Wymiana filtra paliwa T4 1.9TD '98

[SteffoV8]

Witam. Dzisiaj zaskoczyła mnie moja teczka i mi nie odpaliła przy -6'C. Aku ok, rozrusznik ok.
Zakładam, że to filtr paliwa bo nie był dawno wymieniany i jakaś woda, brudy przymarzły. Jak go wymienić i czy cały, bo słyszałem że wystarczy tylko wkład, a następnie w jaki sposób odpowietrzyć, czy jest jakaś gruszka do odpowietrzenia? <w>
Z góry dziękuję za pomoc i wyrozumiałość! <beer>

[FocusMED]

Ty nie masz wkładu, masz cały filtr. Siedzi przed aku tylko niżej, odkręcasz dwa cybanty od przewodu ze zbiornika i do pompy, wyciągasz zawleczkę z zaworka na powrocie, wyjmujesz zaworek z filtra i wyciągasz filtr. Odpowietrzać nie trzeba, sam się odpowietrzy, dobrze jest zalać filtr.

[maciejxtrem]

Odpowietrzać nie trzeba, sam się odpowietrzy, dobrze jest zalać filtr.

Zalać trzeba , bo się zapowietrzy ;)

[SteffoV8]

Ok dzięki za szybką odp. Pytanko jakiej firmy ten filtr polecasz??

[maciejxtrem]

Ja montuje filtrona i nigdy nie miałem żadnych problemów . Moim zdaniem nie ważne jaki byle na czas wymienić dwa razy do roku lub jak ktoś mało jeździ to na jesień i nie będzie problemów.

[SteffoV8]

Dziękówa. Jutro się za to zabieram, mam nadzieje że pomoże jak nie to może świeczki -a to już chyba grubsza sprawa :/
Ja pomykam tak ok. 30 tyś/rok.
Pozdro

[Probe041]

Spróbuj najpierw spuścić to co mogło się osadzić w filtrze, trzeba wsadzić głowę od dołu, kucnąć i odkręcić ten biały plastik
http://www.t4-wiki.de/wiki/images/thumb ... _unten.jpg
http://www.t4-wiki.de/wiki/Kraftstofffilter

Filtr jak dawno dawno nie zmieniany oczywiście warto zmienić na nowy ;) Polecam Knecht'a

[syreniarz]

Absolutnie nie kupuj filtra KAGER, u mnie nie przepuszczał paliwa, auto słabło i gasło nawet.

[pokor]

A mi filtron wpuszczał powietrze (pęknięcie koło rurki NOWY) polecam Mann Filter

[FocusMED]

Akurat Filtrona robi Mann i tu nie ma reguły w każdej partii może trafić się wadliwa sztuka, ja miałem 2 Bosche które nie przepuszczały paliwa.
Filtron, Mann, Knecht, Fiaam, wszystko jedno. Co do zalewania ja w 2.4 nie zalewam sam przeciąga a w TDI nawet jak zaleje to ma problem :)

[Probe041]

W 1.9td też nie ma problemu bez zalewania nowego filtra paliwem ;)

[SteffoV8]

Wymieniłem na filtrona (tylko taki mieli), zalałem go do pełna i nie odpalił! Dodatkowo zmienił dzwięk przy odpalaniu gdy wpuściłem mu trochę samostartera, podejrzewając walniętą świecę. Z rury leciał dymek i poszło trochę sadzy.
Proszę o pomoc, jakieś sugestie. pzdr

[syreniarz]

No trochę go trzeba pokręcic, ale odpalic powinien.

Może zasysac powietrze wężem zasilającym pompę. U mnie tą nieszczelnośc odkryłem dopiero po zamontowaniu gruszki między filtrem a wężem idącym do pompy, jak gruszka była przed filtrem to mimo pompowania paliwo nie sikało. Dodam że wąż uszkodziła metalowa opaska zaciskowa, wystarczyło go 2cm skrócic.

[FocusMED]

Przy zalanym filtrze na samostarcie powinien zapalić. Może coś jednak się dzieje z pompą, masz przezroczysty wąż między filtrem a pompą żeby zobaczyć czy ciągnie ropę i nie ssie powietrza? Swoją drogą jak psiukasz samostart to nie grzej świec (wyjmij przekaźnik) bo jak Ci strzeli eter od rozgrzanej świecy to będziesz zbierał rozrząd.

[SteffoV8]

To żeś mnie teraz przestraszył, bo dźwięk jaki usłyszałem po rozpyleniu samostartu był bardzo niepokojący... Jaki koszt jak się sprawdzi Twoja teza??

[wilu8]

Dokładnie tak u mnie przy zalanym filtrze silnik nawet nie wie o taki zabiegu pali odrazu i nawet nie zająknie się...
A że od samostartu silnik klapocze i stuka to się nie martw tak ma być, ale ma zapalic i nawet chwile na samym może pochodzić

[SteffoV8]

Troszke mnie uspokoiłeś, bo właśnie takie dźwięki wydaje. Ale nie odpalił po 5 próbach po 6 sek. kręcenia.. :/

[wilu8]

To trochę pojechłeś sprawę mocne aku i kręć samostart i zagada w końcu , jak jest suchy i załapał powietrza to tak niestety bywa , dlatego ja zawsze leje powoli do filtra niech się napełni odpowietrzy i nie mam żadnych problemów czy d czy tdi

[SteffoV8]

Samostart dawać przez filtr powietrza czy po za, a filtr paliwa zalałem przez otwór od powrotu ok??

