www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

01 maja 2018, 17:48 Re: Silverado z Krakowa 01 maja 2018, 17:48 Re: Silverado z Krakowa
Wczoraj wspólnie z Rysiem zamontowaliśmy czujniki cofania.
Wybrałem zestaw Valeo 632200 (zestaw jest bez wyświetlacza, z samym tylko biperem) Podłączony pod światło wstecznego

05 lut 2016, 14:50 Re: Allegro / Ebay / Świstak /OLX- Ciekawe aukcje z częsciam 05 lut 2016, 14:50 Re: Allegro / Ebay / Świstak /OLX- Ciekawe aukcje z częsciam
Jest takie powiedzenie, jak nie masz nic do powiedzenia to nie mów, w tym przypadku nie pisz. Jakby chciał to by spytał ale chyba można czasami liczyć na odpowiedź na forum, nieprawdaż?[emoji14]

30 gru 2015, 19:32 Re: Rejestrator trasy 30 gru 2015, 19:32 Re: Rejestrator trasy
Nad skrzynką bezpieczników masz wpięte rozdzielacze prądowe. Link do zdjęć na t4-wiki. Wpinasz się plusem w rozgałęźnik Kl 15, masa z karoserii i gotowe.

31 paź 2021, 0:47 Dmuchawa środkowa - pod podłogą 31 paź 2021, 0:47 Dmuchawa środkowa - pod podłogą
Witam

Jako, że ostatnio przestala mi dzialać dmuchawa środkowa, ta pod drugim rzędem siedzeń w moim Multiku zabrałem sie za sprawdzenie i porobilem przy okazji troche zdjęć - może komuś się przyda.

Generalnie po lecie dmuchawa się nie kręciła, jak się później okazało dostała się tam woda i "złapało" na tulejkach.

Mam problem ze znalezieniem dobrej i właściwej używki a nówki sporo kosztują (nie mówie tu o zamienniku typu Topran, którego nie kupie).

Numer mojej jednostki to 701 819 024B (zastąpiony później przez 701 819 049) ale dmuchawa nie ma numerow VW :( cos bylo kombinowane bo byla przykrecona na wkretach do blachy takich samowiecących.
Jedyne numery jakie znalazłem były na wirniku po jednej stronie 199506V (nadruk) a po drugiej 01 1942 B (tłoczone). Google po tych drugich numerach pokazalo ze to do Forda Fiesty :/
Reszta na silniku mowiła Siemens 1BB42 13V.
IMG_20211025_184203a.jpg

Sugerujac sie ETKA to do 701 819 049 powinna pasować dmuchawa 701 819 167 ale dziwne, że u mnie silnik dmuchawy jest po przeciwnej stronie niż etka pokazuje, wszystko jest właściwie w lustrzanym odbiciu bo drzwi przesuwne są z prawej strony:
2.JPG
Same opisy też mogą być mylące bo przeciez mam wylot pod siedzeniami a powietrze zaciaga przy stopniu wejsciowym:
3.JPG
1.JPG
Wg Wiki moj wirnik patrzac po kierunku łopatek to 701 819 167
Wiki.JPG
IMG_20211025_180427a.jpg
IMG_20211025_180434a.jpg

Widok mojej jednostki w kierunku przodu samochodu:
IMG_20211025_185543a.jpg
IMG_20211025_185530a.jpg

Zabrałem się więc za demontaż żeby rozruszać dziada dopóki nie znajdę czegoś sensownego na wymianę. Wymontowanie dmuchawy z całej jednostki to błachostka. 5 śrub i odłączenie kostki 2-pinowej.
Wirnik też fajnie się wybiło. Na sworzniu nie było żadnych "ząbków" przez co zszedł gładko:
IMG_20211030_113557a.jpg

Później należy zdemontować szczotki, które właściwie trzymają się tylko na sprężynach napinających oraz podłączenia elektryczne wkładane na zaczepach (zdjęcie powyżej). I wtedy dostajemy się do samego silnika, ktory od spodu jest pospawany ale od góry tylko "zaciśniety" więc te miejsca należy uwolnić. Poniżej zdjecie już po ponownym "zaciśnieciu":
IMG_20211030_131032a.jpg

