Seryjny silnik a czipowany - fakty

Silnik, zawieszenie, zderzaki, felgi, wnętrze – jak poprawić osiągi i wygląd.
ODPOWIEDZ
Żybis
Aktywny T4
 

Posty: 392
Rejestracja: 11 kwie 2010, 14:52
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 10
Model:
Auto:
otrzymal podziekowanie: 3 razy
Kontakt:

Seryjny silnik a czipowany - fakty

#1

Nieprzeczytany post autor: Żybis »

Więc tak
Jadąc na zlot postanowiliśmy z Fischem sprawdzić co i jak się ma do tego co ludzie gadają a jakie są fakty odnośnie czipowania silnika i jakie tego są efekty - przede wszystkim jak chodzi o zużycie paliwa.

Fisch - seryjny AXG 151 kucy , standardowe ogumienie 225/60/16 oraz około 1900 kg wagi + Fisch haha
Żybis - seryjny AXG po czipie (około 195-200 kucy ), ogumienie 235/55/17 oraz 2300 kg wagi + Żybis <32>
((( wcześniej przeprowadziliśmy test na odejście i na 3 biegu od 1500 obrotów na CB radiu padła komenada

BUT

i obaj jednocześnie wsadziliśmy pedały gazu w podłogę i tak szliśmy łeb w łeb dosłownie idealnie równo jeden za drugim

co pozwoliło mi dojść do wniosku że te 50 koni więcej akurat pozwala mi nadrobić straty nadmiaru wagi i szerszych papci do serynego sprzęta. )))))


Zatankowaliśmy po sam korek na stacji oba bolidy <yes> i jechaliśmy na zlocik razem , potem razem w nocy grzaliśmy auta żeby można było spać :P choć Fisch raz odpalał a ja 3 razy i do tego uruchamiałem dogrzewacz silnika tak po 10 - 15 minut . następnego dnia polansowaliśmy się po czechach i pozostawiliśmy w żałobie beksa naszych busmaniaków i polecieliśmy do domu już nie nóżka za nóżką jak w stronę zlotu (90-120 km/h) tylko butując średnio 130-150 <38> a kawałek nawet 190 <yes> czyli bez oszczędności ponieważ troszki nam się śpieszyło . Zajechaliśmy na tą samą stację i w tym samym miejscu tankowaliśmy po korki nasze maszyny.

I CO ???

Wyszło że po takim teście seria spaliła o


....... 0.1 litra więcej <36> <36> <36> <32> <32> od czipowanego <cool> <31> <sarkastyk> sprzęta


Jakie wnioski

jeśli były by w tej samej wadze i obuwiu to zapewne czipowany spalił by "dużo" mniej paliwa podczas takiej samej trasy i jazdy

taaa tylko ile mniej ??? tego się chyba nie dowiemy tak szybko. :P

Pozdrawiam <taniec>
Kacper
Aktywny T4
 

Posty: 223
Rejestracja: 13 kwie 2010, 10:13
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 0
Model:
Auto:
Kontakt:

Re: Seryjny silnik a czipowany - fakty

#2

Nieprzeczytany post autor: Kacper »

Co za balasty 400kilogramowe wiozłeś ? :D
Butelki?
mariuszgim
Specjalista T4
 

Posty: 1718
Rejestracja: 11 kwie 2010, 8:53
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 10
Model:
Auto: T4
Opis: Transporter 93 był
Multivan 95 był
Caravella 02 jest
Lokalizacja: Bydgoszcz / okolice
podziekowal za post: 11 razy
otrzymal podziekowanie: 32 razy
Kontakt:

Re: Seryjny silnik a czipowany - fakty

#3

Nieprzeczytany post autor: mariuszgim »

a jakie wyszło spalanie?
Żybis
Aktywny T4
 

Posty: 392
Rejestracja: 11 kwie 2010, 14:52
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 10
Model:
Auto:
otrzymal podziekowanie: 3 razy
Kontakt:

