Remont Silnika

[gregor78]

Na początku chciałbym przywitać wszystkich forumowiczów <england> .
Jestem Gregor i mieszkam w Krakowie.
W maju tego roku stałem się posiadaczem VW T4 2,4 D '96r , przebieg 325000 km.
Choć już śledzę chwilkę forum to będzie mój pierwszy post.

Chciałbym zrobić remont silnika czy ktoś z Kolegów jest może z Krakowa i wie w jakim zakładzie najlepiej
to zrobić i jaki jest szacowany koszt takiej operacji ??

[andrewa1]

Na początku chciałbym przywitać wszystkich forumowiczów <england> .
Jestem Gregor i mieszkam w Krakowie.
W maju tego roku stałem się posiadaczem VW T4 2,4 D '96r , przebieg 325000 km.
Choć już śledzę chwilkę forum to będzie mój pierwszy post.

Chciałbym zrobić remont silnika czy ktoś z Kolegów jest może z Krakowa i wie w jakim zakładzie najlepiej
to zrobić i jaki jest szacowany koszt takiej operacji ??

witaj jest kilka osób z Krakowa

pytaj C-Y-K-L-O-N-A

[frape]

Przy takim małym przebiegu już chcesz robić remont? Ten silnik wytrzymuje co najmniej dwukrotnie większe przebiegi. Domyślam się, ze tyle ma na liczniku, a w rzeczywistości kto to wie... Co do kosztów remontu to nie mam pojęcia, ale nie będzie to mały koszt. Raczej lepiej i taniej będzie poszukać silnika w dobrym stanie i go wymienić.

[Probe041]

frape, kolega ma taki przebieg na liczniku :-D

Osobiście wybrałbym albo remont tego co masz w poleconym miejscu albo zmiana na 1.9tdi.

[chemik211]

Jak coś zapraszam do siebie,

[FocusMED]

Drugi silnik to nie jest dobry pomysł, niestety głowice w 2.4 są jakie są.
Ja u siebie wymieniałem głowicę na nową do tego panewki korbowe, pierścienie, nowe zawory, popychacze, rozrząd + oczywiście wszystkie uszczelki.
Wyszło to ~3000pln za części i głowicę po zniżkach w carsie. Fakt że kupowałem najwyższą półkę bo nie mogę sobie pozwolić na wkładanie tandetnych części. Robotę miałem za darmo ale myślę że koło 1000 za taki remont trzeba liczyć.
Jak nie będziesz musiał głowicy wymieniać to pewnie wyjdzie taniej, ale przy porządnej regeneracji raczej niewiele.

[gregor78]

Właśnie dla tego chciałbym się dowiedzieć gdzie w Krakowie znajdę konkretnego mechanika który oglądnie moją T4-kę i oceni co trzeba naprawić, wymienić, wyregulować.
Jak ktoś z Was zna takiego mechanika to piszcie. Pozdrawiam

[Probe041]

gregor78, czytaj wyżej...

[gregor78]

Jak coś zapraszam do siebie,

Chemik211 to napisz gdzie podjechać ??

[chemik211]

Jutro możesz będę u znajomego na warsztacie ul .mierzei Wiślanej6 teren Nafta obok telewizji TVN na Rybitwach lub w tygodniu Zabierzów tel 503-153-820

[gregor78]

Super jutro zadzwonie na podany numer to może coś ustalimy, postaram sie podjechać, o 9.00 mam spotkanie do ok. 11.30 wtedy powinienem już być wolny dzięki wielkie. Pozdrawiam

[andrewa1]

Jak coś zapraszam do siebie,

kolega jest chętny

[marh]

Czołem, mam podobny problem, choć na liczniku o wiele mniej, ale wskazaniom licznika nie wierzę. Pytałem również w Krakowie i w jednym z uznanych zakładów zajmujących się w zasadzie tylko remontami silnika powiedzieli 1500 zł za samą rozbiórkę i złożenie silnika (+ remont + regulacje i 6 tyś. jak byk), w drugim kazali przywieźć już wymontowane elementy, dlatego m.in. przy pomocy tego forum staram się sam wymontować głowicę. Sam remont z wymianą w zasadzie większości części (tłoki, zawory, popychacze, paneweki, uszczelki + ew. szlifowanie + obróbka głowicy) to 3 500 zł, ale oczywiście kwota może stopnieć lub wzrosnąć jeśli trzeba będzie dokupić np. głowicę. Oczywiście takie wyceny są tylko szacunkowe, bo dopóki nie rozbierzesz to nie wiesz co trzeba zrobić.