Tak jak pisałem w moim przypadku gdy korozja pojawiła się na tujejkach złapało je. Wymagały przeczyszczenia. Samych tulejek nie miałem na wymianę ale może byłyby do dostania takie baryłki o średnicy wewnętrznej 8mm wysokości 11mm. Średnica zewnętrzna od 15.75mm max do 12mm. Później jest spłaszczenie.
IMG_20211030_120530a.jpg

Kilka zdjęć z czyszczenia i montażu:
IMG_20211030_115115a.jpg
IMG_20211030_115124a.jpg
IMG_20211030_115259a.jpg
IMG_20211030_122206a.jpg
IMG_20211030_124111a.jpg
IMG_20211030_130125a.jpg

Mozna też przeczyścić komutator bo po ponownym złożeniu szczotki mogą nie siąść tak samo:
IMG_20211030_132148a.jpg
Przy montażu warto pamiętać aby sobie odgiąć blaszki na wtykach aby się dobrze zablokowały, zależy czy się montuje z wirnikiem (trudniej) czy bez:
IMG_20211030_132411a.jpg

Mam nadzieję, że powyższy materiał się przyda komuś w razie W. ale życzę Wam aby Wasze T4-ki pracowały nienagannie :)

Arek <vw>

10 mar 2019, 9:41 Re: Uchwyt na picie 10 mar 2019, 9:41 Re: Uchwyt na picie
Podrzucam mod ktory sie u mnie w westfalce sprawdza lepiej niz oryginalny uchwyt. Org za delikatny, polamal sie szybko. Uchwyty do kupienia za grosze w sieci, mocowane do oryginalnego uchwytu w obracanym fotelu.

22 paź 2013, 16:01 [MANUAL] Wymiana przedniej pojedynczej lampki na podwójną. 22 paź 2013, 16:01 [MANUAL] Wymiana przedniej pojedynczej lampki na podwójną.
Od dłuższego już czasu zastanawiałem się nad montażem nad fotelem kierowcy i pasażera podwójnej lampki zamiast pojedynczej. Ot takie "widzimisię", aby pasażer mógł sobie coś poczytać np. jak się ściemnia, a żeby nie przeszkadzać kierowcy.

Wcześniej było tak:
0_zmiana rozmiaru.jpg

Lampkę podwójną o numerze 357 947 111C zakupiłem na alledrogo od Golfa za 10 zł (te oznaczone do T4 potrafią kosztować po 50 zł) Na zdjęciu jest bez szybek, bo wymieniłem przed montażem żarówki na ledy.
2_zmiana rozmiaru.jpg

Myślałem, że wymiana odbędzie na zasadzie PLUG & PLAY, po wcześniejszych konsultacjach z kolegami na forum - tak tak <30> <38> , jednak okazało się, że w mojej starej pojedynczej lampce jest wtyczka 3-pinowa z jednym bocznym zatrzaskiem, a w nowej podwójnej - wtyczka 4-pinowa z 2 zatrzaskami (po obu stronach). Musiałem więc zakupić taką wtyczkę i tu z pomocą przyszedł kolega PATRICK - dzięki (koszt takiej wtyczki z kabelkami w serwisie to około 17-19 zł, ale czas oczekiwania do 2 tygodni, a mi zależało na czasie).
6_zmiana rozmiaru.jpg
3_zmiana rozmiaru.jpg
5_zmiana rozmiaru.jpg
1_zmiana rozmiaru.jpg

Ponieważ po sprawdzeniu kabelków okazało się, że te 3, które są w aucie wystarczą do zasilenia nowej lampki (4-ty - prawdopodobnie jest do ściemniacza, ale jeśli się mylę, to przepraszam i proszę o sprostowanie), więc postanowiłem, że zamienię tylko wtyczki, bez cięcia przewodów i tym podobnego druciarstwa.
I tak:
- brązowy kabelek to "-", czyli masa
- czerwony kabelek w mojej instalacji to stały "+" plus, w nowej 4-pinowej kostce był czerwono-czarny
- brązowo-biały kabelek to sterujący napięciem (od 0 z groszami do 12 V też z groszami)

