T4 Trzęsie przy przyspieszaniu. pomocy!

[gepard88]

Witam,
Jestem tu nowy, zapisałem się gdyż szukam rozwiązania problemu który dotyczy mojego T4 z roku 96 z silnikiem 2.5 TDI.
Otóż podczas jazdy gdy dodaje gazu auto wpada w wibracje, czuje pod pedałem i na kierownicy że całe się trzęsie. W dłuższych trasach jest to dość uciążliwe.
Wymieniłem już wszystkie poduszki, ale nic nie pomogło. Przeczytałem już sporo wypowiedzi na różnych forach, ale nadal nie wiem co może dolegać mojej teczce. Dodam że efekt trzęsienia wyczuwalny jest jedynie przy przyspieszaniu, kiedy zdejmę noge z gazu auto sunie ładnie.
Może ktoś z was miał podobny problem albo jest tu jakiś mechanik który wspomoże radą?
z góry dziękuje i pozdrawiam

[mariuszgim]

Koła wyważone?

http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f= ... a02#p29388

[gepard88]

koła mam zupełne nówki, dobrze wyważone, choć przy starych kołach też drżało, To na pewno nie to.
zastanawiam się nad tymi przegubami wewnętrznymi, chociaż podczas jazdy na tzw.luzie drgań nie ma, sam już nie wiem gdzie szukać problemu.

[Kenobi]

fakt jest taki, że problemy z przegubami zazwyczaj wychodzą przy przyspieszaniu
choć to nie koniecznie musi być to oczywiście

pytanie czy to trzęsienie to raczej czuć w kierownicy czy tak raczej budą trzęsie ( pisałeś o wymianie poduszek - jak miałem rozwalone to trzęsło silnikiem/budą natomiast w kierownicy nic nie czułem )

[gepard88]

raczej wibruje cała buda, po wymianie poduszek nic się nie zmieniło.
Zastanawiam się w jaki sposób można sprawdzić czy to czasami nie te cholerne przeguby?

[Kenobi]

tak na szybko
sprawdzane było łożysko podpory prawej półosi

[hubjur]

Jakie masz felgi, jeżeli alusy to powinny być pierścienie centrujące, czyli koło może być wyważone idealnie ale następuje drobne przesunięcie przy przykręceniu koła śrubami (bez pierścieni)

[gepard88]

alusy mam z pierścieniami, koła są zupełnie nowe, dobrze wyważone, tak jak już pisałem to nie wina kół. Od nich zacząłem pierwsze poszukiwania istoty problemu. Ale tak jak na starych stalowych tak też na nowych kołach samochód trzęsie.

[Jabluszko]

Według mnie to trafiona jest któraś półoś. Ja mam dokładnie to samo w Ducato. Musisz to szybko zrobić bo poleci Ci łożysko w piaście tak jak mnie. Sprawdź czy bardziej telepie z lewej czy z prawej strony.

[andrewa1]

raczej wibruje cała buda, po wymianie poduszek nic się nie zmieniło.
Zastanawiam się w jaki sposób można sprawdzić czy to czasami nie te cholerne przeguby?

czytająć nasuwa sie pytanie ile kolega przejechał i czy przypadkiem nie kończy sie dwumas

[leszekgd]

a ja ostawiam półosie albo wewnętrzne przeguby :)

[gepard88]

dzieki za wszelką pomoc, zaczne od półosi, jeżeli rozwiąże problem dam znać na forum.
pozdrawiam

[wierzba82]

Być może to dwumas?

[tomas19tdi]

witam.mialem taki sam dokladnie problem w multivanie 2.5 tdi dokladny objaw byl taki ze przy przyspieszaniu drgala cala buda. malo tego gdzies pod delikatnym wzniesieniu przy malym uskoku trogi przy predkosci 80 na godzine przy dodawaniu gazu bylo to samo nawet i moze gorzej.jak sie gazu ujelo bylo ok..winny byly tylko przeguby wewnetrzne.i problem calkowicie ustal.mfg.

[araskas]

Witam
mam podobny problem w moim T4 99r 2,4 d w momencie przyspieszania słyszę wyraźny stukot choć nie są odczuwane żadne drgania , tylko denerwujący stukot gdzieś z lewej strony. Stukot mija kiedy zdejmuję nogę z gazu lub utrzymuję stałą prędkość.

[chmielik]

Regularny stukot ......Sprawdź przeguby wewnętrzne

[citroencx]

Witam. Mam podobny objaw. Podczas przyśpieszania były wyczuwalne drgania choc niewielkie i pod podłogą stuki ( dudnienie nie zbyt głośne) najbardziej wyczuwalne w okolicy 100km/h. Koła wyważyłem mam alusy. Myślę że się wyjaśniło a mianowycie gdy pokonałem trase 3500km pod samym domem uszkodzeniu uległo łożysko podpory półosi. łożysko jest całe ale oddzieliło się od obudowy blaszanej połączonej za pomącą masy gumowej. Wcześniej miałem wyciek z silnika oleju ( z Podstawy filtra oleju to przed wyjazdem usunołem) i może olej zjadł ta gumę z podpory półosi lub drgania z półośki lu przegubu wewnętrznego uszkodziły łożysko.
Teraz auto jest u mechanika napisze jak odbiorę.

Mam pytanie czy może ktoś mądry wie czy silnik 151KM ma inne łożysko podpory niż 102Km
Ile wydać na tą częśc aby wytrzymała?


