nie załącza się sprężarka

[alchemik2009]

witam, cały czas usuwam usterki w moim nowym nabytku 2,5tdi acv,
nie załącza się sprężarka od czego zacząć szukać, jakiś przekażnik, czujnik co tam jeszcze takie podstawowe rzeczy,
nie wiem czy tak powinno też być ale z nakrętki środkowej klucz chyba 10, wystaje ,wycieka?, plastik koloru białego,tak ma być czy może coś się wytopiło ,spaliło w środku, klima szczelna naładowana.

[Kenobi]

podstawowe pytanie masz klimę manualną czy klimatronica ??
jak klimatronica to pierwszym i jedynym krokiem aby nie wybebeszać wszystkiego po kolei jest diagnoza VAGiem

nie wiem czy tak powinno też być ale z nakrętki środkowej klucz chyba 10,wystaje ,wycieka?,plastik koloru białego

ale gdzie ta nakrętka jest ??

[alchemik2009]

koło pasowe sprężarki zakręcone jest po obwodzie bodajże 3 śrubami a ta jedna jest centralnie po środku

[Kenobi]

nadal nie odpowiedziałeś na pierwsze pytanie

koło pasowe sprężarki zakręcone jest po obwodzie bodajże 3 śrubami a ta jedna jest centralnie po środku

sugeruje to, że masz uszkodzone sprzęgiełko sprężarki, do rozebrania i sprawdzenia

[alchemik2009]

sprawa ma się tak,bialy plastik do wytopiony plastik ze śruby samozaciskowej która jest centralnie pośrodku,niezałączania jeszcze nie rozkminiłem mam bardzo duży luz na kole pasowym przez co mi też przy okazji dzwoniło,to koło się jakoś naprawia,bo jest nie na śruby jak wcześniej pisałem ale na nity i co mi to da,wyeliminuję tylko luz koła a niezałączanie? jest to coś wspólnego z luzem koła?

[Kenobi]

to koło jest elementem układu napędzania sprężarki wraz z jej sprzęgiełkiem magnetycznym
luz może powstać w kilku miejscach na łożysku sprzęgła, tarczy, pierścieniu lub sama sprężarka jest rozwalona
bez jej wyjęcia i rozebrania tego nic się nie dowiesz
jeśli plastik się wytopił z nakrętki to nieźle się tam musiało wszystko zatrzeć i zagotować
jeżeli sprzęgiełko jest uszkodzone to sprężarka się nie załączy, tak samo jak z powodu luzów jest za duży opór to też nawet przy sprawnym sprzęgiełku nie ruszy
jeszcze jedno bez ściągaczy tego nie rozbierzesz
poniżej schematy:
http://img155.imageshack.us/img155/6343/sprarka1.th.png
http://img88.imageshack.us/img88/5135/sprarka.th.png
http://img585.imageshack.us/img585/3478/sprarka2.th.png

[alchemik2009]

nie wiem czy warto się bawić w naprawę,oglądałem jedną sprężarkę ze sprawdzonego żrodła ale wejścia na rurki miały inne rozmiary jutro będę działał dalej --ahoj

[alchemik2009]

sprężarka wyjęta,wszystko przegrzane(popalone)-złom,na razie założę łożysko żeby nie furczała,żeby pracowało jako wałek,a jak zbiorę kasę to założę drugą,dzięki za pomoc

[notri]

ja kupowałem sprężarkę do swojego, bo poprzednia była zatarta. Dałem 400 zł - stan perfekt. Obecnie klima mi nie działa ale to z innego powodu o którym wiem. Mogę podać Ci namiary na PW to zadzwonisz w moim imieniu i zapytasz

[mariuszgim]

Panowie.
Nie załącza się sprężarka klimy manualnej w 2.4D.
Powodem może być brak czynnika czy coś elektrycznego?
Klapy podciśnienia się przestawiają, ale nie załącza się sprężarka.

[grzesiex]

Powodów może być sporo. Oczywiście powodem może być również zbyt mało czynnika.

[LoKo]

Musicie pamiętać że najbardziej wadliwym elementem i podatnym na zużycie w sprężarkach jest cewka. I z jej powodu najczęściej nie załącza się sprężarka. Cewka jest bodajże zespolona z łożyskiem/sprzęgiełkiem także kupuje i wymienia się całość. Koszt naprawy nie jest mały ,bo same ceny cewek markowych zaczynają się od 180zł zależy kto jest producentem danej sprężarki.

