duże cisnienie w układzie chłodzenia t4 1.9td
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
staszek
- Znawca T4
- Posty: 1333
- Rejestracja: 21 lip 2011, 11:46
- 15
- Last active: -
- Tematy: 20
- Model:
- Auto: T 4
- podziekowal za post: 8 razy
- otrzymal podziekowanie: 20 razy
- Kontakt:
Re: duże cisnienie w układzie chłodzenia t4 1.9td
Posprawdzaj to co ci poradzili forumowicze i powiedz czy pomogło bo tak to sobie możemy gdybać i zgadywać .
-
PakitoDT
- Początkujący T4
- Posty: 35
- Rejestracja: 28 gru 2010, 18:42
- 15
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: Caravella
- Kontakt:
Re: duże cisnienie w układzie chłodzenia t4 1.9td
Chłodnica jak najbardziej ok, zmieniłem na 1Z i jest spokój. Gdzieś musiało być mikropęknięcie.
Dzięki wszystkim za pomoc.
Dzięki wszystkim za pomoc.
-
zyraza
- Forumowicz T4
- Posty: 111
- Rejestracja: 07 sty 2015, 17:52
- 11
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: carawell
- Lokalizacja: Kołobrzeg/N Fredrikstad
- podziekowal za post: 2 razy
- otrzymal podziekowanie: 12 razy
- Kontakt:
Re: duże cisnienie w układzie chłodzenia t4 1.9td
A próbowałeś może wymienić korek od zbiorniczka przelewowego?
-
3grysek
- Początkujący T4
- Posty: 25
- Rejestracja: 27 cze 2011, 18:43
- 15
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: t4
- Lokalizacja: Lublin, Lubelskie
- podziekowal za post: 3 razy
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
Re: duże cisnienie w układzie chłodzenia t4 1.9td
Kolego wygląda to na pęknięta głowice lub wydmuchaną uszczelkę i kompresja dostaje się do układu chłodzenia. W niektórych warsztatach jest możliwość sprawdzenia szczelności układu poprzez sprawdzenie obecności co2 w układzie podjedz i sprawdź jak jest to na reklamacje bo jak pisałeś sprawdzali głowice na pęknięcia więc szlifierz albo nie sprawdził albo cie w w jajo zrobili.
-
PakitoDT
- Początkujący T4
- Posty: 35
- Rejestracja: 28 gru 2010, 18:42
- 15
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: Caravella
- Kontakt:
Re: duże cisnienie w układzie chłodzenia t4 1.9td
Mają składać inną głowicę w ramach reklamacji, zobaczymy jak to będzie.
-
Grzesiek--89
- Forumowicz T4
- Posty: 117
- Rejestracja: 13 lip 2014, 20:52
- 12
- Last active: -
- Tematy: 22
- Model:
- Auto: long
- podziekowal za post: 9 razy
- Kontakt:
Re: duże cisnienie w układzie chłodzenia t4 1.9td
znajomy mechanik robił kiedy właśnie głowicę w t4 2.4d podmieniał chłodnice bo po zrobieniu dalej auto za duże ciśnienie miało w u kladzie chłodzenia i okazało się ze nagrzewnica była zapchana kamieniem i po wymianie objawy ustały a dość dziwne bo nagrzewnica działała <up>
-
JanB
- Początkujący T4
- Posty: 27
- Rejestracja: 08 mar 2015, 22:07
- 11
- Last active: -
- Tematy: 0
- Model:
- Auto: T4
- podziekowal za post: 6 razy
- otrzymal podziekowanie: 2 razy
- Kontakt:
Re: duże cisnienie w układzie chłodzenia t4 1.9td
Potwierdzam. odkamieniłem nagrzewnicę i cały układ środkiem Liqui Moly nr art 2699 i nagrzewnica zaczęła normalnie na postoju grzać. Więc być może to zakamienienie nagrzewnicy odgrywa jakąś rolę.
-
PakitoDT
- Początkujący T4
- Posty: 35
- Rejestracja: 28 gru 2010, 18:42
- 15
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: Caravella
- Kontakt:
Re: duże cisnienie w układzie chłodzenia t4 1.9td
Przekładałem głowice na inny blok w którym układ chłodzenia był podpięty na "krótko" (bez nagrzewnic) i po pomiarze barometrem dopiero po nagrzaniu silnika dostawał dużego ciśnienia. Ewidentnie głowica źle zrobiona.