[wilu8]

no tak inaczej nie wlejesz , a samostart to możesz bezpośrednio w kolektor tylko z umiarem troche pryśnij kilka sekund i kręć

[SteffoV8]

Ok, jutro spróbuję jeszcze raz, mówisz że powinien się w końcu odpowietrzyć? Martwi mnie ten głośny klekot i walenie przy odpalaniu.
Pzdr

[FocusMED]

Po 1. jak już koniecznie musisz palić z eteru (choć uważam to za głupi pomysł zwłaszcza w dieslu z komorami wstępnymi) to tak jak pisałem nie grzej świec (wyjmij przekaźnik) po 2. powinno się to robić w 2 osoby i psiukać tylko jak kręci rozrusznik żeby detonacja eteru nie odbiła tłoków bo zetnie klin na wale albo przeskoczy pasek! Nie psiuka się też prosto w kolektor tylko rozpyla koło wlotu tak żeby silnik sam zassał eter zmieszany z powietrzem! A klekocze dlatego że na psiukałeś tam tego syfu pewnie z pół puszki zapewne przez kiepski rozpylacz więc w zasadzie nalałeś.

[SteffoV8]

Robiłem w dwie osoby w trakcie kręcenia szedł rozpylacz jak mgiełka, 3 próby po 5 sek. (podobno dobry jakiś włoski) tylko, że bezpośrednio w rurę... To już nie wiem czy go jeszcze próbować rano czy zaholować do mechaniora? Dodam że po wymianie filtra widać że zaciąga ropę.

Po 1. jak już koniecznie musisz palić z eteru (choć uważam to za głupi pomysł zwłaszcza w dieslu z komorami wstępnymi) to tak jak pisałem nie grzej świec (wyjmij przekaźnik)

ja tu czegoś nie rozumiem, <bezradny> samostart rozpylam bo podejrzewam że świece nie wszystkie albo słabo grzeją, wyjmę przekaźnik i świeczki nie będą grzały, to jak dojdzie do zapłonu??
Pozdrawiam <v>

[FocusMED]

Samostart to eter połączony z naftą lotniczą i zapala się detonacyjnie nawet w benzyniaku bez iskry, tak że kompresja jaka jest w dieslu w zupełności mu wystarczy. Z kolei jak zapali się od świecy np. w momencie kiedy tłok będzie w DMP fazy ssania i odbije w drugą stronę to się pożegnasz z silnikiem.
Skoro zaciąga paliwo a nie zapala nawet z samostartu to nie ma kompresji, nie koniecznie z powodu pierścieni. Może się np. podwieszać hydraulika, ewentualnie padła pompa ale skoro puszcza dym przy kręceniu top obstawiam na kompresję lub przeskoczony pasek.

[SteffoV8]

Na szczęście nie potwierdziła się twoja teza.. :D Dziś z rana odpalił za pierwszym razem bez samostartu. Zaprowadziłem do warsztatu na przegląd świec bo to chyba ich sprawka. dziś było 2'C na plusie, a wczoraj -6'C. hhmmmm

Dziękuję za cenne uwagi <beer>

[gregin]

Witam.
Bardzo proszę pomóżcie mi. Dzisiaj wymieniłem filtr paliwa na nowy. Przed podłączeniem filtr napełniłem ON. Po wszystkim samochód z oporami zapala, ale kręci wolno silnikiem i nie może wejść na obroty. Czasem uda się go przegazować, ale po krótkim czasie gaśnie. Później dolewam paliwa do filtra to udaje się go znowu odpalić na chwile. Ale ogółem silnik nie dostaje paliwa, albo za mało. Gdzie szukać przyczyny?

[FocusMED]

Może źle założyłeś filtr (odwrotnie, albo nie uszczelniłeś zaworka przelewowego) albo wadliwy filtr (dwa razy mi się taki trafił). Zobacz czy da się zaciągnąć paliwo prosto ze zbiornika przed filtrem, najlepiej taką dużą 100ml strzykawką.

[gregin]

Jeśli chodzi o kierunki podłączenia węży, to jest napewno dobrze. Zaworek przelewowy jest dociśnięty taką zawleczką. W moim przypadku silnik się dławi bo niema paliwa. Ściąga tyle ile jest wlane do filtra, a potem gaśnie. Tak mniej więcej to wygląda. Przed wymianą filtra wszystko działało prawidłowo.

Po odpaleniu silnik się dławi, pracuje na około 450-500 obrotów i prawie w ogóle nie reaguje na pedał gazu. W ogóle nie potrafi wejść na wyższe obroty nawet po pełnym wciśnieciu gazu.

[FocusMED]

Ja rozumiem co się dzieje z twoim silnikiem, napisałem Ci wyraźnie. Albo masz wadliwy filtr i nie przeciąga przez niego paliwa albo źle uszczelniłeś układ i efekt jest taki sam. Załóż z powrotem stary filtr i zobacz czy będzie działał. Ewentualnie podłącz na krótko bez filtra. Sprawdź też tak jak Ci napisałem czy da się zaciągnąć przewodem z baku przed filtrem.

[gregin]

Udało się już rozwiązać problem. Problemem był wadliwy filtr, tzn. wycięcie na oring było źle wykonane, przez co oring źle leżał i była nieszczelność przy zaworku.