Falujacy bieg jalowy-jaka przyczyna

[Wroonex]

Witam problem jak wyżej,a wygląda to tak odpalam silnik obroty są w okolicach 850obr/min gdy przestaną grzać świece obr.wzrastają do około 9500br/min i potem ze wzrostem temperatury obroty spadają do 900obr/min a czasem ciut niżej lub wyżej.Próbowałem wyregulować śrubami od wydatku szczątkowego i wolnych obr. ale na niewiele sie to zdało,wtryski kilka dni temu sprawdzone i sa ok.Zastanawia mnie czy kondycja alternatora ma duzy wpływ na bieg jałowy.Z góry dzieki za pomoci pozdrawiam

[FocusMED]

9500rpm? to chyba jakiś motor z Hayabusy :p
Zdejmij pasek alternatora odpal i się przekonasz.

[czester52]

Chyba, że ma już pasek wielorowkowy, to nie zdejmie.

[KrzySieK]

A na jakim paliwie kolega śmiga? <38>

[Wroonex]

pomyłka 950 z tym paskiem to spróbuję w sobote a co do paliwa to różne przeważnie zza wschodniej granicy i na nafcie zmieszanej z mixolem

[KrzySieK]

To masz to samo co ja mialem swego czasu jak tankowałem na Opalu na UA <38>
Na paliwie z OKKO i LukOilu tego nie ma ;)

[lukasz_vw]

pomyłka 950 z tym paskiem to spróbuję w sobote a co do paliwa to różne przeważnie zza wschodniej granicy i na nafcie zmieszanej z mixolem

że co???? nafta z miksole???? nie boisz sie tego lac????

[czarny1x1x]

to my ci kolego już nie poradzimy ,zalej paliwo rakietowe i będą trzymać obroty. równe 10,000 ( no nawet mnie się tego już nie chce czytać) sam sobie odpowiedziałeś naftę się do lamp wlewa nie do auta

[lukasz_vw]

tez uważam ze nafta to do lamp... mogła uszkodzic w pompie co nie co i z tad faluje

[FocusMED]

Tu was zaskoczę bo nafta jest prawie identyczna składem z ON tylko dużo czystsza i na 100% nafta z miksolem temu silnikowi nie zaszkodziła.
Co innego jakaś niebieska ropa od ruskich z 50% zawartością siarki.

[czarny1x1x]

tu można sobie poczytać http://www.rnjsa.com.pl/n_o_lekkie.php troszkę inna temperatura zapłonu

[FocusMED]

No tak faktycznie temperatura zapłonu na poziomie 60stopni ma znaczenie, przy temp. jaka jest osiągana przy sprężaniu w silniku.
No i te właściwości antykorozyjne na pewno spowodowały uszkodzenie czegoś w pompie.

[Wroonex]

Witam kolegów na tej stronce pisza o nafcie ale nie o nafcie JET-1 A1 a ona troche sie różni od tych do lamp czy do zmywania, a co do tego czy cos uszkodzilo sie w pompie to przed zalaniem nafty pojawily sie objawy i niektórzy po 20 lat smigaja na takim paliwku i jest ok

[lukasz_vw]

Szczerze to nie nalał bym tego i tak i tak do moje teczki, może być i nawet taki sam skład jak ropa ale skoro pisze to jest do silników diesla a to do lamp naftowych to wole nalać to co jest przeznaczone do silników. Skoro nafta jest ok to czemu nie maja jej na stacjach? bo nie współgra w 100% z silnikiem ale to takie moje odniesienie co to tego.

[blazejek33]

Jeździłem na różnych rzeczach: opał, nafta, olej do smażenia z tesco. I problem był tylko z kupionym niby z tira odbarwionym opałem bo chyba nie dodali wapna żeby kwas zneutralizowac. Te samochody aż tak nie reagują na to co lejemy :)

[czarny1x1x]

wychodzi że reagują !!ale nie od razu ,potem kupisz takie auto i ładne kwiatki mamy ,ale temat nie o tym

[Wroonex]

Witam ponownie kolegów,okazało sie ze wszystko jest w jak najlepszym porzadku.Przyczyna falowania obrotów była za mocno wkręcona śruba wydatku szczatkowego,teraz wyregulowana jak trzeba i na całym zakresie temperatur obroty stoja równiuteńko na 900obr/min.Wiec temat uważam za nieaktualny Pozdrawiam

[blazejek33]

I wyszło na to, że nie wina paliwa :)