[mariuszgim]

Do tej cewki idzie normalnie 12V czy inne napięcie?
Nad silnikiem na rurkach od klimy mam taki czujnik z kostką z 4 przewodami - na jednym jest 12V reszta nie ma napięcia.
Może po zmostkowaniu zacisków powinno ruszyć? Tylko których.

[LoKo]

Tak do cewki na pewno musi dojść 12V żeby spięło się sprzęgiełko i zaczęła pracować sprężarka.

[TRUST]

Sprawdź czy masz czynnik w układzie, odkręć nakrętkę (zaślepkę) od przyłącza serwisowego i delikatnie wciśnij jakimś tępym przedmiotem zaworek, powinno być słyszalne(widoczne) syknięcie gazu. Jeśli układ jest pusty to kompresor nie zagada.

[matnik]

Mam klimatronik niebieski 2002r acv, rowniez sprezarka nie pracuje. Nie dochodzi do niej prąd. Do vag niemam dostepu aktualnie. Który przekaźnik jest od sprezarki? Klima wczoraj sprawdzana szczelna i dobita.

[Probe041]

Przekaźnik 140 w lewym górnym rogu
http://t4-wiki.de/wiki/Relais_J254_%28R ... #Einbauort

[matnik]

Na vagu żadnych błędów nie pokazuje. Ma ktoś jakiś pomysł? Może ten czujnik ciśnienia? które piny zmostkować przy tym czujniku czynnika orjentuje się ktoś?

[Probe041]

Tutaj jest procedura http://www.t4-wiki.de/wiki/Klimaanlage_ ... ersuche%29

[matnik]

Wiem ale z translatora jest troche niejasne. Według tej procedury napiecie idzie do czujnika cisnienia potem na przekaźnik 140 potem na sprzegło magnetyczne sprężarki. U mnie dochodzi do czujnika ciśnienia po zmostkowaniu go nie pomoga napiecia niema nadal na wtyczce do sprężarki. Jak sprawdzić ten przekaźnik 140 pomożecie ? Troche kosztuje a niemam od kogo pożyczyć. Według "cykania" wychodzi ze pracuje dobrze po rozebraniu niewygląda żeby było coś uszkodzone w nim. Jest ktoś może z okolic oświęcimia i byłby skłonny pożyczyć ten przekaźnik na moment?

[matnik]

Wiem ale z translatora jest troche niejasne. Według tej procedury napiecie idzie do czujnika cisnienia potem na przekaźnik 140 potem na sprzegło magnetyczne sprężarki. U mnie dochodzi do czujnika ciśnienia po zmostkowaniu go nie pomoga napiecia niema nadal na wtyczce do sprężarki. Jak sprawdzić ten przekaźnik 140 pomożecie ? Troche kosztuje a niemam od kogo pożyczyć. Według "cykania" wychodzi ze pracuje dobrze po rozebraniu niewygląda żeby było coś uszkodzone w nim. Jest ktoś może z okolic oświęcimia i byłby skłonny pożyczyć ten przekaźnik na moment?

Podmieniłem przekaźnik i dalej nic. Niedochodzi mi napiecię sterujacę na przekaźnik wogóle.
Sprawdzałem na vagu dane wartosci i według serwisowki którą znalazłem na tym forum wszystko by się zgadzało oprócz 003 wiersza 4 pole zamiast być 00 ze wzgledu ze ja mam manualna skrzynie a ja mam w tym polu 1.
Logi
http://vaglog.pl/log_213976.html
http://vaglog.pl/log_213977.html
http://vaglog.pl/log_213979.html
fragment z serwisowki:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/da4 ... bf02c.html

Czy to może być powód?
Czy da się to jakoś przekodować na 00? Co mi zostaje podmianka panelu klimatronika tylko? Jest ktoś w stanie coś poradzić?

[bigos1966]

Cześć, skoro nie masz sterowania tego przekaźnika 140, to poczytaj tutaj http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=9&t=10272 . Różnica między klimatronikiem a manualem w załączaniu sprężarki jest taka że:
- w manualu sygnał zaczyna swoją drogę od przełącznika
- w klimatroniku sygnał zaczyna swoją drogę od od wciśnięcia przycisku auto.
Tak więc miernik w rękę i szukać przerwy w obwodzie. Powodzenia.

