Opony wzmacniane czy niekoniecznie?

[Kenobi]

kolego czytałeś ten temat od początku ??
chyba nie, bo odpowiedź masz na pierwszej stronie !!

[gruszka]

Ja kupilem do swojego kiedys sava trenta 185 15 c i zrobilem na nich juz ponad 15 tys. nie widac zeby sie zuzywaly i sa chyba ciche bo oprocz silnika podczas jazdy nic wiecej nie słysze. no i cena byla atrakcyjna bo chyba jakos 200 za szt placilem. wiec chyba nie ma co przesadzac z oponami za 5 stow i wiecej.

[mariuszgim]

Ja na SAVA'CH TRENTA zrobiłem 100 000 km, na tyle jeszcze są "prawie" nówki, ale co do tematu to z indeksem C

[zGred]

Witam wszystkich forumowiczów:) Mam pytanie dotyczące opon. Mianowicie jakie dokladnie oponki są dopuszczalne. Posiadam opony 16" o oznaczeniu C oraz 15" rainforest. Moj t4 w dowodzie ma wpisane, że jest to auto osobowe i z tego co wynalazłem w internecie to nie ma obowiązku posiadania opon C?!

[pacark]

na początku tematu Sterciu opisał kiedy trzeba mieć C -> jeśli masz samochód ciążarowy w dowodzie, jeśli osobowy to najlepiej opony z symbolem RF lub XL, jak założysz opony z indexem większym niz 97 to też wg mnie bedzie dobrze
DMC Twojego samochodu podziel przez 4 i szukaj jaki indeks na oponie odpowiada ilorazowi

[Kenobi]

DMC Twojego samochodu podziel przez 4 i szukaj jaki indeks na oponie odpowiada ilorazowi

to moim zdaniem jest bzdura

po drugie ja też mam w dowodzie, że osobowy, a na słupku na wlepce, że dopuszczalne opony mają mieć indeks RF lub C

[srokkka]

W swoim aucie /Multivan syncro, 2,4D/ mam dmc 2.605. Jeżdżę na oponach 205/15/70 /obwód o 4% większy niż standardowych 195/70, ale prędkość mi pokazuje taką samą, jak GPS/, a indeks nośności/prędkości 95S. Czyli V dopuszczalne to 180 km/h /ja swoim autem mogę maksymalnie 135/, a nośność opony to 690 kg. Czyli 690 x 4 = 2.760, o 155 kg więcej niż dmc. Zatem pytanie - czy te opony dla mojego auta są legalne? Bo na naklejce przy przednich drzwiach mam dla opon 195/15 podany indeks 97, dal 205/15 indeks 99, a dla 215/15 nawet 102. Zaznaczam, że samochód jest wg VIN oryginalnym Multivanem. Więc dlaczego ten indeks na nalepce jest niepotrzebnie duży i dlaczego rośnie w miarę zwiększania szerokości opon?

[Kenobi]

czy te opony dla mojego auta są legalne?

formalnie legalne jest to co znajduje się na oryginalnej wlepce

[pacark]

Kenobi dlaczego uważasz ze bzdura?
sam wyliczysz jaki min indeks ma mieć Twoja opona, oczywiście że najbezpieczniej jest patrzeć na wklejkę, ale jest jakis przepis że masz mieć takie opony jak na wklejce?

czy właściciele cięższych aut od mojego np S-klas, A8, BMW7er stosuja opony RF lub XL? chyba raczej nie, sam mam takie od W220 i maja indeks 98H bez extra load

zresztą tutaj jest wszystko
http://www.oponeo.pl/artykul/jak-czytac ... wzmacniane

[Kenobi]

po pierwsze nacisk na koła nigdy nie jest rozłożony równomiernie nawet przy nie poruszającym się samochodzie,
po drugie przy osiągnięciu maksymalnego DMC, w czasie jazdy chwilowy nacisk na poszczególne koła może znacznie przekroczyć wartość DMC dzielone na 4, np podczas zakrętów nacisk na zewnętrzne koła względem skrętu będzie większy niż 1/4 DMC

[pacark]

dlatego zaleca sie wiekszą nośność zakładanych opon

[srokkka]

Kenobi - tak, oczywiście, nacisk chwilowy na koło może być większy niż dmc/4. Ale przecież te indeksy nośności czemuś służą. Czy te indeksy nie mają w sobie już współczynnika bezpieczeństwa na nacisk chwilowy? No i najważniejsze:gdzie jest napisane, w jakim akcie prawnym, że obowiązuje fabryczna naklejka, a nie znaczek na oponie? No i dlaczego Multivan ma mieć takie same opony jak ciężarowe T4? Dlaczego na naklejce są różne indeksy dla różnej szerokości opon? I to zdawałoby się wbrew logice - im opona szersza, tym indeks wyższy...