Niestety wyjęcie samych pinów z nowej kostki i tej którą miałem w aucie okazało się Mission Impossible 5 , pomimo tego, że wcześniej inne kostki rozbrajałem za pomocą cieniutkich śrubokręcików. Po 3 godzinnej walce w domu z 4-pinową kostką, poszedłem po rozum do głowy i stwierdziłem, że zakupię sobie zestaw "wyjmaków" do pinów / konektorów z kostek. Jak pomyślałem, tak też zrobiłem i dzisiaj zagościł u mnie taki oto komplecik:
00_zmiana rozmiaru.jpg

Byłem sceptycznie nastawiony, ale... rozczarowałem się... zamiana pinów w obu kostkach zajęła mi... niecałe 10 sekund !!!
Taaa daaaaam <yahoo> i tak oto wygląda podwójna lampka z kostką i przełożonymi do niej kabelkami.
8_zmiana rozmiaru.jpg

I oto długo oczekiwany efekt końcowy:
9_zmiana rozmiaru.jpg

Na mojej twarzy zagościł uśmiech. Na dodatek okazało się, że lampka posiada opóźnienie wygaszenia.

I tak akcja wymiany, która miała zająć 5 minut trwała prawie 2 dni, ale opłaciło się.

Polecam.

06 paź 2013, 18:40 Re: swiatla LED do jazdy dziennej 06 paź 2013, 18:40 Re: swiatla LED do jazdy dziennej
Czasem nachodzi pytanie gdzie zamontować światła dzienne w t4... Ja montując kiedys swoje sam zadawalem sobie to pytanie. Jadąc w zeszlym roku na VAGowisko pod Opole czyli na spot z naszymi forumowiczami równiez spotkalem na jednej ze stacji benzynowych t4 z dlugim pyskiem ktore miało swiatła włozone w reflektory , byly na samym dole reflektorow , zagadalem z kierowcą tego auta to twierdzil ze auto tak z holandii przyjechalo. Temat mnie zaciekawil ale nie podobala mi się wizja cięcia na dole odblysnika , widziałem tez Mercedesy W124 z dziennymi na dole w lampach i to nie jedna sztukę a kilka więc zaczelem caly czas myslec w ktore miejsce w lampie je przeniesć. No i dziś z nudów zabrałem się za przeniesienie dziennych w reflektor. Moje Philipsy 4-led ze zderzaka trafiły w reflektory. Decyzja zapadla wkońcu tez gdzie w tym reflektorze będą , miejsce praktycznie nie wykorzystane w lampie więc mozna wrzucic w nie spokojnie sobie takie lampy , niestety trzeba na całą długośc przyciąc odblyśnik i to więcej jak szerokosc i wysokosc lampy dzienne z racji takiej ze dzienne montujemy na stale a odblysnik musi się ruszać do regulacji i jak się go nie przytnie to będzie stal w miejscu.

Miejsce poprzedniego montazu mi się strasznie nie podobało , były bo byly ale rewelacji nie było.
http://img823.imageshack.us/img823/4932/h8pv.jpg






A jak się do tego zabrać...


Otóz najpierw rozbieramy lampę , a dokladniej szkło które jest na metalowych zapinkach , w wersji z długim pyskiem szkło nie jest klejone więc wystarczy je zdjąc , delikatnie podwazyc i wyjdzie.

http://img12.imageshack.us/img12/73/w4l4.jpg

Klosz zdjęcty , warto wyczyscic lampę sobie w srodku , u mnie nie wiadomo skąd bylo pelno much , komarów i innych owadow we wnetrzu oraz był odbłysnik mocno przykurzony.
http://img856.imageshack.us/img856/5250/dy0a.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/9003/8v9b.jpg



Po tym , przyklejamy sobie na taśme dwustronną piankową lampę do klosza , z poczatku chciałem aby na srodku lampa była w kloszu czyli u góry i na dole taki sam wolny odstęp aby był lecz wtedy wogóle odblysnik nie pasował.
http://img51.imageshack.us/img51/8762/a7v4.jpg


W tej pozycji co nakleilismy nawet idealnie lampa lezy i nie trzeba byłoby ciąc odblysnika , ale.... no własnie , bierzemy poziomicę i sprawdzamy pion , lampa tak naklejona nie jest w pionie...
http://img46.imageshack.us/img46/63/qdla.jpg