[matnik]

Na czujniku ciśnienia jest napiecie jak mam włączony silnik i jest włożony przekaźnik i oczywiscie ustawione chlodzenie max. Przewód od czujnika cisnienia do przekaźnika do pinu1 jest drożny. Na przekaźniku mam napiecie na pinie 1,3,4. Od pinu 2 do sprężarki przewód jest drożny. Co dalej? Jest ktoś w stanie mi powiedzieć na które piny jeszcze powinno byc napiecie i skąd? Ma ktoś schemat?

[matnik]

Sprawa rozwiązana dorwałem schemat i dopiero doszedłem wstyd sie przyznac. Ale sprawdzałem wszystkie bezpieczniki na szybko kilka razy a nie pomyślałem że któregoś może brakować. Przynajmniej poczysciłem wszystkie styki związane i nabiłem klime chłodzi aż miło 7 stopni na wylocie. Tera tylko pozostaje mi się zastanowić dlaczego poprzedni właściciel wyciągnął od niej bezpiecznik.

[KudlatyMati1]

Witam. Mam caravellke z 2003 roku 2.5 ACV z muanualna klima. Problem w tym ze po zalaczeniu klimatyzacji zalaczaja tylko wentylatory. Na kosci przy pompie napiecie 0.02V. Sprawdzalem napiecia na pinach przekaznika na odpalonumym aucie i wentylator nawiewu na 4 bieg. Pin 1,2,3 zero napiecia pin nr 4 0.02V na 6i 7 ponad 14V zapomnialem sprawdzic pin nr 5 :( Przycisk dziala jak nalezy(po jego wcisnieciu po kilku sekundach zalaczaja sie wentylatory) po zmostkowaniu czujnika cisnienia (pod maska) nic nie daje poza tym ze mostkujac pin 1i2 po chwili wlaczaja sie wentylatory. Bledy w vcds czujnika oleju (co jest dziwne nie mam zadnej kontrolki na desce a czujnik jest nowy) oraz czujnika temp(przyznam ze nie pamietam juz nr bledow. Zaden program diagnostyczny nie widzi klimy. Sprawdzalem VCDS, Delphi, Vurth. Z gory dziekuje za pomoc

[Kenobi]

Manualna klima jest analogowa ( to nie climatronic ) więc nie zdiagnozujesz jej VCDSem ani żadnym innym programem.

[KudlatyMati1]

To duzo wyjasnia. A czy błędy czujnikow moga miec cos wspolnego z niedzialajaca klima? Tak mi sie skojarzyło ze jak kupilem ok rok temu caravellke po wcisnieciu przycisku klimy nie bylo żadnej reakcji. Dopiero pare dni temu jak pisalem post wyjalem i wlozylem przekaznik 140 i od tamtej pory ruszyly wentylatroy ale kompresor stoi:( od czego w takim razie zaczac poszukiwania i w czym moze byc problem ze nie mam kontrolki oleju po przekreceniu kluczyka

[bigos1966]

Parę postów wyżej masz linka jak sprawdzić manualną klimę krok po kroku.

[KudlatyMati1]

Parę postów wyżej masz linka jak sprawdzić manualną klimę krok po kroku.

Witam ponownie. Sprawdzilem wszyatko a nawet wiecej, mianowicie okazalo sie ze nie mam opornic do wentylatorow. Po ich zamontowaniu bez zmian. Ma ktos moze t4 z automatem (umnie skrzynia zostala zmieniona przez poprzedniego wlasciciela) i moglby mi napisac jakie kolory przewodow ida od kompresora do skrzynki z bezpiecznikami(u mnie sa laczone kostka przy lewej lampie, kolory to braz polaczony z brazem oraz zieloby polaczony z zielono bialym ktory idzie do czujnika cisnienia hamulca). Ewentualnie jesli ktos posiada schemat do modelu 2002r 2.5tdi 102hp z automatyczna skrzynia i mi podesle bede wdzieczny

[Probe041]

https://drive.google.com/file/d/1NKnbiO ... sp=sharing