[Kenobi]

Dlaczego na naklejce są różne indeksy dla różnej szerokości opon? I to zdawałoby się wbrew logice - im opona szersza, tym indeks wyższy...

nie wiem niestety

No i najważniejsze:gdzie jest napisane, w jakim akcie prawnym, że obowiązuje fabryczna naklejka, a nie znaczek na oponie

tu chodzi o homologację samochodu, na wlepce masz rodzaj opon na jakie producent ją uzyskał, jeśli nie ma wlepki ta informacja powinna się znajdować się w instrukcji obsługi
czyli zmiana opony powinna się odbyć tylko i wyłącznie w ramach indeksów nośności, które przewidział producent samochodu w jego homologacji

z dostępnych mi samochodów które wiem na jakich oponach wyjechały z fabryki zawsze indeks nośności opony był większy niż DMC dzielone na 4
u mnie na wlepce jest tylko jeden rozmiar opony 205/65 15 co do indeksu nośności to zajrzę bo nie chce wymyślać, na pewno C i jeszcze jakiś
znajomy ma blaszaka longa i tam jest tylko 205/65 15C 102/104

[srokkka]

Kenobi - czy jesteś pewien, że na nalepce jest to, co w homologacji modelu? A może to, co producent zaleca, ot tak, na wszelki wypadek, a prawnie obowiązujące jest to, co na oponie? Bo w instrukcji rozmiar i indeks opony nie jest wymieniony oddzielnie, jako jedyne do stosowania, a występuje tylko w tabeli ciśnień dla poszczególnych opon. Czyli w szczegółowej instrukcji, w której dużo tekstu jest poświęcone bezpieczeństwu, nie ma ani słowa, jakie opony są, a jakie nie są możliwe do stosowania.
Podobnie na naklejce też nie jest napisane, że tylko takie opony, a innych nie wolno, tylko jak w instrukcji, podane są ciśnienia dla różnych opon.
Dla mnie jest logiczne /co nie znaczy, że tak musi być.../, że producent opon zaznaczając na oponie indeks nośności i prędkości tym samym daje gwarancję, że samochód o odpowiednim dmc /indeks x 4/ do prędkości określonej odpowiednią literką nie przeciąży opony. Ani przy hamowaniu, ani na zakrętach.

[b8tz]

czy te opony dla mojego auta są legalne?

formalnie legalne jest to co znajduje się na oryginalnej wlepce

Wlepki były różne, możesz sobie wlepkę inną w ASO kupić. Opony muszą być takie, jakie dopuszcza producent w homologacji samochodu. A że połowa samochodów na naszym rynku takiego dokumentu nie posiada (tzn właściciele ich nie posiadają) to inna brocha. Pracę mam taką, ze m.in kupuję nowe samochody i do każdego mam wyciąg ze świadectwa homologacji. W co poniektórych autach producent wskazuje 2 rozmiary opon, w innych zaś nawet 8-9.

[srokkka]

Drodzy koledzy. Dziękuję za wyjaśnienia, ale wciąż mam wątpliwości. Trudno mi się zgodzić, że opony muszą być zgodne ze świadectwem homologacji, bo kierowca/właściciel na ogół takiego świadectwa nie ma, więc skąd może wiedzieć, a przede wszystkim w instrukcji obsługi auta nie ma żadnego kategorycznego stwierdzenia, jakie opony są dopuszczone dla danego auta. To że jest tabela, podająca zalecane ciśnienia w niektórych typach opon, wcale nie świadczy, że inne typy są niedozwolone technicznie lub nielegalne. Uważam, że tabelka to tylko zalecane ciśnienie dla niektórych typów opon. Wciąż mam poczucie, że po to na oponach są oznaczenia, aby każdy mógł sprawdzić, czy dana opona nadaje się do danego auta. Zresztą to widać po nalepce w moim samochodzie. Jest to Multivan syncroo z silnikiem AAB, katalogowa prędkość maksymalna to 136 km/h. Więc po co mi opony dopuszczające prędkość 180? Wystarczyłyby opony z indeksem prędkości N /do 140/. Ale w naklejce mam S. Firma sobie moim kosztem /bo cena opon rośnie wraz z rosnącym indeksem/ zaszalała. Więc co, jeśli będę miał inną literkę, "mniejszą", to nielegalnie? Sądzę, że analogicznie jest z indeksem nośności - firma napisała sobie tabelkę oderwaną od rzeczywistości, a dane techniczne pozwalają na oponki 95, a nie 97 czy 102. Więc na koniec jeszcze raz pytanie: czy jest akt prawny, zmuszający do stosowania opon wg tabelki na naklejce?

