Podłaczenie innej kierownicy problem z klaksonem

[Szwejo88]

Witam panowie borykam się z takim problemem, że zmieniłem kierownicę w t4 z dwuramiennej na czteroramienna z duzym logo vw. Problem pojawił sie taki ze w tej z duzym logo vw wystaje jeden kabel i nie mam mozliwosci podłaczenia klaksonu czy cos brakuje w tej nowej kier, bo stara miała dwa przewody i oznaczenia + i -

[maja]

Hejo , zawsze to co nie ma połaczenia z metalem i jest jakoś izolowane to plus. Masa czyli minus jest na obudowie i stanowi jedną całość z budą auta.

[Szwejo88]

Zgadzam sie w 100%. W moim przypadku objawia sie to tak, ze ten kabel wystający z kierownicy to zasilanie które pobierane jest blaszki od manetki kierunkowskazów, podłącza sie ten kabelek pod jedną z blaszek maskownicy kierownicy i u mnie się nic nie dzieje. Natomiast jak przyłoze docinke kabelka od blaszki maskownicy do np. Kolumny kier następuje dzwiek klaksonu. Wczesniej wystawały dwa kabelki i bylo jasne teraz jest problem. Elektryka to dla mnie zmora ale postaram się ją zrozumiec wiec proszę o pomoc

[maja]

Od razu jest sygnał po dotknięciu przewodu do masy czy musisz jeszcze przycisnąć sygnał na kierownicy?
Pokaż najlepiej zdjęcie co tam masz.

[Szwejo88]

Jak zewre kablem z blaszki do kolumny kier czylu do masy następuje odrazu dzwięk. To tak jakby te dwie blaszki powinny byc od siebie odizolowane wtedy łącze jedną z + a drugą z - gdzieś w złaczach masy badz do budy auta. Wyślę foty jak jeszcze dziś

[Szwejo88]

Taka u mnie sytuacja

[Szwejo88]

A to stara kierownica

[Szwejo88]

Stara kier

[maja]

W starej kierownicy były sprężynki, które trzymały odległość aby blaszki /ramki nie dotykały się. Podczas dotyku był sygnał. W nowej musi być podobnie. Jeśli nie to jedna blaszka musi być połączona z masą auta a druga jako plus da wtedy impuls podczas dotknięcia. Nastąpi zwarcie czyli zamknięcie obwodu i będzie sygnał.

[slawi75td]

Mogę się mylić, ale nie sądzę, jak możecie podłączyć plus z minusem i wtedy idzie impuls i daje sygnał. Moim zdaniem w tym przewodzie morze być na przykład minus, który po zetknięciu z blaszką łączy obwód i przesyła go na sygnał, a do sygnału podłączony jest plus, lub na odwrót. Ale to jak pisałem mogę się mylić, ale na chłopski rozum raczej dobrze myślę.

[Jackall]

Tak właśnie jest. Ten kabelek to minus przekaźnika klaksonu, więc jeśli dotkniesz nim do masy auta to zatrąbi. Na odizolowaną blaszkę daj ten przewód, a na drugą blaszkę daj masę pojazdu, chyba, że już jest.

[Szwejo88]

A więc moi drodzy rozwiązałem ten problem już mówię jak w nowej kier. zapomnialem dwuch malych spręzynek kture łaczą caly obwód a zarazem go rozłączają taki mały szczegół a wazny.

Teraz dziala ale jest dość czuły muszę uwazac jak chwytam kier. W pewbym czasie wymienie caly srodek kier na nowy jak tyljo zapadnie temat obszycia kierownicy . Dziekuje wzystkim za pomoc pozdrawiam

[maja]

O tym wspominałem, że sprężynki pilnują dystansu aby blaszki nie stykały się razem.

[Szwejo88]

Tak zgadza się 4 krutkie szerokie na palec serdeczny sprezynki i jeszcze sa 2 mniejsze które wchodzą pod ten mechanizm klaksonu pozdro.