T4 ACV brak mocy i twarda praca silnika.

[skwarciu21]

Witam od pewnego czasu mam problem jak w temacie, T4 nie ma mocy i silnik pracuje twardo i głośniej. Po podpięciu do komputera nie pokazuje żadnych błędów. wolno przyśpiesza, nie czuć żeby przyśpieszał, w czym może leżeć problem? Na biegu jałowym wkręca się na obroty bez problemu. Próbowałem szukać na forum podobnego problemu jednak go nie znalazłem byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.

[Kenobi]

najprostsze zrobić logi - błędy to jedna piąta diagnozy
przyczyn może być kilkanaście od banalnego typu filtry przez przepływkę, czujniki po uszkodzenie pompy
na szybko sprawdzić drożność układu paliwowego i powietrznego = filtry

[duzutki]

<england>

Skoro silnik pracuje twardo i nie ma mocy, to warto też sprawdzić kąt wtrysku.

[Cyklon]

za wczesny zapłon
najprawdopodobniej

[ostryt4]

Na Vagu w danych bierzących powinno być widać jak kąt wygląda.

[skwarciu21]

Wszystkie filtry są wymienione, a czy kąt wtrysku lub zapłon mógł się sam przestawić? Wcześniej wszystko było ok. Co powoduje i do czego służy wężyk idący z EGR do komputera? Ogólnie auto wcześniej pracowało dobrze tylko miało oznaki jakby turbina nie za dobrze podawała, ale słychać ją normalnie i pracuje, poza tym wszystko było w porządku.

[Kenobi]

Co powoduje i do czego służy wężyk idący z EGR do komputera?

nie ma takiego wężyka,
jest w starszych rocznikach do 99r wężyk idący z inter coolera do kompa - służy on do odczytu ciśnienia doładowania

kąt z upływem czasu zawsze się trochę opóźnia ze względu na zużycie pasków i rolek, na szybkość i skalę takiego procesu ma wpływ jakość materiałów użytych do wymiany rozrządu i czas od ostatniej wymiany
jednak tak przestawiony kąt aby samochód stracił dużo mocy to już by pasek na pompie musiał przeskoczyć bo tak bardzo to się nie wyciągnie, oprócz tego przy tak opóźnionym kącie były by problemy z odpalaniem, a tych nie zgłaszasz i jeszcze kopci po odpale na siwo-biało
nadal będę się upierał aby zrobić logi ( według instrukcji z forum ) i wtedy będzie widać co się rozregulowało lub źle działa

[skwarciu21]

T4 jest z rocznika 97r rozrząd był robiony rok temu zrobione na nim 20 tyś. Niestety sam nie mam jak zrobić logów, ponieważ nie posiadam ani kabla ani programu. Chodzi mi o ten wężyk co wychodzi z tej membrany w egr u mnie on idzie do komputera, gdy w niego dmucham nic się nie dzieje, nie wiem czy tak powinno być. Jak też mówiłem problem pojawił się niedawno wcześniej też mocy za bardzo nie miał jakby turbina siadła, ale nie aż tak jak teraz, a turbine słychać że dmucha. Odpala bez problemu i nie kopci tez właśnie wogle, dopiero jak się mu do 5 tys. obrotów to lekko na czarno ale bardzo lekko.

[Kenobi]

wężyk z EGR idzie do zaworu N18, do komputera idzie wężyk z inter coolera,
jeśli jest tak jak piszesz to nie ma możliwości aby nie było błędów,
komp nie dostaje danych o ciśnieniu w dolocie i samochód nie ma mocy

[skwarciu21]

A posiadasz jakieś zdjęcie gdzie widać ten zawór N18 lub schemat i jak to prawidłowo powinno iść? To też powodowało by twardą i głośniejszą prace silnika?

[Kenobi]

chyba, że masz silnik AJT bez inter coolera to wtedy faktycznie wężyk do kompa wychodzi z okolic EGR
EGR i N18:
http://www.t4-wiki.de/wiki/N18
Wężyk od IC do kompa:
http://www.t4-wiki.de/wiki/G71

[skwarciu21]

Nie silnik jest normalnie z Inter coolerem nad egr 102km.

