Panowie, prośba do uczonych i doświadczonych. Wyszlo mi że są dwie wersje przekaźnika klimatyzacji:
a) z numerem 140 na obudowie czyli 701959141B
b) z numerem 13 na obudowie czyli 171959141A
oba maja ten sam układ konektorów i na obudowie ten sam schemat polączeń (dwa przekaźniki zwierne w tym jeden dwustykowy)
Ma ktoś wiedzę czym się one różnią?
Bo w sieci są sprzeczne informacje:
Np. w jednym że 701... jest do silników pięciocylindrowych, a 171.. do cztero- , ale w innym miejscu stoi że 171... jest do AAB i że ma numer 13.
Drążę temat bo chce kupić zamiennik z ktorego zrobię sobie "złacze serwisowe" do obserwacji zachowania się klimy. Wywalanie tylko w tym celu od 150 do 200 zl jest całkowicie nieuzasasadnione skoro sa zamienniki nawet po 30 zl.
Dwa typy przekaźników klimatyzacji
-
groocha
- Początkujący T4
- Posty: 17
- Rejestracja: 24 cze 2011, 11:08
- 14
- Model:
- Auto: T4 2.0 B , 2.5 TDI
- podziekowal za post: 2 razy
- Kontakt:
Re: Dwa typy przekaźników klimatyzacji
Rozwiązałeś zagadkę ? u mnie jest numer 140 i jest silnik pięciocylindrowy, też mam problem z wentylatorami i migającym panelem klimatronika
This topic has 6 more replies
You must be a registered member and logged in to view the replies in this topic.
Zarejestruj się Zaloguj się