Odklejamy więc lampę i naklejamy w/g lini która sobie narysujemy , odryzujemy od poziomicy... Mozna odrazy na reflektorze namalować sobie pion oczywiście , ja robilem to wszystko w trakcie ;). Po naklejeniu pionowo lampy okazuje się ze odbłysnik za lampa przeszkadza i trzeba go ciąc...

http://img690.imageshack.us/img690/3033/kykw.jpg

Ja wykorzystałem do cięcia dremela , wczesniej sobie odrysowując , najpierw maly kawałeczek do odcięcia , pozniej po przymierzeniu znów trzeba było kawalek odciąc , az wkoncu odciołem odblysnik na calej dlugości i szerokosci lampy.

http://img823.imageshack.us/img823/3289/c6ad.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/3503/06ko.jpg

Przymierzamy klosz z przyklejoną lampą do reszty reflektora... niestety patrząc od strony komory silnika w otwór gdzie jest zarowka widac jak odblysnik się ugina , więc dalej tniemy go....
http://img707.imageshack.us/img707/8333/mjf5.jpg

Tniemy go więcej...

http://img542.imageshack.us/img542/4945/g28t.jpg


Teraz dorabiamy mocowanie:

http://img580.imageshack.us/img580/7200/h1io.jpg

Przycinamy je i wkładamy klosz na swoje miejsce porządnie go wciskając w resztę reflektoa po czym z boku wiercimy dziury (akurat nie mam fotki z wiercenia dziur tylko juz jak jest mocowanie do reflektora przykręcone)
http://img14.imageshack.us/img14/7955/4zjd.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/4240/h7bm.jpg




Teraz zdejmujemy klosz i odklejamy lampę , czyścimy wszystko z taśmy dwustronej , ta która ja uzylem się rozwarstwila i częsc zostało na kloszu a częsc na lampie dziennej więc trzeba było to oczyscic wszystko.

http://img854.imageshack.us/img854/2299/49bf.jpg

Tak to wygląda po wycięciu i pozniej po przykręceniu lampy dziennej:
http://img29.imageshack.us/img29/5729/dq87.jpg

http://img196.imageshack.us/img196/9574/3pv9.jpg

Niestety nie obeszlo się bez strat , ta część odblyśnika która pozostała mi się odłamala , musiałem ją skleić...

http://img17.imageshack.us/img17/7811/hvn3.jpg



Lampa dzienna skręcona juz z reflektorem , to co juz wczesniej jest na foto pokazane:

http://img18.imageshack.us/img18/4240/h7bm.jpg

Składamy klosz z resztą reflektora:
http://img823.imageshack.us/img823/9001/p5i9.jpg


Uploaded with ImageShack.us


No i efekt końcowy:

http://img202.imageshack.us/img202/7936/86gc.jpg

Uploaded with ImageShack.us
http://img15.imageshack.us/img15/3291/ziy2.jpg

Uploaded with ImageShack.us

EDIT
Wywaliłem jedną fotkę która była mega wielkich rozmiarow i sie forum przez nią rozjezdzało.

28 gru 2016, 21:41 Re: Zielona Caravell'ka z Katowic 28 gru 2016, 21:41 Re: Zielona Caravell'ka z Katowic
po co wyciagac wał od razu . Wystarczy wymienic kolko zebate oraz srube i dokrecic srube z momentem (jak dobrze pamietam) 90Nm+90st . Ewentualnie dać troche kleju do gwintów. Po co pchać się w koszta ...

22 lut 2019, 7:34 Re: zasilanie abs 22 lut 2019, 7:34 Re: zasilanie abs
Oczywiście, kontrolkę abs zgasisz zwierając do masy. Schematy na wiki są

20 wrz 2016, 12:09 kanapa modyfikacja 20 wrz 2016, 12:09 kanapa modyfikacja
Zdjęcia pobrane z FB ....ale bardzo fajny patent może ktoś by u nas takie coś opracował...
Kiedyś miałem taki pomysł ale powiem szczerze brakło wiedzy..
Kolejność zdjęć przypadkowa

   

11 kwie 2020, 20:07 Re: trzęsie na wolnych 11 kwie 2020, 20:07 Re: trzęsie na wolnych
Miałem podobne objawy w silniku 150 AHY. Na wolnych obrotach nierówna praca, po włączeniu klimatyzacji szarpanie silnikiem. Kenobi wie o czym piszę bo sam miał okazję to sprawdzić :) . Różne rzeczy brałem pod uwagę i w końcu decyzja zapadła, że wymienię nastawnik pompy wtryskowej. Po wymianie nastawnika wszystkie problemy z nierówną pracą silnika ustały, pracuje równo, bez szarpania i bez różnicy czy klima włączona czy nie. Nastawnik wyniósł mnie 300 PLN w tym 100 kaucji zwrotnej przy oddaniu starego. Może komuś pomoże ta informacja.

