dymi na bialo i szarpie przy odpalaniu.

[ROCZNIAK]

Witam. 1.9 td. Dymi na bialo na rozgrzanym, czasem bardziej czasem mniej. Płyn chłodniczy ucieka dużo ponad normę z poprzednich lat eksploatacji. Przy odpalaniu szarpie I puszcza kłęby siwobialego dymu. Po kilku sek.wyrownuje prace. Po dłuższej jeździe we wlewie oleju biała maź. Odma zawalona tym samym. W plynie chlodniczym oleju brak. Oleju trochę ubywa. Jeśli odkrece korek od plynu i odpuszczę ciśnienie cieczy chłodzącej to następnego dnia odpala bez szarpania.

[ozyrys486]

uważam chociaż mogę się mylić że raczej to będzie uszczelka pod głowicą

[ROCZNIAK]

Czy będzie to wyglądało tak ze pęknieta uszczelka powoduje przedstawianie się plynu do komory spalania .Płyn jest spalony stąd biały dym i szarpania przy zapalaniu bo komory są podlane płynem chlodniczym. Wczoraj czytałem o nieco podobnych objawach ale przyczyną był ścinany klin na wale . próbuje się utwierdzic zanim rozbebesze pół silnika. Mamy gdzieś na forum tutorial którym można by się podeprzec podczas wymiany tej uszczelki?

[szczepek76]

Jak jest uszkodzony klin na wale to ciezko pali i bialy dym nie spalonym paliwem bo klin przestawil rozrzad
Z tego co piszesz to uszkodzona uszczelka pod glowica

[Probe041]

Kup tester szczelności na allegro i będziesz wiedział

[ROCZNIAK]

Trzeba będzie więc głowice ściągnąć. Przeglądałem forum ale nie znalazłem opisu krok po kroku.zapytam wiec żeby się upewnic. Rozrząd ustawiam na znaki kręcąc wałem w prawa strone. Jakoś trzeba koła zablokowac? Głowica ciezka? Trudno się rozkleja od bloku? Jakieś patenty lub czynności ułatwiające całą operacje?

[szczepek76]

Jak sam tego nigdy nie robiles to sie za to nie bierz
Oddaj do mechanika to dla niego bedzie normalna robota
Rozebrac to nie sztuka zle rozkrecisz a jeszcze gorzej zle skrecisz glowice to se narobisz biedy
Po zdjeciu glowicy sprawdzic czy nie ma pekniec i oddac do splanowania
I policz koszty czy nie lepiej bedzie drugi motor albo swapa na TDI

[ROCZNIAK]

Swap na tdi powiadasz, to jeszcze zdążę zrobić. Zacznę jednak od wymiany uszczelki. Może ktoś coś jeszcze podpowie?

[SANCZO]

co tu podpowiadać . Pamiętaj żeby splanować głowice, daj nowe sruby glowicy dokrecone odpowiednim momentem i odpowiednia kolejnoscią, uwazaj aby zadne zanieczyszczenia nie dostaly ci się do środka wyczyść jeszcze dobrze powierzchnie bloku do której przylega uszczelka. Kup uszczelkę dobrej firmy i jak będzie potrzeba to inne uszczelki po drodze żebyś za jakąś chwile nie musiał znowu jakiejś wymieniać bo się olej sączy albo coś . Jak już głowice będziesz miał zrzuconą to możesz sprawdzić stan i ewentualnie wymienić uszczelniacze zaworowe . Po złożeniu ustaw dobrze rozrząd, odpowietrz układ paliwowy i ustaw kat wtrysku i silnik powinien działać jeszcze długi czas .

