Cieknie z podstawy wlewu oleju

[notri]

Problem jak temacie. Miałem już to uszczelniane ze trzy może cztery razy. I na jakimś tam tak kleju, na oringach zamiennikach. Ostatni raz zrobione było na oryginalnych oringach z ASO VW (za namową niebieskiego), brakowało mi wtedy jeszcze jednej tulejki od mocowania - dokupiona, a w sumie to ją dostałem.
Myślałem że już będzie spokój, a ostatnio na spocie widzę że cieknie ponownie, ręce mi już opadają.

[Sterciu]

A sprawdzałeś czy gdzies ta podstawa nie jest pęknieta ?? Z racji ze u kumpla w jego t4 wszystko robimy razem sami to mial podobna sytuację z tego co widzę co opisujesz. Ciekło mu z podstawy wlewu oleju , uszczelnialiśmy , oryginalne uszczelnienia dawaliśmy i po jakims czasie znow sie pojawialo , okazalo sie ze ktoś musial kiedys za mocno chyba ją dokręcic i pęknięcie było przy podstawie , przy jednym z otworów na srube montazową. Bylo praktycznie nie widoczne ale udalo się nam ustalić po dokladnym wymyciu i obserwacji skąd to może cieknąc po uruchomieniu silnika i dluzszej obserwacji. Zawsze zaczynalo cieknąc dopiero jak silnik i olej się rozgrzal do swojej optymalnej temperatury. Może sprawdz na początek tą podstawę czy jest wolna od jakichkolwiek pęknięc lub innych uszkodzen...

[notri]

cała podstawa przy ostatnim uszczelnieniu była skrupulatnie wyczyszczona i osobiście to robiłem (wyglądała jak nówka) - nie jest pęknięta. Nawet przy ostatniej robocie to osobiście czyściłem całe podłoże gdzie uszczelki dochodzą.
Czasami dochodzę do wniosku że jak dopalę do pieca to uszczelnienie puszcza

[edibus]

a jak odma,nie jest mocno zabrudzona?? może ona blokuje "oddychanie silnika"

[notri]

http://imageshack.us/a/img843/2328/0c2x.jpg

http://imageshack.us/a/img28/2890/p9n0.jpg

http://imageshack.us/a/img842/7408/invs.jpg

na górze mocowania jest sucho co z resztą nie jest dziwne bo olej spływa w dół

[Cyklon]

wiem cos o tym :))) ale ja mam podstawke spękaną
i wymiana silikonu starcza na max 2 tygodnie :)a drazni mnie oslimaczenie silnika.

[chemik211]

Notri jak coś to w niedziele zapraszam na warsztat

[notri]

będę - mam na 20 do roboty to zdążymy, na którą mam być ???

[notri]

a jak odma,nie jest mocno zabrudzona?? może ona blokuje "oddychanie silnika"

nigdy jej nie czyściłem, przynajmniej ja

[chemik211]

Na warsztacie będe już o 8 rano

[drebret]

Hej,

To już chyba klasyk w TDI że cieknie z tej podstawy.
Ja robiłem już wszystko, nowa podstawa, nowa odma, nowe uszczelki (ales oryginał), silikon, dodatkowe podkładki żeby docisnąć... nic nie działa.

No chyba, ze coś się da, ale za to nobel się należy.

[Radauskas]

A może spróbować tego? http://www.autoxen.pl/xenum/produkty/kl ... zelka_75ml Mam takie coś na "specjalne okazje". To jest taka masa o właściwościach jak klej do gwintów- zastyga po zetknięciu z metalem i ściśnięciu. Tyle, że ( w odróżnieniu od kleju do gwintów ) jest stale elastyczna.
Niezależnie od powyższego problemu myslę, że warto to mieć w swoich skarbach majsterkowicza.

[vwyogi]

ewentualnie polecam Curil T firmy Erling. Równiez nie zasychająca masa uszczelniająca. Tubka około 20pln, powszechnie dostępna. Używam z powodzeniem w silnikach garbusowych od wielu lat, nic nie cieknie, nie ma ryzyka jak z silikonem, ze jak się da za dużo to kawałek się urwie i wpadnie do układu olejowego przypychając kanał.

[notri]

wczoraj byłem u chemika i jego kolega na to zerknął - podstawa miała delikatny luz. Teraz luzu nie ma, silnik umyty i będziemy obserwować co się dzieje, czy coś nie podcieknie

[Kenobi]

tam cieknie wtedy gdy podstawa nie dociska oringów uszczelniających,
w miejscu gdzie przez podstawę przechodzą śruby są umieszczone metalowe tulejki
w paru przypadkach zaobserwowałem, że wyciek następuje gdy:
- w ogóle nie ma tulejek bo ktoś wcześniej je zgubił i podstawa na skutek zbyt mocnego dokręcenia się odkształciła
- podstawa jest już na skutek wieku odkształcona i trzeba ją mocniej docisnąć śrubami, ale z powodu metalowych tulejek mocniejsze przykręcenie śrub nic nie daje bo ściskają one tylko tulejki, a plastik nadal nie dolega i tu wyjściem jest delikatne zeszlifowanie tulejek aby śruby mocniej docisnęły plastik