27 mar 2021, 21:56 Re: Różnica zużycia paliwa jaką pokazuje komputer a rzeczywi 27 mar 2021, 21:56 Re: Różnica zużycia paliwa jaką pokazuje komputer a rzeczywi
Moje acv, axg, ajt (podkręcony) poniżej dychy nie schodzą nigdy, w żadnych warunkach.

18 cze 2021, 7:04 Re: Fajne Klajne Spicegreen Short Body 18 cze 2021, 7:04 Re: Fajne Klajne Spicegreen Short Body
Nie no , zjazdu na stałe!
Po 20 latach w NL już mi się żygać chce tym krajem policyjnym.
Niedługo będą sprawdzac jakie gòwno człowiek robi, czy ma sraczke czy może walnął twardego kloca,
Tu było fajnie jeszcze 6-7 lat temu! Teraz jest coraz gorzej. Niby roboty masę, ale podatki coraz większe i z każdej strony tylko płać, i plać i płać.
Wiadomo że pieniądze duuużo lepsze , ale zdrowie już nie te, no i brakuje rodziny ,kumpli, przyjaciół , języka itp

Kubek wracaj , już niedługo będzie 500+ na "bus"(a) , potem 1000 na każdego następnego busa. Nie ma co narzekać ,tam(NL) robota a u nas już niedługo nie trzeba będzie pracować! <32>

15 mar 2013, 19:33 Re: Wszystko o bi-xenon czyli przerabiamy lampy 15 mar 2013, 19:33 Re: Wszystko o bi-xenon czyli przerabiamy lampy


rozpatrujecie wątek homologacji jej straty i tu też jesteście w błędzie

HELLA produkuje optykę jest ona używana w wielu autach mowa o jednym rodzaju lamp

jeśli ta lampa
P120313_10.51.jpg

http://www.projektzwo.de/artikel/fzg.php?marke=16

jest montowana w T4 czy to znaczy ze jezeli jest w Fiacie to już nie ma homologacji ?

pomijam ze jest montowana w wielu innych markach aut

Chyba nie wiesz Andrzeju na jakiej zasadzie jest wydawana homologacja... Homologacja jest wydana na całą komplatną lampę do danego modelu pojazdu a nie część tej lampy czyli przykladowo na samą soczewkę.... To ze nabita jest na soczewce to akurat nie ma większego związku , akurat w przypadku tych lamp co pokazales na fotce to gdzież by ona mialabyc indziej nabita aby byla widoczna z zewnetrz pojazdu ?? Kazda lampa powinna miec znaki homologacyjne widoczne z zewnątrz pojazdu , dlatego tak duzo oznaczen jest zwykle na szkle. To tak jakbys wyjął odblysnik z innej lampy i włozył do jeszcze innej od calkiem innego pojazdu, wtedy tez lampa juz nie ma homologacji , a te wszystkie krzyze wieśtjuningowe i inne tego typu rzeczy co maja zaciemnic odblyśnik rowniez po zamontowaniu tego traci reflektor homologacje.





jeśli pojazd zostanie przystosowany do xenonów konkretnie i przejdzie weryfikację dopuszczenie do ruchu to w świetle prawa jest to legalne

Mylisz się , nie jest nic legalne , aby było legalne nalezy udac się do własciwego organu , wykonac szereg dośc drogich testów reflektorow i otrzymac na nie swiadectwo homologocji gdzie bedzie wpisane ze jest ta lampa dedykowana do tego i tego pojazdu.