Podpore półosi kupiłem w serwisie VW w Lublinie za 280zł. Obudowa ma cztery otwory i są dwa sposoby jej mataży. Może ktos powiedzieć który jest prawidłowy lub foto prawidłowo zamątowanej podpory półosi:) <h>

[matt]

witam. ja też mam ten problem z wibracjami podczas przyśpesznia- czytając wasze rady znalazłem uszkodzony prawy przeg.ub wewnetrzny, ale po wymianie jest to samo. ale słychać juz umnie zewnętrzy przegub, może to jego wina?

[citroencx]

Ponawiam proszę o fotkę lub opis prawidłowego zamatowania łożyska podpory półosi. Może ktoś słyszał czy ktoś regeneruje i czy warto połączenie łącznika półosi czyli frez.Mam silnik 150KM. Drugi raz uszkodzeniu uległo mi łożysko i nie wiem coś musi być przyczyną albo zły jego montaż albo może niewyważony przegub wewnętrzny półosi?? Proszę porady.

[matt]

po dokładnych oględzinach z bratem - bo mechanik stwierdził że łożysko podporowe jest ok, my stwierdziliśmy że guma jest popękana i poluzowanie
śrub mocujących żeby znaleść " martwy punkt" stwierdziło luzy na półosi i tak jaby łożysko pracuje na sucho. zamówiłem nowe w servisie, jutro wymiana - dam znać jaki efekt końcowy.

[orel11]

Grzebcie ,bo u mnie podobne objawy.Tylko jeszcze nieraz zakwiczy przy odpalaniu lub gaszeniu wiec przypuszczam dwumas.

[matt]

witam. po wymianie łożyska podporowego oraz wszystkich przegubów dalej to samo. mój mechanik ma mnie dość, mówi żebym głośniej radia suchał <17> . ale ja nienawidze jak autko niechodzi tak jak powinno. oblukałem z kumplem jeszcze temat dolnej łapy skrzyni biegów i też ma luz ok 1cm przy górnej gumie, niewiem czy ma to coś wspólnego ale wyminie je.

[peter]

Matt skoro budą trzęsie to sprawdz poduszkę silnika, jak otworzysz maskę to po lewej stronie przy obudowie filtra są dwie śruby ale generalnie trzyma się ona na jednej śrubie przymocowana do łapy silnika. Tak wygląda ta poduszka http://allegro.pl/poduszka-silnika-vw-t ... 67622.html

[matt]

podczas długiej trasy zauważyłem że owe buczenie znika po skręcie w prawo, a jest słyszalne przy jeżdzie na wprost i w lewo. dodam tylko że pod obciążeniem. przy jeździe ze stałą prędkością nic nie słychać.

[matt]

witam. temat rozwiazany, w przeglubach zewnetrznych bylo zamalo smaru. po doladowniu w moim busiku uspokoilo sie z dziwnymi glosami. przepraszam za pisownie ale mam do chwilowej dyspozycji niemiecki sprz€t i troche sie gubie z piownia. pozdrawiam.

[matt]

Witam. znowu ruszam ten temat bo mi już psycha siada. napisze w skrócie..
wibracje pojawiły się z powrotem po jednej trasie na Niemcy, i co ciekawe zaczęło się ślizgać sprzęgło, po wpadnięciu do mechanika który 25tys km temu wymieniał mi dwumas myślałem ze go zjem.. okazało się ze jakiś z jego parobków przy dokręcaniu docisku do koła zerwał 3 śruby. przyjęli to ze skruchą i na moich oczach zakładali nowy dwumas SACHSA, ucieszyłem się ale to nie trwało długo. Po założeniu dwumasy trasa Niemcy i wibracje wróciły, wspomnę że jakieś 10tys km do tyłu wymieniłem już wszystkie nowe przeguby, teraz oblukałem z bratem że poduszka od strony skrzyni jest trochę wyrobiona więc wymieniłem. i dalej to samo... tzn przy prędkości ok75-80km/h na 5 biegu przy dodawaniu gazu zaczyna naparzać wibracjami ale przy jeździe ze stałą prędkością słychać szum, wibracje znikają przy prędkości ok 100km/h i obrotach wysokich. łożysko podpory prawej półosi też nowa kupiona w serwisie, a i wibracje najbardziej odczuwalne od strony kierowcy.
może wy mi coś pomożecie bo już nie mam co wymieniać i główka coraz bardziej pracuje nad pomysłem sprzedaży auta ale szkoda mi bo trochę kasy już pochłonęło... pozdrawiam

[motoria]

Może znowu masz urwane śruby.

[robfra]

Fajny zakład. Zrobili skuchę i założyli nowego Sachsa. To komu założyli te co wyjęli Tobie? Jest takie ryzyko.

A śruby dali nowe czy używane? Może znowu się jakieś zerwały?

[matt]

załozyli napewno wszystko nowe . stałem 8 godz przy nich jak robili i patrzyłem im na ręce. mysle że gdyby u mnie były znowu śruby urwane to napewno wystepował by jakiś poślizg a on ciągnie dobrze.

[CEZAR]

Kolego ja od pewnego czasu borykam się z takim samym problemem, tylko że u mnie co jakiś czas przestaje to szarpać. Mechanik sprawdzał półośki, przeguby i nigdzie nie ma luzu... Mówił mi, że może być zabrudzony nastawnik w pompie wtryskowej, bo dla niego to na dwumase nie wygląda. Dodam, że facet jest naprawdę kumaty. Miałem coś identycznego, ale w passacie. Winne były temu wtryski. Może w przeciągu dwóch tyg uda mi się ugadać znajomego, poczyści mi tą pompę, zmieni końcówki wtrysków i wtedy zobaczymy.