 50 kkm temu przeze mnie osobiście, bo padł

Nie wiem czy to ma jakiś związek ale słychać wycie przy kręceniu kierownicą. Myślałem, że to pompa wspomagania (wspomaganie działa mimo wszystko) ale teraz to już sam nie wiem czy alternator przy obciążeniu się nie odzywa...

dotyczy T4 1.9 td

[Zenon]

Dodam, że jestem 1000km od PL i jestem w kropce.

Probe041, przede wszystkim oddychaj...
ja od kiedy pojawiły mi się objawy to przejechałem jeszcze 3 tys km, zanim zacząłem się dokładnie sprawie przyglądać.
Gdziekolwiek jedziesz to dojedziesz;)
może masz Panie niebieski urwany między alternatorem, a wtyczka przy rozruszniku?

Ja szukam całego kabla, bo może mnie coś nie łączy moje zarobione na szybko przewody.
Na ibeju pusto, wiec trzeba do Polski.

I tak zawsze coś:)

Pozdrawiam

Zenon.

[Probe041]

Probe041, przede wszystkim oddychaj...

Jeszcze oddycham <38>

ja od kiedy pojawiły mi się objawy to przejechałem jeszcze 3 tys km, zanim zacząłem się dokładnie sprawie przyglądać.
Gdziekolwiek jedziesz to dojedziesz;)

Mam nadzieję <cool> Jeszcze mnie czeka ze 2.5 kkm zanim dojadę do PL

może masz Panie niebieski urwany między alternatorem, a wtyczka przy rozruszniku?

Zerwaną wiązkę już przerabiałem w marcu na autostradzie gdy wracałem do PL. Naprawiliśmy wtedy kable na kostki <wink>
A po powrocie oddałem do elektryka i całą wiązkę wymienił na nową!

Ja szukam całego kabla, bo może mnie coś nie łączy moje zarobione na szybko przewody.

Zrób na zwykłe kostki z budowlanego, pomoże <38>

Na ibeju pusto, wiec trzeba do Polski.

Jeszcze postaram się tu na jakimś szrocie poszukać. Tylko nie końca rozumiem dlaczego mimo wszystko jednak ładuje a kontrolka się nie świeci

I tak zawsze coś:)

Pozdrawiam

Pozdr smile

[slimak]

Mam podobny problem, po włączeniu zapłonu nie świeci się kontrolka od alternatora.

Najprawdopodobniej masz w zegarach uszkodzoną ścieżkę zasilającą kontrolki. Do domu z tym spokojnie dojedziesz.

[Probe041]

Najprawdopodobniej masz w zegarach uszkodzoną ścieżkę zasilającą kontrolki. Do domu z tym spokojnie dojedziesz.

No do końca nie wiem, po sprawdzeniu miernikiem po odpaleniu nie ma ładowania ok 12V (brak kontrolki ładowania a po odpaleniu mryga od oleju) po dodaniu gazu kontrolka oleju gaśnie i ładowanie 14V.

Takie objawy są gdy jest uszkodzona ścieżka w zegarach?

[b8tz]

Ja mam takie objawy gdy zdejmę złączkę z alternatora.

[Probe041]

Ja mam takie objawy gdy zdejmę złączkę z alternatora.

To jakim cudem miałbym ładowanie?

[slimak]

To, że altek wzbudza się po dodaniu gazu to rzecz najzupełniej normalna. Po włączeniu zapłonu powinna się zapalić kontrolka ładowania zasilana z zacisku "15", masa przez nie wzbudzony alternator. Wzbudzenie alternatora powoduje pojawienie się zamiast masy drugiego plusa (zacisk "D+") na kontrolce i jej zgaśnięcie. Wg identycznej zasady w ciężarówkach działają gasnące naprzemiennie z kierunkowskazami obrysówki. Podejrzewam że mrugający olej to tez wina wzbudzenia altka dopiero po przegazowaniu.

[b8tz]

Probe chodziło mi o zdjęcie wsuwki. Kabel plusowy jest przykręcony i ładuje.

[Probe041]

Probe chodziło mi o zdjęcie wsuwki. Kabel plusowy jest przykręcony i ładuje.

No nie wiem u mnie chyba nie jest przykręcany. Z tego co pamiętam to mam tylko wtyczkę z dwoma kablami i jakby spadła to w ogóle prądu by nie było ale mogę się mylić <cool>

[b8tz]

Mylisz się. Wtyczka na 2 przewody - jeden to wzbudzenie a drugi obroty.Oprócz tego masz gruby + idący przez rozrusznik do akumulatora.

[Probe041]

Problem z ładowaniem u mnie naprawiony.

Alternator jak najbardziej był sprawny, problem był w wiązce którą niby naprawiał elektryk w marcu a raczej zrobił to na odwal. Kable porządnie zaizolowane każdy osobno i wreszcie działa jak należy. No a przy okazji wyszło, że wycie to definitywnie pompa wspomagania która nieźle stuka i ma luzy na ośce (?)

Dodam, że wszystko naprawiane w DE przed domem na ulicy <38>

[b8tz]

Pokupiłem mostek prostowniczy, szczotki i komutator i łożyska. W najbliszczym czasie wezmę się za poskładanie alternatora (będzie to jeden z dwu rezerwowych)