Sterciu czy myślirz ze firma projektzwo. robi homologacje do każdego modelu tuningowych lamp ? jeśli tak to grubo się mylisz

Tak robi do kazdego modelu homolgacje , dlatego taka lampa z homologacją kosztuje duzzzoooo. Niejednokrotnie w przypadku zakupu faabrycznie nowego reflektora otrzymuje się kserokopie świadectwa homologacji gdzie pisze wyrażnie do jakiej marki i modelu reflektor jest dedykowany , oraz w przypadku jakich sytuacji traci on homologacje.







no tak jeśli by to wykonała firma X w naprzykład 100 sztukach to by było ok jak w przypadku projektzwo. ale że wykonał to pan w garażu jako 1 szt to już jest be

jest be , bo firma X jak wspomniane przykładowo projektzwo na te 100szt ma wydane odpowiednie świadectwo homologacji. Reflektory przeszly liczne testy i dostaly odpowiednią dokumentacje , a u pana w garazu nic takiego nie miało miejsca, pan z garazu kompletnie nic nie ma na te swoje reflektory.



wiem po przewertowaniu sporej ilości materiału

no tak bo robią takie testy

http://www.hella.com/microsite-quality/index.html?rdeLocaleAttr=de

czy też testy wirtualne

http://www.hella.com/MicroSite/eliver_start/eliver.html?lang=en

http://www.hella.com/MicroSite/eliver_2/index.html#EN

no kurcze ja to zrobiłem w realu więc jestem gorszy

które ja wykonałem w domowych ups garażowych warunkach

a odnośnie homologacji w widocznym miejscu tu Też jesteś w błędzie od bodaj 2002 roku producęci lamp odeszli od tłoczenia na kloszu znaków
oczywiście nie wszyscy

zastępując je lepką a zeby nie być gołosłownym może fotki

dodam że identyczny model rok czyli akurat fiat ducato rok produkcji 2003


to jest ważne

P150313_12.16.jpg

P150313_12.16_[01].jpg

znajdz na tej lampie homologację obojętnie jaką w widocznym miejscu

oba auta seryjne fabryczne żadnych zmian

ułatwię Tobie zadanie i wstawię dokładniejsze fotki tej lampy

P150313_12.16_[02].jpg

P150313_12.17.jpg

pokaż gdzie jest homologacja

mogę wstawiać więcej modeli lamp z różnych marek aut obecnie produkowanych

możemy się tak przerzucać fotkami naprawdę sporo tego zgromadziłem


nie rozumiem tej nagonki


nie pozostaje mi nic innego jak całą wiedzę zgromadzoną na ten temat zachować dla siebie aby nie narażać się na dalsze ataki

<england>


a cha jeśli jak twierdzisz homologacja jest wydawana na całą lampę to jak się to ma do właśnie

takich gdzie każda optyka to osobny samodzielny element
P150313_12.16.jpg
tu masz przykłady rozmieszczenia kwestia wizji czy fantazji jak i gdzie jest zamontowane


mam Tobie pokazać jak to jest zamontowane abyś zmienił zdanie

i to jest legalne

lampy hella w autosanie.jpg

dokładnie ta soczewka w zalezności od rodzaju zamocowania jest raz dopuszczona jako xenon a w wersji uboższej jako zwykła lampa


mało tego

proszę

http://b2c.hella.com/b2c_hella/b2c/init.do?language=de&country=DE&shop=DE_DE&scenario.xcm=hella_de

jedna soczewka a ile rodzajów zarówek czy xenon


Sterciu nie po to zdobyłem pas przedni od T4 aby zrobić coś na kolanie
robiłem próby testy
wykonałem wszystko według tego jak to robią fabryki tylko tyle ze w garażu

jak to ktoś napisał za pomocą wiadra wrzątku i kleju na gorąco co nie jest prawdą

byłem na stacji diagnostycznej po tym wszystkim lampy zostały sprawdzone i na 100%

nie oślepiają


ps myślę że wystarczająco dużo napisałem na temat robienia homologacji do niby danego modelu auta i chyba udowodniłem że jesteś w błędzie



""""Źródło „Super Warsztat” kwiecień 2007 str. 48-50
Autorzy: mgr inż. Maciej Łukasik, mgr inż. Wojciech Moćko, mgr inż. Małgorzata Kalisz

