B3LC

[d-rey]

Jeśli dubluje temat z góry przepraszam, natomiast wpisując w wyszukiwarce na forum nie mam pewności dlatego moje pytanie...
Czy w każdym przypadku instalacja elektryczna której u mnie ewidentnie brakuje biegnie spod fotela kierowcy? W wielu opisach jakie znalazłem są bądź inne modele, bądź zasilane diesel'em...
A aucie jakie od niedawna pomału reanimuje jest sterownik z wyświetlaczem który nawet się podświetla, instalacja elektryczna pod fotelem kierowcy, pod spodem wszystko wygląda w miarę kompletnie (pomijam tu wydech ogrzewacza), są peszle - brak przewodów i wtyczek.
Czy brakuje mi konkretnej wiązki, jakieś jej części? Na ile różnią się instalacje elektryczne do ogrzewacza? Jaka możliwość adaptacji instalacji z innego modelu zmierzając jednak do oryginału? Będę bardzo wdzięczny na pomoc.

[Adampio]

zacznij od tego:
https://t4-wiki.de/wiki/Luftstandheizung_D3L/B3L
jak nie znasz teutońskiego to próbuj przez Google Translate DE->EN (przy DE->PL wychodzą głupoty)

[d-rey]

Przeszukując forum gdzieś już trafiłem na ten link (bardzo konkretny) natomiast nie znalazłem informacji odnośnie instalacji elektrycznej. Ewidentnie brak u mnie okrągłej wielopinowej "gwintowanej" wtyczki - pozostał tylko peszel a ponadto jeszcze jeden pusty peszel mniejszej średnicy jak na mam nadzieję załączonym foto...

[Stefano]

Na fotce masz pompkę paliwa i możliwe, że w tym peszlu obok szły dwa przewody zakończone wtyczką do tej właśnie pompki.
Tylko takie pompki paliwowe powinny być dwie, bo jak piszesz masz piec powietrzny D3LC, to do niego jedna pomka, a druga do dogrzewacza wodnego D3WZ.
Ten zegarek do sterowania piecykiem, to masz z pokrętłem, czy bez? Nie świeci w nim podświetlenie, spalona żarówka, czy nie działa wyświetlacz LCD?

[d-rey]

Szukając jakichkolwiek informacji doszedłem, że to pewnie pompka paliwa ale przyznam, że nie przyglądałem się jej zasilaniu. Piecyk który mam to B3LC. Sterownik na desce rozdzielczej jest z pokrętłem i jedynie się podświetla, nie pokazuje żadnych wartości, brak reakcji na przyciski... Generalnie wydaje się to być sterownik dokładnie taki sam jak w linku który zamieścił Adampio.

[Stefano]

Ten zegarek jest od tego piecyka, ma 8-mio pinową wtyczkę, sprawdź na początku czy ma zasilanie, na pinie nr 5 masa, a na pinie 6 +12V.

[d-rey]

Wtyczka wpięta do sterownika-zegarka jest bez zasilania. Jeśli dobrze widziałem wiązka biegnie z głównej rozdzielni, czy zasilania powinienem szukać pod fotelem kierowcy ? Przeglądałem wiele wątków w tym temacie ale zaczynam się gubić... Niezależnie od tego dzięki za podjęcie tematu Stefano.

[d-rey]

Udało mi się ogarnąć temat zasilania sterownika... Otóż paliło bezpiecznik nr 4. Doszedłem, że spalony jest silnik wycieraczki tylne prawe drzwi a po jego wymianie okazało się, że wiązka pomiędzy drzwiami a karoserią również robi zwarcie. Całość ogarnięta, bezpiecznik się nie przepala i pojawiło się zasilanie na sterowniku, natomiast tylko ze stacyjki. Czy sterownik - zegar nie powinien być cały czas pod napięciem? Ktoś coś mieszał? Gdzie szukać stałego zasilania aby nie była to rzeźba tylko dążenie do oryginału?

[Stefano]

Zegarek powinien mieć zasilanie niezależne od stacyjki, klema 30.

[d-rey]

Nie wiem czy dobrze rozumiem... Bezpośrednio z klemy i na bezpieczniku 30A ? Czy szukać w instalacji jakiegoś oryginalnego podejścia?

[Stefano]

Zacisk 30 to oznaczenie stałego plusa na schemacie elektrycznym auta, a np. 31 to masa, a Twój zegarek ma być zasilany czywiście przez bezpiecznik 3-5 A.

[d-rey]

Dzięki bardzo, w wolnej chwili ogarnę zasilanie zegarka i pozostanie skompletowanie instalacji oraz niezbędny przegląd...