Regulacja wys. przodu, a geometria.
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do godziny czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Posty mozna poprawiać do godziny czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
-
Radauskas
- Samodzielny mechanik
- Posty: 952
- Rejestracja: 28 maja 2010, 19:06
- 16
- Last active: -
- Tematy: 122
- Model:
- Auto: T5 długi i wysoki
- Opis: Był Ponury Mściciel 2,4TD
Jest T5 - Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 8 razy
- otrzymal podziekowanie: 16 razy
- Kontakt:
Regulacja wys. przodu, a geometria.
Tak się zastanawiam czy kręcenie wysokością przodu wpływa jakoś na geometrię? Czyli czy można się tym "bawić" bezkarnie czy po każdej regulacji wysokości zawieszenia należałoby regulować geometrię?
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: Regulacja wys. przedu, a geometria.
teoretycznie parametry dla geometrii serwis podaje dla ściśle określonej wysokości, a jak jest w praktyce - większość kręci wysokością bez wnikania
parametry oryginalne dla wysokości masz w serwisówce tu:
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=97
parametry oryginalne dla wysokości masz w serwisówce tu:
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=10&t=97
-
FocusMED
- Samodzielny mechanik
- Posty: 869
- Rejestracja: 30 paź 2011, 8:17
- 14
- Last active: -
- Tematy: 7
- Model:
- Auto: T4 Ambulans
- Lokalizacja: Łódź/Warszawa
- podziekowal za post: 3 razy
- otrzymal podziekowanie: 57 razy
- Kontakt:
Re: Regulacja wys. przodu, a geometria.
Powiedzcie Panowie jak się kręci tymi śrubami żeby odprężyć drążki, to trzeba coś tam przytrzymać czy te śruby się solidnie trzymają w podłodze?
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: Regulacja wys. przodu, a geometria.
jedyne co je trzyma to docisk drążka skrętnego
śruba ma na końcu poprzeczkę o półkolistym kształcie który wchodzi w zagłębienie w podłodze o tym samym kształcie
jeśli gwint jest mocno zasyfiony to jak już po wstępnym odkręceniu zmniejszy się nacisk wywoływany przez drążek to cały ten element może się niestety obracać
śruba ma na końcu poprzeczkę o półkolistym kształcie który wchodzi w zagłębienie w podłodze o tym samym kształcie
jeśli gwint jest mocno zasyfiony to jak już po wstępnym odkręceniu zmniejszy się nacisk wywoływany przez drążek to cały ten element może się niestety obracać
-
FocusMED
- Samodzielny mechanik
- Posty: 869
- Rejestracja: 30 paź 2011, 8:17
- 14
- Last active: -
- Tematy: 7
- Model:
- Auto: T4 Ambulans
- Lokalizacja: Łódź/Warszawa
- podziekowal za post: 3 razy
- otrzymal podziekowanie: 57 razy
- Kontakt:
Re: Regulacja wys. przodu, a geometria.
Tego się właśnie obawiałem, no cóż trzeba dobrze śrubę oczyścić drucianką na wiertarce.