Chcąc przerabiać nasze lampy na ksenon powinniśmy zamontować układ zmywania reflektora, układ samopoziomowania i również skorzystać z poniższych tabel: """"

tabelki na pierwszej stronie wątku


""

• zapisy regulaminu 48 określają, że reflektory wyposażone w źródło światła dużej jasności (wysoka wartość strumienia świetlnego), a takimi są gazowe wyładowcze źródła światła, powinny być wyposażone w urządzenia oczyszczające szybę reflektora (tzw. spryskiwacze) oraz urządzenia samopoziomujące reflektor, ma to zapobiegać nadmiernemu olśnieniu powodowanemu przez rozpraszanie światła na zanieczyszczeniach osadzonych na szybach reflektorów, czy olśnieniu powstającemu w wyniku zmian kierunku emitowanego światła.
""""

i podsumowanie tego co napisałem na samym początku

http://www.youtube.com/watch?hl=pl&v=9icEdkRvJOs&gl=PL

23 lis 2014, 20:06 Re: Deska rozdzielcza po lifcie do 91r 23 lis 2014, 20:06 Re: Deska rozdzielcza po lifcie do 91r
Witam serdecznie wszystkich forumowiczów ma na imię Paweł i jak większość tutaj zrzeszonych staram się coś ulepszyć w swoim aucie aby było jedyne w swoim rodzaju.Ponieważ jakiś miesiąc temu przerabiałem temat zmiany konsoli postanowiłem podzielić się nabytym doświadczeniem.Pacjent Caravelle 1993,dawcy różni od 96-00.
-deska-transporter 99 ze względu na fakt posiadania otworu do rączki ssania a w miękkich jakie miałem niestety tego nie było
-włącznik świateł wraz z wiązką-multivan 96
-ramka środkowa konsoli wraz z panelem sterowania z opcją obsługi nawiewu sufitowego/zamontowany w sierpniu/oraz wiązka przewodów z roku 99 ponieważ w niej znajduje się wiązka do świateł awaryjnych.Największy kłopot jest z pozyskaniem oryginalnej wiązki obsługującej jeszcze nawiew sufitowy ale jak ktoś szuka to znajdzie
-jeżeli zmieniamy przełącznik kierunkowskazów to także z wiązką bo wystąpi brak kierunków i awaryjek
-nagrzewnicy nie zmieniałem bo mając możliwość porównania tej z 93 i tej z 99 nie zauważyłem praktycznie żadnych różnic poza wtyczką wentylatora i dlatego wentylator wymieniłem na 99r aby pasował mi do instalacji
-jeżeli zakładamy pokrętła nawiewu okrągłe to koniecznie z linkami gdyz tylko wtedy będzie to działało normalnie
I na tym koniec,pozostaje tylko wolne pomieszczenie,cierpliwość i coś na wzmocnienie.Mam nadzieje że komuś ta wiedza pomoże.

13 cze 2018, 23:16 Re: SWAP cokolwiek-> 2.0 16v 150 km 13 cze 2018, 23:16 Re: SWAP cokolwiek-> 2.0 16v 150 km
No i się nie przeliczyłem, ja jeżdżę i nie wiem, Ty nawet nie widziałeś i wiesz, jak zwykle. Wykresy także tylko Ty czytać umiesz doskonale, ale Ty przecież wiesz najlepiej. Na Politechnice czas traciłem, trzeba było w kanale młotem napindalać i też miałbym się za nieomylnego. Zazdroszczę nieomylności, dalej przekonywał Cię nie będę.

11 gru 2020, 12:34 Re: Słabe hamulce 11 gru 2020, 12:34 Re: Słabe hamulce
Podłączyć manometr do układu i sprawdzić podciśnienie. Jak jest między -0,8 a -1 i trzyma to jest porządku podciśnienie.

   

05 kwie 2011, 13:48 Re: Półka pod materac 05 kwie 2011, 13:48 Re: Półka pod materac
Taa - daa! Chyba się udało (obym nie zrobiła czegoś źle, bo to mój foto-debiut).
Mam nadzieję, że zdjęcie będzie pomocne (ciężko idealnie wymierzyć to wcięcie w lewym dolnym rogu, bo są tam delikatne łuczki).

http://img688.imageshack.us/img688/469/pkamultivan2.jpg

Uploaded with ImageShack.us

20 lut 2015, 23:38 Re: Konsola środkowa - nowość? 20 lut 2015, 23:38 Re: Konsola środkowa - nowość?