Re: Seryjny silnik a czipowany - fakty

#4

Nieprzeczytany post autor: Żybis »

Balasty :P
No mój jest wygłuszony i wyklejony matami od wewnątrz dla lepszego wytłumienia , no i tapicerka troszkę więcej waży niż w multiwanie , suma sumarum dużo cięższy jest


Co do spalania wyszło 8,24 l/100 <cool>
Kacper
Aktywny T4
 

Posty: 223
Rejestracja: 13 kwie 2010, 10:13
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 0
Model:
Auto:
Kontakt:

Re: Seryjny silnik a czipowany - fakty

#5

Nieprzeczytany post autor: Kacper »

Żybis pisze:


Co do spalania wyszło 8,24 l/100 <cool>
Czyli jednak nie 5l <bezradny>
A ja uwierzyłem, że 150spali 5litrów!! <44>
Żybis
Aktywny T4
 

Posty: 392
Rejestracja: 11 kwie 2010, 14:52
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 10
Model:
Auto:
otrzymal podziekowanie: 3 razy
Kontakt:

Re: Seryjny silnik a czipowany - fakty

#6

Nieprzeczytany post autor: Żybis »

Kacper pisze:
Żybis pisze:


Co do spalania wyszło 8,24 l/100 <cool>
Czyli jednak nie 5l <bezradny>
A ja uwierzyłem, że 150spali 5litrów!! <44>
W cuda wierzysz ???

Może jak by się jechało 90 km/h to zapewne mniej ale 5 <32>


We wtorek mam dłuższą traskę więc 2 warianty przetestuję , rencisty i normalnej jazdy i napiszę co wyszło 8-)
Probe041
Nadteczkownik Nieuleczalny
 

Posty: 11842
Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:37
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 65
Model:
Auto: T4
Lokalizacja: DW
podziekowal za post: 163 razy
otrzymal podziekowanie: 781 razy
Kontakt:

Re: Seryjny silnik a czipowany - fakty

#7

Nieprzeczytany post autor: Probe041 »

A gdzie robiłeś tego chipa?? Wykres masz??
grzesiex
Znawca T4
 

Posty: 1074
Rejestracja: 11 kwie 2010, 11:29
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 7
Model:
Auto: T4
Opis: Krzywy ryj
otrzymal podziekowanie: 83 razy
Kontakt:

Re: Seryjny silnik a czipowany - fakty

#8

Nieprzeczytany post autor: grzesiex »

Poza opisanymi warunkami testu (rozmiar ogumienia itp) niemały wpływ może mieć rzeczywisty stan techniczny obu silników - tzn ich rzeczywisty przebieg, stan turbiny, stan wtryskiwaczy, stan przepływki, nawet o ile byśmy mieli wgląd w wykres dla auta po tuningu, to przecież nie mamy odczytu z hamowni dla auta seryjnego użytego do testu.
Żybis
Aktywny T4
 

Posty: 392
Rejestracja: 11 kwie 2010, 14:52
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 10
Model:
Auto:
otrzymal podziekowanie: 3 razy
Kontakt:

Re: Seryjny silnik a czipowany - fakty

#9

Nieprzeczytany post autor: Żybis »

Wykres by się przydał co by zapewne wyjaśniło konkrety , może sie szarpniemy ;-)
Fisch
Początkujący T4
 

Posty: 13
Rejestracja: 18 maja 2010, 20:02
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 1
Model:
Auto: T4
Opis: Nic mądrego nie wymyslę...
Kontakt:

