Nie odpala!!!

[pjastrzab]

Witam wszystkich! Multivan 2.5 tdi 96 rok po lifcie. Jechał i nagle zgasł, zgasła kontrolka ładowania ale już naprawiona (wymiana regulatora napiecia w alternatorze)i nadal nie chce odpalić, sprawdzony zawór w pompie wtryskowej działa, paliwo dochodzi,przekaźnik 109 sprawdzony, pali się i za 5sek gaśnie kontrolka płynu chlodzacego? (Pierwsza z lewej strony deski). Odpala na chwile na dezodorancie. Pomocy!!!

[Probe041]

Rozrząd sprawdź mały i duży

[pjastrzab]

Rozrządy niedawno wymieniane,są dobre. Podejrzewam elektryczne niedomaganie

[driver77]

Rozrządy niedawno wymieniane,są dobre. Podejrzewam elektryczne niedomaganie

VAG-a podepnij, może zarejestrowało jakiś błąd.

[SANCZO]

może czujnik obrotów wału padł ?

[pjastrzab]

Brak paliwa na wtryskach, do pompy dochodzi. Vag-iem bez błędów

[ostryt4]

Znaczy się nie wchodzi z rozdzielacza ?

[pjastrzab]

Odkrecam przewód przy wtryskiwaczu, krece rozrusznikiem i sucho żadnych wycieków

[driver77]

Odkrecam przewód przy wtryskiwaczu, krece rozrusznikiem i sucho żadnych wycieków

Zajrzyj do małego rozrządu czy wszystko w kupie się trzyma.
Mi kiedyś odkręciła się nakrętka centralna z pompy i zdechł podczas jazdy,ściągam osłonę a tam pasek z kołem pompy wisi przemielony.
Ścieło mi klin na ośce pompy.

[pjastrzab]

Rozrząd w porządku brak paliwa na wtryski

[Probe041]

Rozumiem, że osłony rozrządu zdjąłeś obie i sprawdziłeś? Co mówi vagcom?

[driver77]

Może zawór N 109 padł? On odpowiada za odciecie paliwa. W teście OUT idzie go sprawdzić,ale jak nie chodzi to nie sprawdzisz. Kiedyś,ale to dawno dawno temu Golfina mi nie paliła to pamiętam że przekaźnik jakiś styku nie miał,ale jak mu prąd puścilem na N 108 lub 109 (nie pamiętam),bezpośrednio z akumulatora to chodził,ale chyba w trybie awaryjnym. Ale szło dojechać do warsztatu.
Nie chce wprowadzać w błąd,to tylko sugestia. Może rzeczywiście,gdzieś prądu mu brakuje. Bo co innego-pompa się rozpadła ???

Ale wydaje mi się zawory chyba błędami by sypały na VAG-u.

[pjastrzab]

Obydwa paski w porzadku,silnik na 'plaku' wtryskiwanym do kolektora ssącego pracuje,brak plaku i gaśnie.Co do zaworu działa bez zarzutu odcina i włącza dopływ paliwa,wybrałem nawet srodek z niego i probowalem odpalić, a on dalej milczy. Może jest mocno zapowietrzona pompa? Są jakieś metody odpowietrzania? Pomysły na rozwiązanie problemu problemu już mi się kończą.

[ostryt4]

Zapodaj mu paliwo z bańki bezpośrednio na pompę, może sekcja ssąca padła.

[Probe041]

Banalne pytanie ale kontrolka świec przy odpalaniu się świeci? Próbowałeś na krótko odpalić pomijając kostkę stacyjki?

[driver77]

Hm.
Zrób tak jak koledzy <up> radzą.
Dobra pompa odpowietrzy się sama (mało to razy wahy brakło). Dla pewności można śruby zluzować za wtryskach. Idzie odpowietrzyć inaczej,ale musial byś wytworzyć podciśnienie na powrocie z pompy.
Dziwne. Zwykle plak działa jako wspomagacz i później chodzi,ale odcięcie plaka i motor nie chodzi???
Daj mu bezpośrednie 12 volt na N 109-> walnij plakiem (choć nie wiem czy immo nie zaświruje) lub zmierz prąd czy dochodzi.

[pirat]

Dziś mój bialas tez nie odpala, podejrzenie awari nastawnika, odstawiony do warsztatu

[pjastrzab]

Wiec tak,kontrolka od świec zapala się i gaśnie jak dotychczas,zawór N109 (ten w pompie od gaszenia silnika) działa na pewno,podlaczalem też i prąd z akumulatora,wybralem też z jego wnetrza element zamykający dopływ paliwa i nic bez zmian. Jedynie nie próbowałem odpalić na krótko w kostce,jutro spróbuje, choć nie rozumiem powodu. Stacyjka reaguje prawidlowo,kontrolki palą się jak zwykle,jedynie doszla zapalajaca się kontrolka, chyba plynu chłodniczego(pierwsza z lewej strony deski) choć po chwili gaśnie. Noc długa będę dalej myślał.

[driver77]

Dziś mój bialas tez nie odpala, podejrzenie awari nastawnika, odstawiony do warsztatu

Mam nadzieję ze do sprawdzonego wartsztatu. Fatum jakieś na nie palenie? Trasa mi się szykuje spora i mam obawy <58>

Wiec tak,kontrolka od świec zapala się i gaśnie jak dotychczas,zawór N109 (ten w pompie od gaszenia silnika) działa na pewno,podlaczalem też i prąd z akumulatora,wybralem też z jego wnetrza element zamykający dopływ paliwa i nic bez zmian. Jedynie nie próbowałem odpalić na krótko w kostce,jutro spróbuje, choć nie rozumiem powodu. Stacyjka reaguje prawidlowo,kontrolki palą się jak zwykle,jedynie doszla zapalajaca się kontrolka, chyba plynu chłodniczego(pierwsza z lewej strony deski) choć po chwili gaśnie. Noc długa będę dalej myślał.

Cieżki temat. Jakiejś odcinki zapłonu,alarmu dokładanego nie masz przypadkiem? Immo nie świruje? Choć przy świrujacym immo zapalałby na chwile chociaż,a tu kompletny brak reakcji.

[pjastrzab]

Dzisiaj pokazał błąd 546 połączenia brak z immo, po wykasowaniu dalej nic.Kolejny błąd brakbkomunikacji ze sterownikiem pompy 1028 chyba. Grzebie przy alarmie nie znajduję kabla odpowiedzialnego za zabezpieczenie,ale będę szukal.przy alarmie jest jakiś włącznik jak nacisne to pali się lampka od alrmu

[pjastrzab]

Już jeżdżę. Uszkodzony był nastawnik,lub inaczej sterownik w pompie wtryskowej. Prawdopodobnie zimne luty puściły,naprawa w warsztacie z ustawieniem pompy i śmigam dalej. Dzięki wszystkim za pomoc.