temat następujący maszyna żabkuje w okolicach 70-80 km/h na 5 biegu .... z kalkulatora odpowiada to zakresowi ok 2200-2500 obr/min.
fakty:
głowica po remoncie, nowe szklanki, nowe uszczelniacze, świece, wtryski po remoncie i drugim sprawdzeniu są 100%, pompa po sprawdzeniu jest 100%, układ się nie zapowietrza, pali zimny czy ciepły od strzała, nie kopci, przyspiesza tak jak powinien.
nikt nie wie co jest nie tak, a znów rozbierać silnik to znów koszty... a już wrzuciłem tu 4k papiera.......
..... ktoś w trójmieście ogarnięty od 2.4d AAB jest żeby spojrzał ???
może głowica coś źle jest zrobiona ???
czy jest jakiś niuans, jakaś bzdura którą przeoczyłem ??
chodzi nierówno w pewnym zakresie obrotów.
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
bbchaos
- Nowy T4
- Posty: 7
- Rejestracja: 21 lis 2013, 11:49
- 12
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: multivan
- Kontakt:
chodzi nierówno w pewnym zakresie obrotów.
Ostatnio zmieniony 04 gru 2013, 6:54 przez maja, łącznie zmieniany 1 raz.
Powód: literówka
Powód: literówka
-
bbchaos
- Nowy T4
- Posty: 7
- Rejestracja: 21 lis 2013, 11:49
- 12
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: multivan
- Kontakt:
-
Dziadek
- Początkujący T4
- Posty: 40
- Rejestracja: 08 lis 2013, 19:40
- 12
- Last active: -
- Tematy: 4
- Model:
- Auto: T4
- Lokalizacja: KRK
- Kontakt:
Re: chodzi nierówno w pewnym zakresie obrotów.
Miałem tak samo po przeglądzie pompy wtryskowej, okazało się że pompiarz ustawił za małą dawkę i silnik w pewnym zakresie obrotów, właśnie na V zaczynał szarpać, ale może to być spowodowane również źle ustawionym zapłonem.
-
Wroonex
- Forumowicz T4
- Posty: 116
- Rejestracja: 20 lis 2010, 21:22
- 15
- Last active: -
- Tematy: 24
- Model:
- Auto: multivan
- Lokalizacja: werbkowice
- otrzymal podziekowanie: 10 razy
- Kontakt:
Re: chodzi nierówno w pewnym zakresie obrotów.
witam kolegów u mnie było podobnie i winna była wyrobiona oś gazu
-
Radauskas
- Samodzielny mechanik
- Posty: 952
- Rejestracja: 28 maja 2010, 19:06
- 16
- Last active: -
- Tematy: 122
- Model:
- Auto: T5 długi i wysoki
- Opis: Był Ponury Mściciel 2,4TD
Jest T5 - Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 8 razy
- otrzymal podziekowanie: 16 razy
- Kontakt:
Re: chodzi nierówno w pewnym zakresie obrotów.
Akurat pisałem o tym niuansie w innym poście. Na pompie wtryskowej jest kilka śrub regulacyjnych, a w tym dwie, które mogą powodować taki objaw.
1- śruba regulująca tzw. wydatek szczątkowy - to ta, o którą opiera się dźwignia gazu na biegu jałowym.
2- śruba wolnych obrotów- pionowo z boku pompy ( jak patrzysz z przodu to za pompą ).
Ich wzajemne ustawienie jest ważne i może być tak, że wolne obroty sa ok. ale auto poszarpuje. Ale może to być tez inne niedomaganie pompy,... w każdym razie na 90% pompa.
Miałem tak u siebie. Potem miałem remont silnika + uturbienie i poszła nowa pompa i przestało szarpać. Potem ta nowa pompa padła i założyłem starą i znowu szarpanie wróciło.
1- śruba regulująca tzw. wydatek szczątkowy - to ta, o którą opiera się dźwignia gazu na biegu jałowym.
2- śruba wolnych obrotów- pionowo z boku pompy ( jak patrzysz z przodu to za pompą ).
Ich wzajemne ustawienie jest ważne i może być tak, że wolne obroty sa ok. ale auto poszarpuje. Ale może to być tez inne niedomaganie pompy,... w każdym razie na 90% pompa.
Miałem tak u siebie. Potem miałem remont silnika + uturbienie i poszła nowa pompa i przestało szarpać. Potem ta nowa pompa padła i założyłem starą i znowu szarpanie wróciło.