[ostryt4]

Coś czuję że "jazda"dopiero się zacznie <58>

[wilu8]

Jak miał byś się kiedykolwiek brać amatorsko za naprawe silnika to taki silnik jest najprostrzy , podstawowe narzedzia plus klucz dynamometryczny . Głowice po demontażu oddajesz do zakładu tym sie zajmującym koszt ok 300zł robia kpl =jak nowa głowica
składasz na nowych czesciech (śruby uszczelki ) ustawiasz rozrząd w 1.9 banalnie prosty . Koszty ok 500-650 zł , robota w warsztacie ok plus 500 zł

[ROCZNIAK]

Głowice ściągnąłem bez większych problemów. Uszczelka była rozwarstwiona ale nie wiem czy to ona była przyczyną spalania wody. Zewnętrzne tloki zakrywaja cylindry ale wewnetrzne widać . Są lekko wyświecone w dwóch miejscach a próg jest tyło lekko wyczuwalny. Głowica jutro pojedzie do sprawdzenia. Zobaczymy co wyjdzie. Zastanawiam się jak założę łączniki między rura wydechowy a kolektorem.

Wtryski są w kręcone w głowice i składają się z dwóch czesci. Klucz 24 cześć górna i 27 cześć dolna. Można to rozkręcać osobno czy raczej długa nasadka w calosci?

[Probe041]

Wtryski tylko i wyłącznie w całości

[ROCZNIAK]

Wtryski tylko i wyłącznie w całości

Tak zrobie, dzieki.

[ROCZNIAK]

Coś czuję że "jazda"dopiero się zacznie <58>

Uważasz ze nie powinienem się za to zabierac? Nie jesteś w tym odosobniony. Uwielbiam grzebać przy swoich autach. Silnik to rzecz trochę trudniejsza ale myślę że dam radę a jeśli czasem ktoś coś podpowie to będę wdzieczny. Kiedyś przeczytałem w stopce jakiegoś forumowicza zdanie. : to co umiem zrobię sam a tego czego nie umiem to się nauczę i tez zrobie.

[ostryt4]

Nie bierz tego do siebie ale na pytanie "Czy głowica ciężka ?" trochę mnie rozbawiłeś.
Sam nie długo zabieram się za jak to się mówi w żargonie mechaników " ściąganie czapki", niby wszystko gra ale nie podoba mi się za wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia.

[SANCZO]

Nie bierz tego do siebie ale na pytanie "Czy głowica ciężka ?" trochę mnie rozbawiłeś.
Sam nie długo zabieram się za jak to się mówi w żargonie mechaników " ściąganie czapki", niby wszystko gra ale nie podoba mi się za wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia.

Skoro wszystko gra to po co ruszać głowicę ? Może po prostu uszkodzony jest korek zbiorniczka wyrównawczego w którym jest zaworek odpowiedzialny za upuszczanie nadmiernego ciśnienia ?

[ostryt4]

Korek został wymieniony jako pierwsza rzecz. Ciśnienie bije od pierwszych chwil uruchomienia silnika tak więc się nie łudzę i nastawiam się na grubo.

[ROCZNIAK]

Gdybym drugi raz rozbieral To nie rozpinalbym rury wydechowej od końcówki kolektora tylko odkrecil ten element od turbiny. Teraz muszę jakiś specjalny ściągacz majstrowac. Glowica waży około 20 kg i bez problemu odchodzi od korpusu. Jest już rozebrana , czekam na test szczelnosci. Cylindry po weryfikacji , turbina tez i wszystko jak nowe , no może prawie ale moje 240 km przebiegu realne. Jeden cylinder dostawał wode.

Dzwonił człowiek od glowicy i mówił coś o nieciekawych peknieciach, wytartych prowadnicach oraz zapadnietych zaworach. Jakoś mi to nie pasuje do ogólnie dobrego stanu reszty silnika. Co myslicie?

[ROCZNIAK]

Głowica mocno popekana przy wlotach do komór wirowych. Ogólny stan tez kiepski wiec szukam nowej . Co byście ddoradzli nowa hiszpańska amc czy szukać dobrej używki OEM do regeneracji?

[ROCZNIAK]

Kupiłem nową glowice. Trochę to trwało ale wreszcie poskladalem wszystko do kupy. Nawet udało się odpalic. Jutro pierwsza jazda i mam nadzieje ze będzie dobrze.

[ROCZNIAK]

Pacjent ma się dobrze , nie kopci i nie dymi a na dodatek fajnie jedzie. Dziękuję za wpisy , pomoc i sugestie. Można temat zamknac.