Witam, Mam pytanie, czy podczas gazowania na biegu jałowym, powinno być podciśnienie z węża dochodzącego do gruszki turbiny, czy działa to podczas jazdy tylko ? :) Czy z węża odchodzącego z turbiny do zaworu n75 wytwarzane jest podciśnienie czy nadciśnienie ?
U mnie podczas przy gazowania gruszka turbiny nie rusza się wcale, z wężą dochodzącego do gruszki niema podciśnienia. Sprawdzałem zawór n75 dochodzi do niego napięcie, rezystancja wynosi około 30 omów.
Dzięki za odpowiedz Pozdrawiam
vw t4 2.5 ACV Turbina
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
panzer27
- Początkujący T4
- Posty: 10
- Rejestracja: 19 gru 2018, 18:18
- 7
- Last active: -
- Tematy: 4
- Model:
- Auto: vw t4 multivan
- Lokalizacja: Kluczbork
- Kontakt:
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: vw t4 2.5 ACV Turbina
Tam jest ciśnienie bo to jest turbina z zaworem upustowym, a nie zmienna geometria. Na postoju to nie działa, tylko w czasie jazdy pod obciążeniem.
-
djsasan
- Początkujący T4
- Posty: 29
- Rejestracja: 09 sty 2024, 18:28
- 2
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: T4
- Opis: Podłączone do prądu działa lepiej :)
- Lokalizacja: Wałbrzych
- podziekowal za post: 9 razy
- otrzymal podziekowanie: 2 razy
- Kontakt:
Re: vw t4 2.5 ACV Turbina
Witam podpinam się pod temat. Mam ten sam silnik i problem z doładowaniem. Gdy przekraczam 2800 obrotów silnik wchodzi w tryb awaryjny. Ustaliłem, że problem wynika ze sterowania zaworu n75. Po podaniu napięcia zamyka przewód A ze schematu a przy otwartym puszcza powietrze tylko w jedną stronę ale przewód B i C ma przepływ w obie strony niezależnie czy jest napięcie podane na zawór czy nie. Wydaje mi się, że zawór jest uszkodzony gdyż w tym wypadku nie otwiera zaworu upuszczającego ciśnienie doładowania.
Czy może mi ktoś pomóc w tym temacie ??
Czy może mi ktoś pomóc w tym temacie ??
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
-
rafflex
- profil zaufany
- Ikona forum
- Posty: 4445
- Rejestracja: 06 sty 2012, 12:41
- 14
- Last active: -
- Tematy: 29
- Model:
- Auto: Transporter
- Opis: GRUPA MAŁOPOLSKA sekcja "STARE WYGI"
- Lokalizacja: Kraków
- podziekowal za post: 139 razy
- otrzymal podziekowanie: 235 razy
- Kontakt:
Re: vw t4 2.5 ACV Turbina
Miałem podobny problem i rozwiązałem go wymieniając zawór na taki:
Pierburg 7.21895.55.0
Przy wymianie zmieniłem polaryzację we wtyczce i nieco zmodyfikowałem wężyki podciśnienia, bo króćce w tym nowym są w innym miejscu niż w starym.
Auto odżyło.
przykładowy link : https://allegro.pl/oferta/pierburg-zawo ... 1977618499
Pierburg 7.21895.55.0
Przy wymianie zmieniłem polaryzację we wtyczce i nieco zmodyfikowałem wężyki podciśnienia, bo króćce w tym nowym są w innym miejscu niż w starym.
Auto odżyło.
przykładowy link : https://allegro.pl/oferta/pierburg-zawo ... 1977618499