Obniżenie zawieszenia

[ostryt4]

Witam, chciałbym się dowiedzieć jak to jest z tym "glebieniem" T4-ki. Widzę że dużo ich jezdzi obniżonych.
Swego czasu opuściłem przód o jakieś 3 cm, zabieg bardzo prosty i szybki w wykonaniu, lecz po zrobieniu 60 km jeszcze szybciej powróciłem do standardu, amortyzacja praktycznie żadna, na polskich dziurach masakra, jak dla mnie nie dało się w normalny sposób przemieszczać. Może montuje się jakieś inne drążki skrętne ? Z tyłu to wiadomo, wymiana sprężyn i amorków, ale jak to się ma wtedy do komfortu jazdy ? Za cenne info będę wdzięczny, bo zniżony T4 wygląda super, pozdrawiam.

[Kenobi]

Obniżanie zawieszenia zawsze wiąże się z jego usztywnieniem, na mniejszym skoku musisz zamortyzować ruch zawieszenia, drążki skrętne były montowane w oryginale o różnej średnicy i zarazem sztywności w zależności od budy i wersji silnika ( najniżej jeśli się nie myle stały wersje Mulivan i Caravelle 151 km )
tu masz do ściągnięcia serwisówkę w której jest rozpiska drążków skrętnych i ich oznaczeń kolorami :
http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=97

czy ktoś produkuje jakieś drążki tiunigowe obniżające to już może ktoś inny się wypowie, ja nie wiem

[triada5000]

przerabiałem obniżenie przodu w swoim ACV i jak wysyłałem swoje zawieszenie sportowe na reklamacje, to żeby sie poruszać jakoś to założyłem amorki na przód od wersji 151 konnej nie podwyższając go spowrotem na drążkach skrętnych i przód zachowuje sie lepiej jak na sportowym zawieszeniu, stoi nisko i wybiera dziury.

Odnośnie tunningowych drążków skrętnych to nie napodkałem na żadnych aukcjach internetowych ani w sklepach

[ostryt4]

przerabiałem obniżenie przodu w swoim ACV i jak wysyłałem swoje zawieszenie sportowe na reklamacje, to żeby sie poruszać jakoś to założyłem amorki na przód od wersji 151 konnej nie podwyższając go spowrotem na drążkach skrętnych i przód zachowuje sie lepiej jak na sportowym zawieszeniu, stoi nisko i wybiera dziury.

Odnośnie tunningowych drążków skrętnych to nie napodkałem na żadnych aukcjach internetowych ani w sklepach

Hm, więc znaczy się że amorki maja różną siłę tłumienia ? Jak z tyłem, nie opuszczałeś ?

[triada5000]

tył narazie(na czas reklamacji sportowych amorków) mam na sportowych sprężynach (- 60mm) i orginalnych amorkach też od wersji 151konnej Multivan , też sie dobrze jeżdzi ,ale takie rozwiązanie tyłu nie jest zbytnio wskazane bo amorki owiele szybciej siadają.

[ostryt4]

tył narazie(na czas reklamacji sportowych amorków) mam na sportowych sprężynach (- 60mm) i orginalnych amorkach też od wersji 151konnej Multivan , też sie dobrze jeżdzi ,ale takie rozwiązanie tyłu nie jest zbytnio wskazane bo amorki owiele szybciej siadają.

Co byś polecił na tył, jaką firmę, i jak to cenowo mniej więcej stoi ?

[triada5000]

U siebie miałem założone Ga-Technik kosztowało 800zl na Allegro, mówią że dobra firma. Umnie wytrzymała 8 miechów, zobaczymy co teraz przyślą z reklamacji. Kolega Kubek polecał firme EIBAH miał u siebie założone

[LOLEK_LKR]

Ja u siebie mam też z tyłu -60mm i amorki TA-Tecnixa przód na wakacje położyłem na poduszkach :D dobijało jak niewiem co i polał i się jeden amor z przodu z prawej :(

[sid666]

czytam i widze ze chyba akcja nie wskazana...
sam myslalem o obnizaniu, ale z tego co panowie pisza.. :)

[andrewa1]

czytam i widze ze chyba akcja nie wskazana...
sam myslalem o obnizaniu, ale z tego co panowie pisza.. :)

stanowczo odradzam

[koko666]

w życiu bym go nie obniżył, w ta zimę wysokie zawieszenie 1000 razy mi uratowało skore :) wszędołaz

[ostryt4]

w życiu bym go nie obniżył, w ta zimę wysokie zawieszenie 1000 razy mi uratowało skore :) wszędołaz

Masz rację, na wyższym zawieszeniu lepiej się jeździ zimą aczkolwiek czasami nie wystarcza, marzy mi się wtedy wersja Syncro, pozdrawiam.

