BRAK ŁADOWANIA - POTRZEBNA PILNA POMOC - POZNAŃ !!

[Johnny]

Jestem w trasie i dzisiaj dojechałem do Poznania. Zgasiłem silnik a kiedy odpaliłem go ponownie zapaliła się kontrolka ładowania i już nie gaśnie - wcześniej żadnych problemów z ładowaniem nie było, dojechałem zresztą bez problemów z Warszawy. Wzrokowo wszystkie kable, i cała reszta jest ok, stawiam zatem na alternator.

Prośba o pomoc do wszystkich Poznaniaków - we wtorek jadę do Niemiec, zatem jutro muszę rozwiązać problem - czy możecie polecić uczciwy serwis, który mi to jutro (poniedziałek) zrobi od ręki, fachowo i nie zedrze z kasy? Stoję na Nowowiejskiego w centrum i tu zostaję do jutra rana. Mam prostownik więc przez noc podładuję aku i jutro powinienem dać radę dojechać na samym akumulatorze. Z rana o 8 chcę już ruszyć żeby jak najszybciej załatwić sprawę, i żeby ludzie wiedzieli czy jedziemy dalej czy mamy problem.

Alternator to Bosch 120A od silnika 1.9 TDI (90Km - 1Z) z golfa III 94 rok. Nie mam wanny pod silnikiem i dostęp jest bardzo dobry do niego.


EDIT - chyba, że ktoś ma pomysł co mogę na szybko jeszcze sprawdzić?? Zrobiłem ponad 10000 km na tym alternatorze i nie było żadnych problemów wcześniej z ładowaniem, żadnego żarzenia kontrolki itd. po prostu dojechałem, zgasiłem silnik, odpaliłem ponownie i już pali się się stale czerwona kontrolka ładowania! Akumulator ma 1 rok więc chyba nie on.

[bigos1966]

Cześć miałem podobną przygodę z moja VR6-tką. Okazało się że padł regulator napięcia. Kumpel przyjechał z dwoma naładowanymi akumulatorami i tak dojechałem do domu. Wyciągnąłem regulator napięcia, okazało się że szczotki były już za krótkie. Wymieniłem cały na nowy i śmiga do dziś. Jak by było u Ciebie to samo, to sprawdź jeszcze komutator, często wysiada razem ze szczotkami ( ale u mnie nie) . Powodzenia

[vwyogi]

też bym zaczał od szczotek które sa tanie i powszechnie dostepne do tego alternatora. Jak nie masz wanny to wymienisz sam w 20 minut na przysłowiowym "parkingu pod blokiem" Zanim zaczniesz wymieniac to taka mała rada odłącz akumulator.

[Johnny]

Dzięki za rady, temat już załatwiony. Dojechałem na akumulatorze rano na warsztat (EMS Elektro-serwis na ulicy Bałtyckiej) i zaraz wyszło, że alternator wyeksploatowany - tak jaki piszecie szczotki, pierścienie, łożyska też nieciekawe. 2,5h, 250zł i jest ok. Mam nadzieję, że to już koniec przygód na najbliższy czas.

[Frodo]

Podepnę się pod temat.Czy wie ktoś jaki był montowany oryginalnie alternator Bosch w multivanie 1.9 td. z 1993roku?(instalacja oryginalna na dwa akumulatory) Wczoraj rozbierałem bo wysiadło ładowanie i zapomniałem spisać numeru alternatora.Wymieniłem regler(Bosch 1 197 311 233) i jest ok.Chciałem sobie zamówić nowe pierścienie komutatora bo moje są już kiepskie a nie mam możliwości dzisiaj tego sprawdzić.Gdyby ktoś wiedział był bym wdzięczny.

EDYTA

Ok. już sprawa załatwiona.