Regulacja wys. przodu, a geometria.

Wahacze, amortyzatory, sprężyny, hamulce, maglownice.
Jak nie tracić kontaktu z drogą.
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do godziny czasu od jego napisania.

Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala

Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
ODPOWIEDZ
Radauskas
Samodzielny mechanik
 

Posty: 952
Rejestracja: 28 maja 2010, 19:06
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 122
Model:
Auto: T5 długi i wysoki
Opis: Był Ponury Mściciel 2,4TD
Jest T5
Lokalizacja: Warszawa
podziekowal za post: 8 razy
otrzymal podziekowanie: 16 razy
Kontakt:

Regulacja wys. przodu, a geometria.

#1

Nieprzeczytany post autor: Radauskas »

Tak się zastanawiam czy kręcenie wysokością przodu wpływa jakoś na geometrię? Czyli czy można się tym "bawić" bezkarnie czy po każdej regulacji wysokości zawieszenia należałoby regulować geometrię?
Kenobi
Administrator
Fanatyk T4
 

Posty: 6752
Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 45
Model:
Auto: Caravelle
Opis: niech moc będzie z wami
Lokalizacja: Warszawa
podziekowal za post: 49 razy
otrzymal podziekowanie: 659 razy
Kontakt:

Re: Regulacja wys. przedu, a geometria.

#2

Nieprzeczytany post autor: Kenobi »

teoretycznie parametry dla geometrii serwis podaje dla ściśle określonej wysokości, a jak jest w praktyce - większość kręci wysokością bez wnikania
parametry oryginalne dla wysokości masz w serwisówce tu:
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=97
FocusMED
Samodzielny mechanik
 

Posty: 869
Rejestracja: 30 paź 2011, 8:17
Answers: 0
14
Last active: -
Tematy: 7
Model:
Auto: T4 Ambulans
Lokalizacja: Łódź/Warszawa
podziekowal za post: 3 razy
otrzymal podziekowanie: 57 razy
Kontakt:

Re: Regulacja wys. przodu, a geometria.

#3

Nieprzeczytany post autor: FocusMED »

Powiedzcie Panowie jak się kręci tymi śrubami żeby odprężyć drążki, to trzeba coś tam przytrzymać czy te śruby się solidnie trzymają w podłodze?
Kenobi
Administrator
Fanatyk T4
 

Posty: 6752
Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
Answers: 0
16
Last active: -
Tematy: 45
Model:
Auto: Caravelle
Opis: niech moc będzie z wami
Lokalizacja: Warszawa
podziekowal za post: 49 razy
otrzymal podziekowanie: 659 razy
Kontakt:

Re: Regulacja wys. przodu, a geometria.

#4

Nieprzeczytany post autor: Kenobi »

jedyne co je trzyma to docisk drążka skrętnego
śruba ma na końcu poprzeczkę o półkolistym kształcie który wchodzi w zagłębienie w podłodze o tym samym kształcie
jeśli gwint jest mocno zasyfiony to jak już po wstępnym odkręceniu zmniejszy się nacisk wywoływany przez drążek to cały ten element może się niestety obracać
FocusMED
Samodzielny mechanik
 

Posty: 869
Rejestracja: 30 paź 2011, 8:17
Answers: 0
14
Last active: -
Tematy: 7
Model:
Auto: T4 Ambulans
Lokalizacja: Łódź/Warszawa
podziekowal za post: 3 razy
otrzymal podziekowanie: 57 razy
Kontakt:

Re: Regulacja wys. przodu, a geometria.

#5

Nieprzeczytany post autor: FocusMED »

Tego się właśnie obawiałem, no cóż trzeba dobrze śrubę oczyścić drucianką na wiertarce.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Koła, układ kierowniczy, hamulce i zawieszenie.”