Oryginalne ProjektZwo strasznie drogie

Biedni T4 nie jezdza
http://allegro.pl/vw-t4-polka-chowek-ko ... 69510.html
Wchodzi popychacz 2 l i 2-3 szt 0.7l obok

23 wrz 2016, 22:58 Re: T4 by dziki team ;) 23 wrz 2016, 22:58 Re: T4 by dziki team ;)
Facebook to nie wszystko. Fajnie by było obejrzeć zdjęcia na forum bez wchodzenia na FB..

07 kwie 2016, 9:15 Re: T4 włącznik ogrzewania szyby 07 kwie 2016, 9:15 Re: T4 włącznik ogrzewania szyby
Tu masz schemat: http://www.t4-wiki.de/wiki/Schalter_E15 ... zung_1998)

20 mar 2019, 16:44 Re: Holenderka MIXT-edition long 20 mar 2019, 16:44 Re: Holenderka MIXT-edition long
INA 532015210 u mnie funkcjonuje bez zastrzeżeń

22 lis 2010, 10:01 Schemat podłączenia radia VW wg ISO 22 lis 2010, 10:01 Schemat podłączenia radia VW wg ISO
W załączniku.

03 maja 2014, 23:27 (Nisko)budżetowa zabudowa caravellki long by MooNeR 03 maja 2014, 23:27 (Nisko)budżetowa zabudowa caravellki long by MooNeR
Witajcie

Dzisiaj mała relacja z cyklu 'co w ostatni tydzień zrobiliśmy w swoim busie' <yes>

Jako że nieco łatwiej było mi całość machnąć na osobnej stronie, zapraszam tu:
http://eurisko.pl/T4/Zabudowa/

A na zachętę:
Było:
http://eurisko.pl/T4/Zabudowa/z01.jpg
Jest:
http://eurisko.pl/T4/Zabudowa/z40.jpg

A to jeszcze nie koniec... :D
Prace trwały tydzień, koszt materiałów trudny do oszacowania (sporo zapasów własnych) ale pewnie spoooro poniżej tysiaka. Zabudowa ma posłużyć jakieś 2 lata, potem łóżeczko poszuka nowego amatora. (całość jest demontowalna w jakieś 10-15min) .

Miłego oglądania :)

   

03 kwie 2013, 6:03 Re: Regeneracja TURBO - Świętokrzyskie 03 kwie 2013, 6:03 Re: Regeneracja TURBO - Świętokrzyskie
podstawowym punktem regulaminu który formalnie został naruszony to, że dyskusja w tej chwili kompletnie nie ma nic wspólnego z tytułem tematu,
kolejna rzecz - nie do userów należy kwestia oceny regulaminowości postów
oprócz tego dyskusja przestaje być merytoryczna,
także kończymy ją bez rozstrzygania o racji i winie ( każdy czytający oceni sobie sam )
z wielką chęcią poczytam ( pewnie nie tylko ja ) o regeneracji, kupnie itp turbiny ale w oddzielnym temacie ale tylko w kwestiach technicznych, nie o tym ile ktoś na czym zarabia ( Polska wolny kraj - każdy może swoje usługi sprzedać za tyle ile chce )

13 sie 2011, 21:33 Re: świeci kontrolka oleju 13 sie 2011, 21:33 Re: świeci kontrolka oleju
ZiomekPCT odłączenie klem na około 5-10 minut załatwi sprawę na 100%

23 lis 2017, 13:57 Re: t4 2.5tdi ajt kopci na zimnym 23 lis 2017, 13:57 Re: t4 2.5tdi ajt kopci na zimnym
Witam wszystkich po bardzo długiej nieobecności na forum. <england>
Ciekaw jestem czy udało Wam się rozwijać problem z kopceniem?

Mój kopcił strasznie na zimnym. Po długiej walce ze wszystkim dałem za wygraną. W końcu przez przypadek dałem inny ECU i jak ręką odjął. Zero dymienia. Po roku jak mi padł komp to dałem z powrotem stary i znowu dymienie. Więc u mnie wina była typowo komputera.