[Robin]

Ja już obydwa podwyższyłem i jeździ się lepiej, T4 to nie BMW a nasze dróżki to nie autostrady w Niemczech. Raz się pokusiłem o obniżenie i był twardy i uderzało coś na dziurach, szybko wracałem do góry.

[maciekxlr8]

Witam,

Podłącze się do tematu żeby nie tworzyć nowego. Widze że wielu z Was jest negatywnie nastawienych do obniżania t4. Ja mimo to chciałem się jeszcze raz zapytać.
Mam wersje long caravelle 2.4D i chciałem zamontować takie zawieszenie;http://moto.allegro.pl/vw-transporter-t ... 71275.html w wersji -40mm.

I teraz mam pytanie czy to nie będzie za nisko? Czy lepiej będzie sie prowadzić?

No i drugi pomysł czyli założyć amortyzatory + sprężyny ty od wersji 151 konnej bo wtedy chyba zawieszenie jest niższe. Czy da rade kupic do takiej wersji nowe amory czy trzeba używek szukać?

Z góry dziękuje za pomoc.

[chemik211]

Co do amorków to takie same , tylko sprężyny -15 albo -25mm były

[maciekxlr8]

OK dzięki :)

A co myślisz o tym zestawie?

[chemik211]

jak chcesz żeby auto zaczeło się prowadzić to stabilizator na przód 27mm na tył 20mm lub 26mm lub 28mm i drążki skrętne na przód 27.9 lub 28,3, a na tył pozostał bym przy seri szkoda ją obniżać ale można

[maciekxlr8]

Super, dzięki za pomoc.

Jeszcze sobie to przemyśle i zobaczę czy podołam finansowo i umiejętnościowo przy wymianie :)

[ostryt4]

Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć na temat tego zestawu ?
http://www.ebay.co.uk/itm/130719784846? ... 1438.l2649

[Kubek]

A ja z ciekawości zapytam ile może trwać wymiana dwóch sprężyn w T4ce ????

[ronin36]

15 minut na podnosniku

[ostryt4]

A ja z ciekawości zapytam ile może trwać wymiana dwóch sprężyn w T4ce ????

Samych sprężyn tylko ?
Tak, jeżeli śruby pójdą jak Bóg przykazał to można to ogarnąć w 15 min. a nawet i szybciej jeśli ktoś ma zapędy z Pit Stopu <sarkastyk>

[Kubek]

Właśnie wymieniłem sprężyny u innego mechanika ,trwało to 25min i zapłaciłem 30€ <hi>

ps. niestety, jest kupa i to olbrzymia według mnie <35> ale o tym w innym dziale...

[ostryt4]

Właśnie wymieniłem sprężyny u innego mechanika ,trwało to 25min i zapłaciłem 30€ <hi>

ps. niestety, jest kupa i to olbrzymia według mnie <35> ale o tym w innym dziale...

Tzn ? Z czym ta kupa ?

[Probe041]

Pewnie Kubek pod jakimś drzewem stanął i się zdenerwował po powrocie <59>

[Kubek]

bo te springi to -65mm a nie -45 <35> Na pudełku pisało -45 a po założeniu ewidentnie widac że jest wiecej,nawet zmierzyłem przed założeniem i jest teraz 62mm niżej <36>

ps. wrzucę foto na 17' jak wygladało przed założeniem HaErów i po ich założeniu. 19ki z oponą 245 nie wchodzą <35>

[chmielik]

15-30 minut

[onasis]

mam szybkieuz wczesniej ktos kombinował i dlugość gwintu która pozostała to 35 mm. W sumie nie siedzi tak jakbym chciał. Chciałem pokrecic jeszcze ale wahacz juz sie zbliza do gumowego odpojnika w sumie na styk. Mozna to jakoś obejsc?? czy to juz max

[kksgarbek]

Witam mam pytanko ostatnio zakupiłem sprężyny niemieckiej firmy MTS-Technik chwalą sobie tą firmę jest o wiele lepsza jak chiński TA-technix założyłem je na tył auto wiele nie zeszło teraz mam zamiar kupić amortyzatory tej firmy i pisze że ze sprężynami te amortyzatory obniżają auto nawet do 80mm, jest napisane że mają skrócony skok ale do 80 mm chyba nie zejdą nie chce mi się w to wierzyć za bardzo co o tym myślicie? http://www.mts-technik.pl/16/amortyzatory-sportowe PozdróVWeczki Teczki :)

[chemik211]

MTS to jest chinol tak samo jak ta-technik , jakość ta sama