[mikoli]

Sam stałem kiedyś przed takim dylematem, mając już mocno zjeżdżonego 1.9D i myślę że nie ma sensu remontować starych konstrukcyjnie silników (typu 1.9D/TD , 2.4), zmieniłem na 1.9 TDI zrobiłem nim już 260 tyś i na pewno zwrócił mi z nawiązką w paliwie wszystkie koszta z tym związane.
Silników 1,9 TDI jest sporo do kupienia w używce i nawet gdyby trzeba było remontować takiego, to wyjdzie taniej w porównaniu do remontu 2.4 gdzie za samą robotę głowicy trzeba nieźle beknąć (w przypadku 1.9 TDI głowice praktycznie są nie zniszczalne), a dynamika, spalanie i kultura pracy takiego silnika jest o niebo lepsza od "charczoka"

[marh]

Mikoli, sam myślałem nad tym, ale ja np. mam automatyczną skrzynię i nie mam gwarancji że spasuje, a kogoś kto by taki eksperyment z powodzeniem przeprowadził też nie znalazłem.

[gregor78]

Na wstępie chemik211 sory że nie zadzwoniłem ale zaraz napisze co i jak.
W sobote byłem umówiony na spotkanie a po nim miałem dzwonić do chemik211 ale okazało się że moja T4-ka nie zapali i ze spotkania lipa.
Aku nowe, rozrusznik też, zatankowany full więc padło na świeczki - do wymiany
Podzwoniłem po rodzince i okazało się że w N.Hucie jest meches który robi z t4-kami, zobaczymy co jest wart. Kupiłem Samostart K2 i zapalił od kopa <31>
Powiedział że silnik narazie nie kwalifikuje się do remontu a jak już byłoby bardzo źle to wtedy rozgrzebać i zobaczyć co jest do zrobienia a jak się nie opłaca to zamienić na 1.9 TDI a narazie można jeździć <yes>

Pozdrawiam wszystkich i dzieki pomoc

[Faktoria]

ja w chwili obecnej przeprowadzam taka operacje tylko ze w warszawie wiec nie mogę polecić dobrych fachowców z krakowa ,za to podzielę się kosztami przed jakimi postawiłem swoje dochody.
remont po walnięciu rozrządu.
nowe koło rozrzadu z paskiem 300zl
remont głowicy (były 3 pęknięcia)szlif zaworów , planowanie , wymiana prowadnic ,uszczelniacze , spawanie , sprawdzenie szczelności ,prostowanie wałka , nowe zawory i popychacze(mogłem coś pominąć) 1350zl.
+do tego robota mechaników(za zamontowanie głowicy i ustawienie wszystkiego co potrzeba) jeszcze nie wiem ile dokładnie mnie skasują .
pewnie wyjdzie trochę ponad 2000 <ss> ale czego się nie robi dla swojego woza <cool>

[marh]

nowe koło rozrzadu z paskiem 300zl
remont głowicy (były 3 pęknięcia)szlif zaworów , planowanie , wymiana prowadnic ,uszczelniacze , spawanie , sprawdzenie szczelności ,prostowanie wałka , nowe zawory i popychacze(mogłem coś pominąć) 1350zl.
<cool>

Regeneracja głowicy wyszła dość drogo (chyba że solidne pęknięcia i dużo spawania było), pozwolę sobie dorzucić wycenę generalnego remontu głowicy w krakowskich specjalistycznych zakładach obróbki silników =ok. 800 zł. W zależności od ilości elementów do wymiany kwota może zmaleć. Tyle z telefonicznego wywiadu w 2 znanych firmach, szczegółowa wycena po obejrzeniu na miejscu. W tego rodzaju zakładach najczęściej wymagają dostarczenia wymontowanego elementu, ale jeśli ktoś dysponuje pewną ilością wolnego czasu może zaoszczędzić wcale niemało demontując głowicę samodzielnie, korzystając m.in. z tego co napisano na forum.

Co do mojej głowicy to widzę pęknięcia mostków między zaworkami (ok. 0,3-05 mm), trzeba też zakładać wymianę zaworów ssących z uszczelniaczami, bo biły o tłoki.