[Kenobi]

Więc na koniec jeszcze raz pytanie: czy jest akt prawny, zmuszający do stosowania opon wg tabelki na naklejce?

jest tak, że samochód ma jeździć na oponach zgodnych z homologacją i tyle dla jednych modeli to są dwa rozmiary dla innych 10
i to co jest w instrukcji lub wlepce jako zalecane to na pewno jest w homologacji

[srokkka]

Jeśli byłoby tak, jak piszesz, to na wlepce i w instrukcji byłoby napisane, że jazda na innych oponach jest zabroniona. A tymczasem nawet w obszernej instrukcji nie ma słowa o tym, że opony muszą być takie i żadne inne. W instrukcji i na wlepce są podane ciśnienia dla konkretnych rozmiarów opon, a nie jest podane, że tylko te opony są dozwolone. To jest różnica!
Dla poparcia swojego zdania, zacytuję kilka słów z książki H.R Etzold "VW Transporter. Sam naprawiam samochód". Oto cytat: "Wymiary opon i obręczy oraz ciśnienie w ogumieniu zależą między innymi od zastosowanego silnika, podwozia, wyposażenia i obciąże ia samochodu. Przedstawiciele handlowi Volkswagena informują, jakie wymiary opon i obręczy są zalecane do danego modelu samochodu" Zwróccie uwagę na słowo - zalecane.

[tomekchorzow]

Panowie, zamiast się sprzeczać może pokaże wam jak wyglądają efekty jazdy bez wzmocnienia na oponach KUMHO :)
Zakupiłem Sava Trenta 195/70/R15 C
http://www.fotoszok.pl/show.php/821068_ ... 2.jpg.html

[pacark]

a cos więcej o tych kumho?

[Sterciu]

Wyjaśnimy coś , auto w homologacji ma podane rozmiary opon na jakich powinno jeździć. Jednak w przypadku założenia innych opon praktycznie nic kierowcy nie grozi w tej chwili. Jednak jak poczytacie dokładnie regulaminy (warunki ubezpieczenia) firm ubezpieczeniowych to maja zwykle napisane ze ogumienie musi byc zgodne z warunkami homologacji danego pojazdu. I tu jest ten szkopuł , jezdzić mozna na innych ale w przypadku spowodowania chociazby kolizji i jak ubezpieczyciel stwierdzi ze auto ma niewlasciwe ogumienie to może odstąpic od wypłaty odszkodowania.... I tu się mozna z nimi sadzic do woli , powinno się przeczytac warunki ubezpieczenia przed podpisaniem umowy ubezpieczeniowej a nie dopiero po podpisaniu...

[b8tz]

Jednak w przypadku założenia innych opon praktycznie nic kierowcy nie grozi w tej chwili.

Upierdliwy policjant zabierze dowód i czeka cię kontrola na stacji diagnostycznej.

Jednak jak poczytacie dokładnie regulaminy (warunki ubezpieczenia) firm ubezpieczeniowych to maja zwykle napisane ze ogumienie musi byc zgodne z warunkami homologacji danego pojazdu.

Dotyczy AC, 90% użytkowników T4 z racji wieku i wartości nie wykupuje polis AC.

jak ubezpieczyciel stwierdzi ze auto ma niewlasciwe ogumienie to może odstąpic od wypłaty odszkodowania.... I tu się mozna z nimi sadzic do woli

W likwidacji z OC sprawcy opon nie ma prawa się czepić. Jedyna możliwość kiedy z OC ubezpieczyciel może się wypiąć to brak badania technicznego, nietrzeźwy kierownik lub niepotwierdzenie okoliczności przez sprawcę.

[Sterciu]

Jednak w przypadku założenia innych opon praktycznie nic kierowcy nie grozi w tej chwili.

Upierdliwy policjant zabierze dowód i czeka cię kontrola na stacji diagnostycznej.