[Kenobi]

no to jak w linku do wiki, do kompa idzie wężyk z IC

niestety to co na forum w kwestii TDI jest nie raz napisane, to są silniki sterowane elektronicznie na podstawie danych z różnej elektroniki w nich zamontowanej, bez diagnozy komputerowej jest to tylko i wyłącznie gdybanie co się mogło stać
nie ma możliwości sprawdzenia działania turbiny, kątów wtrysku itp bez podpięcia kompa
nie wiem kto i jak ci wymieniał rozrząd ale musiał po tej operacji podłączyć kompa bo inaczej nie da się tego silnika wyregulować po wymianie,
więc jedź tam i niech sprawdzą chociaż podstawowe parametry

[skwarciu21]

Ok wielkie dzięki za pomoc, przed chwilą zmieniłem te wężyki tak jak powinny iść, jutro zdam relację czy coś to poprawiło. Dzisiaj był podłączany pod kompa i znaczy jakiś jeden błąd wyskoczył niby ale nie pamiętam teraz dokładnie co to było, mechanik tylko go usunął i powiedział, że może być to lub nie i tyle. Po wymianie rozrządu wszytko było wszystko dobrze. Zastanawia mnie dlaczego teraz to wyszło wcześniej było dobrze. A powiedz jeszcze czy przez to, że te wężyki były zamienione mogło się coś stać, popsuć? Warsztat w którym robiony był rozrząd wiedzieli co robią, nie jest to jakiś Pan mietek z szopy.

[Kenobi]

Ty się zastanów kto ci grzebał w samochodzie, że masz te wężyki zmienione - same się nie przeniosły
bo następnym razem jak ci ktoś kompa nie do membrany w EGR podłączy tylko do np N18 gdzie jest podciśnienie to ci uszkodzi map sensor w kompie i będziesz miał parę groszy w plecy

A powiedz jeszcze czy przez to, że te wężyki były zamienione mogło się coś stać, popsuć?

raczej nie, ale to cud, że to w ogóle jeździło

[skwarciu21]

Auto widocznie musiało mieć tak te wężyki jak go 1.5 roku temu kupiłem. Dzięki za pomoc jutro zdam relacje czy znowu auto odzyskało moc i jest ok, a że się upewnię wężyk z IC ma iść do kompa, a wężyk z egr ma iść do N18? Wole sie upewnić jeszcze.

[Kenobi]

Nie mogę uwierzyć, że warsztat który wymieniał ci rozrząd i jak piszesz mają pojęcie oddał samochód z tak podpiętymi wężykami,
ktoś jazdę testową musiał zrobić i zauważyć, że auto nie jedzie ( z tak podpiętymi wężykami jak piszesz auto nie ma mocy !!! ),
a ty piszesz, że wcześniej jeździło - nie ma opcji aby jeździło
słowo, że przychodzi mi do głowy, że jaja sobie robisz
no nic, ciekawy temat, jak znajdę kogoś ze starszą wersją na wężyk z IC to zrobię eksperyment jak po takiej zamianie wężyków którą opisałeś fura się zachowuje

a że się upewnię wężyk z IC ma iść do kompa, a wężyk z egr ma iść do N18? Wole sie upewnić jeszcze.

tak

[skwarciu21]

Jest to moja pierwsza T4 więc myślałem, że jeździ normalnie, a od tygodnia całkiem osłabła, a na warsztat i tak jadę jutro, bo mi leci olej skądś, gdzie wszystkie uszczelki i simeringi były nowe, to teraz będę mądrzejszy i wszystkiego się dowiem. Auto od kupna miało tylko objawy jakby turbina wymagała regeneracji, jeszcze przypomniałem sobie, że po wymianie rozrządu po podłączeniu kompa ponoć turbina była uśpiona.

[ostryt4]

Kolego, program VAG-COM, nauka jego obsługi choć w podstawach to już dużo i sam będziesz mógł robić diagnostykę swego auta, teraz te rzeczy są nie drogie i ogólnodostępne.
Turbina uśpiona ? Bez obrazy ale to brzmi właśnie jak diagnoza Pana Heńka z szopki co największym osiągnięciem była naprawa zwrotnic w maluchach.

