Śmierć turbiny już blisko - co dalej?

[Fast128]

W mojej ACVce zbliża się moment, w którym turbina umrze. Gwiżdże coraz bardziej, przy depnięciu coraz mocniej kopci. Pytanie brzmi: "co dalej?" Opcje są 3:
-regeneracja
-kupno nowej turbiny
-kupno turbiny z innego (mocniejszego) modelu i kręcenie auta powyżej 140KM, które miały być ale gość od chipu powiedział, żebym najpierw zrobił turbo, bo inaczej to, które mam zajadę w trybie ekspresowym. Czy ktoś z Was ma doświadczenia z wstawianiem większej turbiny do ACV?

Dodam, że auto jest pracujące i najważniejsza jest dla mnie bezawaryjność. Wiem, że bez turbo w razie czego się pojedzie, ale co to za jazda...

[notri]

-kupno turbiny z innego (mocniejszego) modelu i kręcenie auta powyżej 140KM ........Czy ktoś z Was ma doświadczenia z wstawianiem większej turbiny do ACV?

wchodzi w grę turbina ze zmienną geometrią z AHY/AXG. Do tego potrzebujesz wtryski 216, przedni intercooler FMIC z chłodnicą wody bo inaczej tego nie zamontujesz, komplet orurowania/węży od turbo, obudowa lub górny dekiel filtra powietrza plus rura do turbo, zaworek N-75 lub cały zestaw sterowania podciśnienia od turbo jak jest w dobrej cenie, zbiorniczek podciśnienia, kolektor ssąsy i wydechowy. Plus usługa wgrania softu i skorygowania momentu obrotowego. Plus ewentualnie jak sam tego nie będziesz w stanie zrobić kasa dla mechanika oblatanego w temacie.

Jak nie masz dobrego źródełka do części po bardzo przyzwoitych pieniądzach to będzie Cię nie mało kosztowało.

Tańsza alternatywa kupić dobre turbo i chip do 130 PS. Można regenerować ale z tym bywa różnie lub przy okazji regeneracji jak firma dobra i kumata zrobić hybrydowanie suszarki.

Takie masz opcje. Najtaniej zmienić turbo używkę i chip

po za tym było już to omawiane

[Probe041]

Dolot szczelny? Nie ma żadnej dziury itp? Tak samo z wydechem

Sprawdzałeś luz na wirniku?

Zrób log dynamiczny 011

[Symek]

chłodnica wody nie zawsze jest potrzebna. Na niemieckich forach piszą, że czasami podejdzie od tej z acv - zależy z jakiego wypustu. Zważywszy na to, że obecnie mam chłodnicę nową która ma wg katalogu pasować do acv i axg jest to możliwe.

Pozdrawiam

[rotor]

No i wiązka elektrycnza silnika tez by sie przydała :)
Jeśli jest pracujące i nie masz na zbyciu kilku tysięcy to polecam seryjna i program na jakieś 140km i juz bedzie całkiem fajnie.

[notri]

chłodnica wody nie zawsze jest potrzebna. Na niemieckich forach piszą, że czasami podejdzie od tej z acv - zależy z jakiego wypustu. Zważywszy na to, że obecnie mam chłodnicę nową która ma wg katalogu pasować do acv i axg jest to możliwe.

Pozdrawiam

chłodnica wody od AHY i AXG są takie same. Wiem jaka jest różnica w stosunku do tej z ACV bo wnikliwie oglądałem obie ( AXG i ACV ) jak były zdemontowane. Jak może podejść od ACV jak jest kompletnie inaczej montowana. - ale to jest do wyjaśnienia nie w tym temacie bo nie o tym tu mowa.

Wiązka tak, dobrze by było i jeszcze przepływomierz bo zapomniałem.
Licząc z grubsza koszt przesiadki (oczywiście jak się nie ma dojścia i robota zlecona) obawiam się że 4 - 5 tyś.

[Fast128]

Autko przez ostatni miesiąc bardzo mało jeździło, w czwartek trafi do mechanika i zobaczymy czy wszystko szczelne :]

notri - mam możliwość kupna całego busiora z AHY ze zmasakrowanym tyłem (wygląda jakby się spotkał z tramwajem), zobaczymy jak silnik hula i może w ogóle swap będzie grany :]