[/quote]

Jezdziłem na oponach bez znaczka C i bardzo , ale to bardzo wiele kontroli miałem i nigdy sie nie czepiali opon , więc smiem twierdzic ze gliniarze olewają to , no chyba ze chce się naprawde do vzegoś przyczepic i zabrac dowód , ale wtedy znajdzie milion innych powodow do zabrania. Inna sytuacja jest natomiast za granicą , gdzies na opony czesto patrzą podczas kontroli...

Jednak jak poczytacie dokładnie regulaminy (warunki ubezpieczenia) firm ubezpieczeniowych to maja zwykle napisane ze ogumienie musi byc zgodne z warunkami homologacji danego pojazdu.

Dotyczy AC, 90% użytkowników T4 z racji wieku i wartości nie wykupuje polis AC.

jak ubezpieczyciel stwierdzi ze auto ma niewlasciwe ogumienie to może odstąpic od wypłaty odszkodowania.... I tu się mozna z nimi sadzic do woli

W likwidacji z OC sprawcy opon nie ma prawa się czepić. Jedyna możliwość kiedy z OC ubezpieczyciel może się wypiąć to brak badania technicznego, nietrzeźwy kierownik lub niepotwierdzenie okoliczności przez sprawcę.

Nie zgodze sie z Tobą bo juz przerabiałem temat wyplaty z OC odszkodowania... Doczepili się braku opon ze znaczkiem C , powołoywali sie na OWU. Sprawa rozstrzygnięta została przez sąd i sąd wydał wyrok na korzyśc ubezpieczyciela.

[SteffoV8]

po pierwsze nacisk na koła nigdy nie jest rozłożony równomiernie nawet przy nie poruszającym się samochodzie,
po drugie przy osiągnięciu maksymalnego DMC, w czasie jazdy chwilowy nacisk na poszczególne koła może znacznie przekroczyć wartość DMC dzielone na 4, np podczas zakrętów nacisk na zewnętrzne koła względem skrętu będzie większy niż 1/4 DMC

Jestem tego samego zdania! <brawo> do tego dochodzi nie zawsze równo rozstawiony ciężar naszego pakunku..
Ja obecnie sobie chwalę oponkę całoroczną Matador MPS320 Maxilla 195/70 R 15C 104/102R z tymi indeksami na POLSKICH dziurawych drogach prędzej wachacz pęknie jak opona :P
A po 30tyś wyglądają tak:
http://www.occur.pl/images/7339d9fa/a3f ... c6b5e5.JPG

Pozdrawiam

[maciejxtrem]

To nie jest opona na śnieg :

Nowa i nowoczesna opona Matador MPS320 Maxilla M+S, skonstruowana z myślą o małych i dużych samochodach dostawczych, nadaje się idealnie do stosowania latem, a nawet podczas pierwszych przymrozków, dlatego z powodzeniem może być stosowana jako opona całoroczna, gdy zima przejdzie łagodnie. Opona MPS320 Maxilla M+S znakomicie sprawuje się w transporcie regionalnym i dalekim. Z jednej strony otrzymaliśmy produkt cichy, lekki i niezwykle ekonomiczny, z drugiej niebywale trwały. Układ klocków o zróżnicowanej wielkości oraz trzy szerokie rowki wzdłużne gwarantują pewność i bezpieczeństwo na każdej nawierzchni.

[SteffoV8]

Na śniegu właśnie muszę pochwalić, że dają radę wyśmienicie podobnie jak i na mokrej nawierzchni ale na lodzie to bardzo kiepsko..
Polecam te oponki ze względu na naprawdę dobrą przyczepność w różnych warunkach za rozsądną cenę :D
A co do tematu to jak ktoś wozi Teczką ciężary na pace bądź dachu to lepiej nie żałować parę groszy na indeks nośności bo
zdrowie i życie nasze i innych...

[coyot]

a co powiecie o tych oponach, ??

http://www.oponeo.pl/dane-opony/west-la ... 02-100-t-c

[Sterciu]

a co powiecie o tych oponach, ??

http://www.oponeo.pl/dane-opony/west-la ... 02-100-t-c

Chinol , klasa budzetowa więc nie ma co się spodziewac wodotryskow po nich... Osobiście wolałbym kupic rozmiar węzsze , a za ta kwotę kupisz juz Nokiany.

[coyot]

potrzebuje coś budżetowego, Multika używam tylko i wyłącznie jako osobówki, ja, żona i 2 małych dzieci, rocznie kręce jakieś 15 000 km, więc nie potrzebuje cudów :)

co doradzacie

[pacark]

szukałbym dobrych opon całosezonowych, zimówki sprzedałbym