[Silver Blade]

Jeśli był by to kąt wtrysku to wyskoczył by błąd na kompie na 100% 17656 - Start of Injection Timing Regulation
tak jak wyżej piszą podjedź do jakiegoś elektromechanika albo kup kabel do diagnostyki bo bez logów dynamicznych ciężko będzie znaleźć usterkę
Z tego co słyszałem to twarda praca silnika występuje też po zaślepieniu egr'a ale nic nie wspominałeś o wcześniejszym dłubaniu przy silniku wiec to raczej odpada

[Kenobi]

Z tego co słyszałem to twarda praca silnika występuje też po zaślepieniu egr'a

mam zaślepiony od dawna i nie zaobserwowałem tego,
choć fakt on miał EGR zaślepiony na skutek złego podłączenia wężyków <cool>

[skwarciu21]

Kolego, program VAG-COM, nauka jego obsługi choć w podstawach to już dużo i sam będziesz mógł robić diagnostykę swego auta, teraz te rzeczy są nie drogie i ogólnodostępne.
Turbina uśpiona ? Bez obrazy ale to brzmi właśnie jak diagnoza Pana Heńka z szopki co największym osiągnięciem była naprawa zwrotnic w maluchach.

Tak mi powiedział wtedy mechanik.

Po zamianie tych wężyków było jeszcze gorzej niż przedtem w ogóle nie miał mocy, ten błąd jeden co wyskakiwał to błąd zaworu regulacji dawki paliwa numer części 01269 tak mi podał mechanik, a nie mogę znaleźć takiej części. EGR nie jest zaślepione.

[Kenobi]

sprubój porobić zdjęcia co i jak masz tam podłączone,
bo obawiam się, że rozmawiamy o innych rzeczach - nie rozumiemy się
jeśli to co pisałeś wcześniej było prawdą, masz pewność które podzespoły jak się nazywają, co robią i jak były między sobą połączone to nie ma możliwości aby wcześniej lepiej, a teraz gorzej
zresztą widziałeś linki do wiki

[skwarciu21]

Ten wężyk co jest zaznaczony żółtą szczałką na zdjęciu podłączyłem pod komputer.
http://www.t4-wiki.de/wiki/images/thumb ... t_1996.jpg
i ten węzyk co idzie z tej membrany pod ten N18
http://images.esellerpro.com/2873/I/21/ ... 4018-G.jpg

Ale już na 90% wiem, że to nie była wina braku mocy tylko jest chyba zepsuty ten zawór o którym wspominałem a dokładniej elektrozawór dawki paliwa BOS 0281002131 wiecie gdzie można dostać takie coś używane? Bo w sklepie czy na intercarsie wołają za to 480zł.

[Kenobi]

Ten wężyk co jest zaznaczony żółtą szczałką na zdjęciu podłączyłem pod komputer.
http://www.t4-wiki.de/wiki/images/thumb ... t_1996.jpg
i ten węzyk co idzie z tej membrany pod ten N18
http://images.esellerpro.com/2873/I/21/ ... 4018-G.jpg

dokładnie tak powinno być

Ale już na 90% wiem, że to nie była wina braku mocy tylko jest chyba zepsuty ten zawór o którym wspominałem a dokładniej elektrozawór dawki paliwa BOS 0281002131

bez logów z samym błędem to trochę ryzyko jak ktoś ci mówi, że na pewno do wymiany, może okablowanie padło

[skwarciu21]

Nie nie wyskoczył błąd tego na dwóch różnych komputerach. Logów niestety nie wiem czemu ale nikt nie chce zrobić...... Jest jeden mechanik który może by to zrobił ale aktualnie nie robi żadnych aut, bo wykańcza dom jedynie jakaś porada, ale i tak sprzętu tam gdzie mieszka nie posiada, a po zmianie tych wężyków jak mówiłem auto wogle już nie miało mocy. Kupił bym ten czujnik gdybym wiedział, że to jest to na 100%, a tak to obawiam się, że gdy to wymienię może się okazać, że to nie to. Ale jeśli to steruje dawka paliwa to przez to auto może nie mieć mocy i twardo chodzić skoro nie dostaje tyle paliwa ile trzeba

[skwarciu21]

Temat można zamknąć, auto oddane do dobrego mechanika z innej miejscowości i sobie z tym poradził, ponoć nie tylko te 2 wężyki były źle podłączone i coś tam jeszcze nie tak z pompa było, ale teraz śmiga, az miło i cichutko pracuje. Dzięki wszystkim, którzy chcieli pomóc ;)