filtr stożkowy + turbina do 2.4D... czy jest sens?

[fleri]

No więc tak, 2.4D (AAB) jakie ma osiągi każdy wie... kiedy go odpalam jak jest zimny i zaciągne ssanie sąsiedzi myślą że skądś nadjeżdża jakiś ursus... poza tym zaraz po takim odpaleniu reakcja na gaz jest tak okrutnie opóźniona że szybciej bym go chyba pchał.. no jak jest ciepły to już jest dużo lepiej, wiadomo.. ale nie w tym rzecz.. wymyśliłem żeby może założyć filtr stożkowy + http://moto.allegro.pl/turbinka-tuning- ... 74363.html <- taką turbine.. wiadomo że zwiększy to tylko zawartość powietrza w mieszance, ale.. myślicie że to w jakikolwiek sposób poprawi osiągi? Nie chciałbym mu zrobić krzywdy...

[Probe041]

to coś masz nie tak z silnikiem, skoro jest tak jak piszesz rano

Daruj sobie te stożki i turbinki :D

Jeśli już to na całego http://www.angelfire.com/wv2/westfalia_ ... ted_UK.htm +IC
http://www.brick-yard.co.uk/forum/how-t ... 45960.html

[chmielik]

A co to za cudo pierwszy raz widzę ,,kolega Cyklon miał 2,4 uturbione to może coś więcej podpowie

[Probe041]

A co to za cudo pierwszy raz widzę

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=61426 <śmiech>

[KrzySieK]

Jeździłem t4 kolegi Cyklona i powiem Wam że nie czułem różnicy jak sie przesiadłem do mojego. Z resztą jeździli ze mną niektórzy to wiedzą :P

[Probe041]

Może masz u siebie taką mikro turbinkę i nawet nie wiesz <32>

[andrewa1]

wszystko pieknie tylko ta turbinka jest napędzana powietrzem ktore zasysa silnik ....

stożek owszem poprawia nieco dynamikę ale niewiele ...

fleri zdejmij całkowicie filtr powietrza i przejedz sie kawalek bedziesz miał porownanie tak samo auto bedzie zachowywało sie jak stożek załozysz tylko nieco ciszej bedzie

[chmielik]

A oto i kolejny wynalazek typu jak złożysz to szybciej jedziesz działający na zasadzie placebo

[KrzySieK]

Może masz u siebie taką mikro turbinkę i nawet nie wiesz <32>

Sama turbina + IC do 2.4D nic nie da tak jak u Cyklona, całą robote robi pompa z LDA :P chyba od starej audicy podchodzi <38>

[przemonia619]

Witam, w grudniu sam bawilem sie w uturbienie mojego 2.4d. Caly zestaw podlaczylem pod fabryczny filtr powietrza bez IC i standarowa pompe ale trzeba bylo podniesc dawke zeby bylo czuc przyrost mocy. Teraz silnik dynamiczniej wkreca sie pod 4tys obrotow na kazdym biegu (na cieplym silniku jedynka jest zbedna) teraz spalanie jest na poziomie okolo 8l w trasie, bez turbiny bylo 7,3 litra. Cala zabawa zajela mi 6h. Przed uturbieniem zimny silnik tak jak u kolegi fleri bardzo slabo reagowal na gaz ,teraz nawet zimny silnik zwawo wkreca sie na obroty. Dolozylem rowniez wskaznik doladowania silnika przy 4tysiacach pompuje 0,8bara.

[andrewa1]

Witam, w grudniu sam bawilem sie w uturbienie mojego 2.4d. Caly zestaw podlaczylem pod fabryczny filtr powietrza bez IC i standarowa pompe ale trzeba bylo podniesc dawke zeby bylo czuc przyrost mocy. Teraz silnik dynamiczniej wkreca sie pod 4tys obrotow na kazdym biegu (na cieplym silniku jedynka jest zbedna) teraz spalanie jest na poziomie okolo 8l w trasie, bez turbiny bylo 7,3 litra. Cala zabawa zajela mi 6h. Przed uturbieniem zimny silnik tak jak u kolegi fleri bardzo slabo reagowal na gaz ,teraz nawet zimny silnik zwawo wkreca sie na obroty. Dolozylem rowniez wskaznik doladowania silnika przy 4tysiacach pompuje 0,8bara.

mozesz mu dobić do 1,5bara spokojnie to wytrzyma a spalanie powinno lekko spaść

[b8tz]

1,5 bara przy silnikach tak wrażliwych na przegrzanie jak AAB i to jeszcze bez zamontowanego IC może bardzo szybko spowodować podniesienie lub w najgorszym wypadku pęknięcie "czapki". Przy ekstremalnych ciśnieniach obowiązkowo IC, można też zastosować dodatkową chłodnicę oleju.

[Kenobi]

kiedy go odpalam jak jest zimny i zaciągne ssanie sąsiedzi myślą że skądś nadjeżdża jakiś ursus... poza tym zaraz po takim odpaleniu reakcja na gaz jest tak okrutnie opóźniona że szybciej bym go chyba pchał.. .

a ja uważam, że jest to nienormalny objaw dla tego silnika i trzeba znaleźć przyczynę problemu, zamiast ładować się w koszty dokładając turbo do moim zdaniem niesprawnego silnika

[andrewa1]

1,5 bara przy silnikach tak wrażliwych na przegrzanie jak AAB i to jeszcze bez zamontowanego IC może bardzo szybko spowodować podniesienie lub w najgorszym wypadku pęknięcie "czapki". Przy ekstremalnych ciśnieniach obowiązkowo IC, można też zastosować dodatkową chłodnicę oleju.

no tak gdzieś mi umkneło IC ale dla mnie to było oczywiste

dokładnie masz racje <hi>

[GrzesTM]

zwykla turbinka kowalskiego, do benzyny jeszcze jako tako (lepsze mieszanie paliwa i powietrza) ale do diesela? nie bardzo, gdyby mialo jakas sporo bezwaldnosc to przy zmianie biegu (z wyzszych na nizsze obroty) to dynamika byla by odrobine lepsza, ale tylko na ulamek sekundy, ale kosztem dalszego rozpedzania (powietrze zasysane musi rozpedzic ta turbinke, tym samym stawia opor wiec silnik zasyssa go mniej, wolniej)
taaa wolno ssacy silnik, uturbiany garazowo i odrazu 1.5bara? <32>

[maja]

Temat troszkę stary ,ale zakładając filtr stożkowy pod maskę nie osiągniesz dużej prędkości,bo przy 2tys. obr jest zbyt głośno w kabinie. Wtedy wydaje się jakbyś już miał odlecieć a nie odjechać.

[waldek_T4syncro]

cyt. "wszystko pieknie tylko ta turbinka jest napędzana powietrzem ktore zasysa silnik ...."

cyt. "powietrze zasysane musi rozpedzic ta turbinke, tym samym stawia opor wiec silnik zasyssa go mniej, wolniej"

może odgrzewam kotleta, ale czytam i to mi nie pasyje więc stąd małe sprostowanie aby nie wprowadzać przyszłych czytelników w błąd.

Otórz turbina jest napędzana gazami spalinowymi z kolektora wydechowego a po drugiej stronie ośki łopatki kompresora tłoczą powietrze zasysane z filtra powietrza do kolektora ssącego. Pozdrawiam czytelników...

[MATI766]

ja proponuje wstawić silnik 2.5 :) to rozwiązanie najlepsze:)

[metaldaw]

Jak już wymieniać silnik to czemu nie iść na całości i wstawić 3.0TDI ?