Re: Seryjny silnik a czipowany - fakty

#10

Nieprzeczytany post autor: Fisch »

no hejka obgadywacze :P
prawda jest taka, że dawałem fory temu starcowi z zielonki, zeby się na mnie nie obraził :D
A co do spalania 5 l / 100 km, to się chyba naoglądałeś bajek Kacper :)
Jak go gonisz po dziadkowemu - to bez problemu 7 l / 100km lub lekko ponizej, ale to już wyśrubowany wynik. 6 nie spali, bynajmniej nie mój.
Co do stanu silnika, to jeden taki użytkownik - GrzesieX :P - obiecał być na zlociku [tak słyszałem:)] i miałem nadzieje pobadać mojego multika.
Muszę go wybadać, ale u nas w okolicy nie ma za bardzo kto to zrobić.
b8tz
Znawca T4
 

Posty: 1305
Rejestracja: 03 maja 2010, 12:51
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 15
Model:
Auto: Transporter Kombi
podziekowal za post: 5 razy
otrzymal podziekowanie: 30 razy
Kontakt:

Re: Seryjny silnik a czipowany - fakty

#11

Nieprzeczytany post autor: b8tz »

Fisch za szybko uciekłeś - sobotnie popołudnie na zlocie to było zbiorowe VaG'owanie i jazdy testowe ;)
pozeczkowy
Początkujący T4
 

Posty: 21
Rejestracja: 21 kwie 2010, 19:47
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 2
Model:
Auto: T4
otrzymal podziekowanie: 1 raz
Kontakt:

Re: Seryjny silnik a czipowany - fakty

#12

Nieprzeczytany post autor: pozeczkowy »

Żybis a powiedz mi czy masz wgrana mapę paliwowa nowa czy jakiegoś chipa założonego? kopci Ci auto przy wyższych obrotach tak od 3 tyś w górę?
KrzySieK
Znawca T4
 

Posty: 1461
Rejestracja: 12 kwie 2010, 21:32
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 21
Model:
Auto: Transporter Looong
Lokalizacja: G O R L I C E
podziekowal za post: 7 razy
otrzymal podziekowanie: 18 razy
Kontakt:

Re: Seryjny silnik a czipowany - fakty

#13

Nieprzeczytany post autor: KrzySieK »

Troche wyrzuci sadzy, ale nie dużo ;) - widziałem przed Granicą CZ-PL bo jechałem za nim <38>
b8tz
Znawca T4
 

Posty: 1305
Rejestracja: 03 maja 2010, 12:51
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 15
Model:
Auto: Transporter Kombi
podziekowal za post: 5 razy
otrzymal podziekowanie: 30 razy
Kontakt:

Re: Seryjny silnik a czipowany - fakty

#14

Nieprzeczytany post autor: b8tz »

KrzySieK pisze:
Troche wyrzuci sadzy, ale nie dużo ;) - widziałem przed Granicą CZ-PL bo jechałem za nim <38>
Mój wyrzuca więcej ;)
Żybis
Aktywny T4
 

Posty: 392
Rejestracja: 11 kwie 2010, 14:52
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 10
Model:
Auto:
otrzymal podziekowanie: 3 razy
Kontakt:

Re: Seryjny silnik a czipowany - fakty

#15

Nieprzeczytany post autor: Żybis »

pozeczkowy pisze:
Żybis a powiedz mi czy masz wgrana mapę paliwowa nowa czy jakiegoś chipa założonego? kopci Ci auto przy wyższych obrotach tak od 3 tyś w górę?
Mam w 100% indywidualnie do mego auta dorobiony program i wsadzony do sterownika a nie żaden dokładany czip , czy kopci , ba , jak miałem działający EGR to walił jak Patiomkin podczas ataku xd a teraz mam go zaspawanego i jest dużo lepiej znaczy się żwawszy jest i przy normalnej jeździe w ogóle nie kopci a jak depczę to lekko dymi ,

ale jeszcze lepsze , dziś zalałem po korek i 15 kilometrów po mieście i 170 w trasę , jak emeryt , w nocy na lajcie , i jak znowu po korek zalałem to wyszło spalanie 6,00 xd xd , jeszcze po testuję i dam znać jak to leci .
ODPOWIEDZ

Wróć do „Tuning”