Moje uszanowanie! Chciałbym poprosić Was o pomoc w dochodzeniu przyczyn awarii wskaźnika temperatury na blacie. Generalnie moja teczka to jedna wielka zmota, wczoraj porządkując elektrykę widocznie coś zepsułem lub odłączyłem. Wskaźnik temperatury po przekręceniu kluczyka rusza w górę ok. 1mm i tam już zostaje. Tak mniej więcej od dolnej granicy pierwszej kreski do górnej. Silnik 1.9 tdi AFN, buda z 1997 2.4d jeśli to ma znaczenie.
- zegary niebieskie, podobno od passata
- do wczoraj działało
- sprawdziłem VAGiem i pokazuje właściwą temperaturę
- inne światełka i wskaźniki działają bez zastrzeżeń
Czy ten sam czujnik podaje temperaturę do ECU i na wskaźnik? Bo w komorze silnika też grzebałem - odłączałem kostkę od czujnika w króćcu przy bloku. Znalazłem na t4 wiki, że sygnał na wskaźnik idzie ze styku U2/9 ale kostka U2 siedzi mocno i kabel nie jest przerwany.
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie i podpowiedzi na temat kierunku poszukiwań.
Wskaźnik temperatury prawie nie działa.
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
Probe041
- Nadteczkownik Nieuleczalny
- Posty: 11845
- Rejestracja: 12 kwie 2010, 21:37
- 15
- Model:
- Auto: T4
- podziekowal za post: 163 razy
- otrzymal podziekowanie: 780 razy
- Kontakt:
Re: Wskaźnik temperatury prawie nie działa.
Czujnik jest podwójny, jeden 2 pin daje sygnał do ECU drugi 2pin na zegary. Czujnik się sprawdza mierząc jego oporność miernikiem
This topic has 5 more replies
You must be a registered member and logged in to view the replies in this topic.
Zarejestruj się Zaloguj się