www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

TU masz schematy podłączeń. Jeśli masz tak wykonana instalacje i oryginalny wyłącznik to wszystko powinno działać.

Zasila sterownik silnika.

Zakładam , że.... sprawdziłeś żarówkę lampy pmgielnej i jest Ok :D Na pinie P6 powinno pojawiać się napięcie w momencie włączenia tylnego światła przeciwmgielnego. Jeśli się tak nie dzieje to oznacza, że: -uszkodzony jest przewód łączący pin 58 głównego wyłącznika świateł z pinem R7 skrzynki bezpiec...

Pewnie tak ale trzeba by porównać schematy. Są na T4-Wiki.de

037 133 567 F

Lampy masz przystosowane do założenia silniczków. Schemat podłączenia tutaj

Najrozsądniej jest wypruć okablowanie ze starej wiązki i przełożyć do swego auta.

Daj meila na PW, podeślę schematy elektryczne.

Sprawdź czy auto ma dogrzewacz silnika. Znajdziesz go (o ile jest) w komorze silnika przy lewej podłużnicy, zobacz też czy w lewym przednim nadkolu jest tłumik wydechu tegoż dogrzewacza - zdjęcia na forum.

Na wentylatorach chłodnicy masz żaluzje? Są sprawne?

Nie jest. Szukaj pod maską po stronie kierowcy na przednim wzmocnieniu.

7D0 847 733 nowa wersja zamka

Gumowa harmonia pomiędzy słupkiem a drzwiami.

Nie musisz wyciągać baku, poszukaj na forum opisu jak się dostać do zbiornika. Podpowiem tylko, że dostęp jest z okolić hamulca ręcznego.

Wykaz i króciutka charakterystyka silników wysokoprężnych montowanych w VW T4 przez cały okres produkcji modelu.

tommly pisze:

no to będę musiał chyba poszukać czegoś nieoryginalnego

Polecam Wesem LS1.11649, daszek niestety ale wymaga wiercenia w dachu a to chyba nie najlepszy pomysł.

A kontrolki jak się zachowują?

Jeśli to kabel brązowy z czerwonym paskiem to odpowiada on za sterowanie przekaźnikiem X-kontakt, zasilanie radia, ma tez coś wspólnego z brzęczkiem pozostawionych włączonych świateł.

Zaśniedziałe styki w złączu ECU?

Pisze z pamięci: Czerwony z paskiem to plus po stacyjce, biały i żółty to krótkie i długie (który jest który nie pamiętam), kolejno podanie napięcia na kazdy z nich powinno zaowocować zapaleniem się świateł. Opis pinów i kolorów wtyczek jest na forum, możliwe, że pod postacią do t4-wiki.de linka ale...

Najpierw muszą udowodnić, że to moja przeróbka - a ja się nie znam... Panie.... jak kupiłem już tak było.... nie wiedziałem.... w tym konkretnym przypadku nie zachodzi prawdopodobieństwo domniemanej winy. Sorry ale tłumaczenie cokolwiek naiwne aby nie powiedzieć śmieszne poza tym do bólu nieuczciwe...

Rozbierz, wyczyść, zobacz jak wygląda wyłącznik. Bez tego trudno wyrokować.

Bateria niedomaga.

Multivan z motorem 2,4 był produkowany tylko do rocznika 1995 a to oznacza między innymi: gorsze zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia, wąskie zawieszenie, słabsze półosie, bębny z tyłu, starą kolumnę kierowniczą, stare zderzaki.

Tak

Ten od zmiany krótkie-długie.

Poczytaj forum ktoś miał podobny problem, i okazało się że winne były połamane kable pomiędzy słupkiem a drzwiami.

To jest plastikowa dokładka do klapy. Była w ofercie min. ProjektZwo.

Dolałbym odrobinę oleju aby poprawić smarowanie pompy i wtrysków.

W załączniku mała ściąga dla chcących zamontować wskaźnik temperatury oleju. Czujnik w oryginalnie wkręcony jest od góry w chłodniczkę oleju.

Schemat rozmieszczenia przekaźników VW T4.