Montaż skrzyni DQR w miejsce EWB

[Przemek92]

Jestem w trakcie wymiany skrzyni biegów z EWB NA DQR. Jest bardzo dużo niewiadomych i mitów odnośnie tej przekładki. Dlatego też postanowiłem stworzyć taki mini poradnik.

Rzeczy potrzebne na pewno:
-Skrzynia DQR
-pół osie 151KM
-sztywną pół oś napędowa od razu oddać do regeneracji na tzw. dłuższy wieloklin koszt regeneracji ok 700zl
-przewód sprzęgła acv/AXL,AXG,AHY 701721477D
-poduszka skrzyni górna
-poduszka skrzyni reakcyjna dolna
-łapa silnika 074199207J
-kompletne sprzęgło 151KM AHY/AXG
-w przypadku silnika AJT wybierak biegów od 102KM 7D1711025AK

Warto:
-wymienić poduszkę silnika prawą z racji wymiany reszty 2 pozostałych poduszek skrzyni.
-kupić nowe śruby i tulejki centrujące skrzyni DQR
-kupioną skrzynie biegów oddać na sprawdzenie do warsztatu naprawiającego skrzynie biegów.

Nie warto:
-Kupować poduszki górnej skrzyni bo jest zintegrowana razem z łapą i lepiej kupić nową
-kupować używanej dolnej poduszki skrzyni (reakcyjnej) nowa ok 150zl

[Jackall]

Co to za skrzynia? Nie widzę na getribe t4 wiki. Jak od 150KM to AJT pociągnie na niej w ogóle?

[Probe041]

Jak będzie 150@300 to spokojnie :-P

[Jackall]

Mam na myśli serię. Bo wczoraj przejechałem się doką po wymianie sprzęgła i strasznie muli na skrzyni DUH, czyli deczko wolniejszej od EWB, DUJ. Aż miałem wrażenie, że coś nie halo z turbiną, pompą.

[Przemek92]

Moje AJT ma cały osprzęt od AXG z wtryskami 0.230. Obecnie dysponuje 192KM 400Nm


Rozmawiałem z handlarzami i bardzo często wkładają DQR do ACV po wirusie. Jest już ok 300Nm i wtedy radzi sobie silnik z tą skrzynią.