Rozrusznik kręci ale nie odpala.

[garabasz]

Jestem tu nowy więc na początek witam wszystkich.
Posiadam VW T4 1,9D 92 r.prod. Generalnie z odpalaniem nie było wcześniej żadnych problemów ale wczoraj odpalając, silnik normalnie za pierwszym razem odpalił, pochodził około 2-3 sekund i zgasł. Ponownie nie chciał już zapalić. Rozrusznik normalnie kręci, paliwo do filtra dochodzi. Czytałem na forum że może to być wina zaworu paliwa na pompie, kostki stacyjki, immobilizera. Mam cichą nadzieję że nie jest to wina samej pompy.
Wyczytałem też na forum, że często pada sterowanie zaworu odcięcia paliwa którym steruje immobilizer i najlepiej go wyciąć z obwodu. Wszytko było by fajnie ale nie wiem gdzie go szukać i jak to ominąć. Z tego co widzę do pompy dochodzi jeden kabelek i zakaładam że to jest własnie ten zawór.
Szczerze mówić nie bardzo wiem od czego zacząć aby niepotrzebnie czegoś rozbierać. Zwracam się z prośbą o pomoc/podpowiedź co może przyczyną.

Pozdrawiam

[ostryt4]

Zapodaj zasilanie niezależne na ten zawór na pompie i zobacz czy w ogóle cyka, jak tak to próbuj odpalić.

[garabasz]

Rozumiem, że jak podawane jest 12V (np. bezpośrednio z akumulatora) to zawór jest otwarty?

[slimak]

Tak.

[Probe041]

Sprawdź bezpiecznik nr 15 w skrzynce

[garabasz]

Zawór podłączony na krótko, słuchac że działa bo słychać jak stuka. Po przekręcenie stacyjki napięcie jest podawane na zawór więc zakładam, że OK. Obawiam się najgorszego czyli pompy. Czy jest jakaś możliwość aby sprawdzić pompę domowym sposobem?

Bezpiecznik 15 za co konkretnie odpowiada?

[slimak]

15 odpowiada za zasilanie elektrozaworu. Z rury wydechowej przy próbie odpalenia wydobywa się dym?

[garabasz]

Bezpiecznik sprawdzony, jest OK. Zresztą podawalem napiecie na zawór bezposrednio z akumulatora.
Nie wiem co jest tego powodem ale w rurce przy filtrze susza. Tak jak by pompa nie chciała pociągnąć paliwa. Jest jakiś dobry patent aby odpowie trzy układ. Poluzowanie śrub przy zasilaniu na wtryskiwaczach pogóle przy odpowietrzeniu?

[Kenobi]

zacznij od podania paliwa z jakiejś bańki bezpośrednio do pompy gdzieś za filtrem jak zagada to szukaj gdzie jest blokada
kiedy filtr wymieniałeś ?

[garabasz]

Jakieś trzy lata temu. Jutro kupię nowy i wymienię. Tak z ciekawości....długo trzeba kręcić aby pompa zastała paliwo?

[ostryt4]

3 lata, nieźle.
Rozglądaj się za pompą może.....

[mariuszgim]

Zalej filtr ropą zanim go zamontujesz.
Będzie łatwiej pompie.

[garabasz]

To nie filtr niestety :-( Odkręciłem przewód zasilający i bezpośrednio do pompy podałem ropę i kicha. Wychodzi na to że pompa zdechła. Pytanie czy może być tak że pompa która nie ma ma elektroniki z dnia na dzień może paść tak że nawet nie chce się odezwać? I drugie pytanie czy spotkaliscie się z taką sytuacją aby zawór paliwa na pompie po mimo tego że słychać jak się załącza nie puszczał paliwa?

[ostryt4]

Paliwo na wtryski idzie ?

[Probe041]

Mi to wygląda na immo o ile było w tym roczniku, spróbuj jeszcze odpalić na krótko aby wyeliminować kostkę stacyjki

[garabasz]

Paliwo na wtryski idzie ?

Jak mam sprawdzić?

Mi to wygląda na immo o ile było w tym roczniku, spróbuj jeszcze odpalić na krótko aby wyeliminować kostkę stacyjki

Zasilanie bezpośrednio na zawór odcinajacy paliwo na pompie podałem także immobiliser powinien być pominiety.

[Kenobi]

Jak mam sprawdzić?

poluzuj przewód na wtrysku

[Probe041]

U mnie elektrozawór klikał a immo i tak blokowało pompę.

[ostryt4]

U mnie elektrozawór klikał a immo i tak blokowało pompę.

W TD ?
Co tam mogło się jeszcze blokować poza elektrozaworem ?

[Probe041]

W td (d czy td bez różnicy), nie wnikałem dalej w budowę pompy. Wywalenie immo z pompy rozwiązało problem.

[ostryt4]

Tak się zastanawiam, przecież oprócz N109 w tych pompach nic nie wymagało prądu do jazdy....?

[Probe041]

Nie ma co wnikać w temat, bo raczej mało prawdopodobne aby autor tematu miał immo w aucie z 92r.

[mariuszgim]

Ale awaria immo pozwala odpalić na około 2 sekundy i dopiero odcina paliwo

[garabasz]

Troszkę poszło do przodu. Pomęczyłem się jecze z odpowietrzaniem i w koncu załapał. Niestety nie do końca jest tak kolorowo bo pompa cieknie z pod ciągła gazu i pewnie z tego powodu się zapowietrzułatwia. Teraz pytanie czy można kupić jakiś zestaw naprawczy do tego i czy da radę to zrobić we własnym zakresie.

[Probe041]

Ale awaria immo pozwala odpalić na około 2 sekundy i dopiero odcina paliwo

Nie w mechanicznej pompie

PS Podziękowanie poszło bo mi się paluszek omsknął w tapatalku

garabasz, kupujesz zestaw uszczelnień, demontujesz pompę z auta i http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=16&t=4934

[garabasz]

Myślałem że da radę uszczelnić bez demontowania pompy.

[ostryt4]

Da się bez wyciągania.