[Faktoria]

do tego co napisałem w cenie wliczyłem (100zł za sprawdzenie szczelności i prostowanie wałka w innej firmie)
wałek wyprostowali ale po dokręceniu nie chciał się kręcić coś go blokowało,i nie zajmowali się spawaniem wycenili mi robotę na 950zł bez regeneracji pęknięć,powiedzieli ze nie dają gwarancji że nie walnie do końca przy zakładaniu więc 950zł w plecy+robota mechaników.u Pana na konwaliowej 6 warszawa wycenę dostałem 1200(max) za zrobienie wszystkiego na lans.i odrazu się podją roboty

[FocusMED]

Pęknięcia między zaworami to nie problem, takie pęknięcia mają prawie wszystkie. Gorzej jak pęknięcia są między gniazdem zaworowym a komorą wirową (u mnie tak było) wtedy lepiej kupić nową głowicę. Ja za głowicę + nowe zawory + uszczelniacze i zmontowanie zapłaciłem 1300pln. Dobrze by też było sprawdzić blok, bo jak będzie krzywy to uszczelka pakietowa może się źle ułożyć. Nie zgodzę się że nie warto remontować 2.4D, moim zdaniem w przypadku tego silnika nie warto się pakować w przeróbkę na 1.9TDI. Chyba że silnik jest kompletą ruiną. Przeróbka wiąże się z rzeźbą, szukaniem części, pasowaniem dobieraniem itp. Trochę lepiej to wygląda przy przeróbce z 1.9D, TD na TDI bo nie trzeba aż takiej rzeźby robić.

[chemik211]

Dlaczego uważasz że nie warto spawać głowicy??? zależy kto to robi są zakłady w polsce co się na tym znają

[FocusMED]

Zgadza się tylko takie zakłady do których warto to oddać odpowiednio sobie liczą za spawanie i wstawienie nowych komór.

[chemik211]

Zgadza się tylko takie zakłady do których warto to oddać odpowiednio sobie liczą za spawanie i wstawienie nowych komór.

Bo jakość kosztuje a te nowe głowice co sa to gówn... jakich mało

[marh]

Nasuwają mi się jeszcze pytania:
1) Po zdjęciu głowicy zauważyłem, że między głowicę a blok były włożone dwa tworzywa: wierzchnie to cienka uszczelka (karobwań nie zauważam), zaź pod nią drugie wyglądające na 1,5-2,0 mm uszczelkę z trzema karbami - co wy na to?
2) Stwierdziłem 2 pęknięcia na kolektorze wydechowym - czy wg was spawany posłuży długo?

[chemik211]

Ze spawaniem kolektora żeliwnego jest problem, bo przy spawaniu należy go wygrzać, spróbować można ale różnie to bywa, Wygląda na to że ktoś złożył na dwóch uszczelkach, możliwe że głowice masz bardzo splanowana i gość się ratował ażeby tylko silnik odpalił i do sprzedania, sprawdź wysokość głowicy

[marh]

Chyba jednak zaryzykuję z tym spawaniem, dzięki chemik za opinię; myślę, że po tym wszystkim co się okazało warto było zajrzeć pod dekiel. Boję się tego o czym piszesz, tzn. głowica to pół biedy ale jeśli planowany był blok i teraz żadna głowica nie dogodzi tylko trzeba nadkładać kilka uszczelek, w tym przypadku jednak 3 (przed momentem zerknąłem - grubszych uszczelek "trójek" są dwie sztuki, na razie nie zdejmowałem z bloku, są dociśnięte trzpieniami naprowadzającymi głowicę). Ma ktoś wymiarówkę głowicy?

[kurol]

Sa elektrody do spawania zeliwa na zimno,maja oznaczenie EŻM,mialem gdzies cala paczke jakby co to moge poszukac i poratowac kolege kilkoma sztukami bo widze z opisu ze kolega po sasiedzku mieszka
Nie wiem jak kolektor ale imadlo kiedys nimi spawalem i do dzisiaj trzyma

[marh]

Dzięki kurol, myślałem raczej o MIG w jakimś specjalistycznym zakładzie niż o amatorskim spawie. Ale.. mamy transformatorową, a i do MIGa dostęp by się znalazł w rodzinie, tak więc na przyszłość będę chciał swój kolektor spawnąć i Twoją propozycję rozważę. Na ten moment jednak skłonię się po spokojnym rozważeniu sprawy na zakup nie popękanego kolektorka, bo i bez zerkania czy aby spaw nie pęka i bez ewentualnego rozgrzebywania sprawy za kilka miesięcy. Na szczęście ceny nie są powalające.

Jeśli ktoś posiada nie wykorzystane uszczelki do kolektora - może pisać na PW z podaniem ceny (oczywiście raczej nowe).

[peter]

ja spawałem głowicę, planowałem i planowałem też blok ponieważ miał wrzery po uszczelce, polerowałem też korbowód, uszczelka została zapodana najgrubsza czyli nr 3.

[chemik211]

503-153-820 dzwoń jutro bo chyba kolektor mam takowy, a uszczelki nowe nie sa drogie