Proszę o pomoc Dużo błędów tryb awaryjny silnika

[mareku744]

Witam Wszystkich :-)
Mam problem z T4 ACV 1996 rok a mianowicie mam błędy;
00553 Przepływka B+ ,
00539 czujnik tem. paliwa zwa. B+ ,
00522 Engine B+ ,
00777 Pedał gazu G79 ,
00741 Pedał hamulca
Błędów nie da się wykasować , całe okablowanie sprawdziłem jest ok , bezpieczniki wszystkie chyba znalazłem też są ok.
Początek usterki objawił się że silnika nie dało się odpalić , postał dzień nie miałem czasu zobaczyć co i jak i o dziwo zapalił
ale trzyma 1300 obr jak w trybie awaryjnym ale reaguje na gaz normalnie na vagu pokazuje że potencjometr jest oki wskazania
0-255 płynnie pokazuje . Czujniki podmieniałem na nowe , przepływke też nic to nie dało cały czas błędy są i nie dają się wykasować.
Proszę o w miarę szybką pomoc bo auto potrzebne na weekend a to multiś to wiadomo :-)

[Probe041]

Podaj pełne kody błędów z opisami

[mareku744]

00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 28-00 Short to B+
00539 - Fuel Temperature Sensor (G81) 30-00 - Open or Short to B+
00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62) 30-00 - Open or Short to B+
00777 - Accelerator Position Sensor (G79) 27-00 Impulsible Signal
00741 - Brake Pedal Monitoring

[garbaty]

śmierdzi mi to problemem z zasilaniem, zwara jakaś na kablu do kompa lub któregoś z czujników

[Kenobi]

Jak wyżej szansa, że wszystkie tak odrębne rzeczy wysypały się na raz jest praktycznie zerowa, błędy oznaczają brak zasilania lub zwarcie, każdy z elementów w zupełnie innym miejscu, Jedyne miejsce gdzie schodzą się ich wiązki to ECU i od sprawdzenia jego wtyczki bym zaczął, spora szansa, że tam coś zgniło

[mareku744]

Zalazłem dwie zworki , jedną przy pompie wtryskowej popekała izolacja na trzech przewodach od zasilania elektrozaworu i regulatora kąta wtrysku zwierały się dwa od regulatora poizolowałem i już jest ok i znalazlem też drugą zworkę przy czujniku predkości na skrzyni biegów też popękana izolacja i chyba się zwierało. Niestety po zrobieniu tych usterek nadal są te same błędy i nadal nie da się wykasować. Sprawdziłem całą wiązkę od ecu do kabiny skrzyunka bezpieczników od tyłu , wszystkie kostki złączki i nic więcej nie znalazłem :-(

[Probe041]

A wypiąłeś wtyczkę od ECU?

[mareku744]

Przepraszam że dopiero odpisuje ale długi Weekend . Niestety autko stoi dalej unieruchomione . Tak wypinałem wtyczkę sprawdzałem styki w ECU wszystko jest czyste brak korozji , kable są ok brak sladów korozji we wtyczce , nigdzie też wiecej nie znalazłem popekanej izolacji rozebrałem całą wiązkę wszystko jest ok. Juz zgłupiałem jutro zabiorę się dalej myślę o rozkreceniu ECU i zobaczę co w środku moze płytkę coś zżera od środka .

[Viking]

Oj moglo ecu od mostkow wydymic... <44>

[Kenobi]

Niestety starego typu ECU nie miały jak nowsze zabezpieczenia bezpiecznikami w instalacji, więc tak jak wyżej jeśli było zwarcie mogło coś pójść z dymem w środku.

[mareku744]

No i wyszła prawda co się stało . Coś padło w ECU prawdopodobnie do wyrzucenia . Nie ma śladów upalonych ścieżek ani korozji to prawdopodobnie coś z elementów strzeliło . Na podstawionym ECU z innego autka wszystko chodzi jak trzeba . Chyba bedę potrzebował nowego ECU może ktoś ma na zbyciu bez immo i sprawny :-)

[Viking]

na 1 wtyczkę mam - nawet kilka sztuk

[mareku744]

Tak na jedną wtyczkę potrzebuje :-) Na razie do wtorku będę czekał na odzew od zaprzyjaznionego elektronika zobaczę czy da się naprawić czy nie .