www.t4-forum.pl - Polskie Forum VW T4 Transporter, Multivan, Caravelle, Westfalia

Aby ułatwić dostęp do drugiej baterii wiekszość foteli kierowcy ma po prawej stronie taka mała wajche której użycie powoduje, że fotel daje się przesunąć dalej do przodu.

Jedź do jakiegoś mechanika niech zmierzy temperaturę zamarzania tego co masz i będziesz wiedział co robić, wymieniać czy dolewać.

Szyba w zabudowie jest wstawiana na uszczelkę więc powinna dać się bez problemu wyjąć i ponownie włożyć.

Te kable o które pytasz to najprawdopodobniej fragment instalacji oświetlenia wnętrza, powinny być podłączone do zamka i w momencie otwarcia klapy włączać oświetlenie.

Poszukaj oprawy w zamku, nie m innego miejsca gdzie mógłbyś wpiąć wtyczkę. Dla pewności ustaw wyłączniki lampek w położenie "drzwiowe" i zewrzyj kawałkiem druciku oba kable w kostce, oświetlenie wnętrza powinno się włączyć. Oczywiście pozostałe drzwi muszą podczas próby być zamknięte.

To teraz wszystko jasne, zrób próbę o której pisałem abyś później nie musiał rozbebeszać klapy jeśli wyłącznik nie zadziała. Będziesz wiedział czy instalacja jest sprawna.

Tego nie wiem, w załączniku masz rozpiskę pinów niebieskiego licznika do T4 bez CAN

Oznaczają przerwę w obwodzie. Przy zmianie licznika na niebieski czujnik ręcznego trzeba odłączyć od pinu L6 i podpiąć bezpośrednio pod pin 13 zielonej kostki licznika.

Powitać.
Schemat i opis KLIK

Wygląda na to, że V2 nie jest sterowany masą.

deca247 pisze:

czekam na pomoc najlepiej na deca247@wp.pl - dziekuje z góry

Witaj, to jest forum nie oczekuj więc porad na @. Zacznij od sprawdzenia układu cięgien sterujących klapami i zaworkami ogrzewania. Pamiętaj też, że ze środkowych nawiewów nigdy nie leci ciepłe powietrze.

Do trójkąta i apteczki.

Poczytaj KLIK

Do kostki stacyjki dostaniesz się po zdjęciu obudowy kolumny kierownicy. Kostka jest przykręcona jedną mała śrubką.

Chcesz zakryć aby nie było widać co wieziesz czy aby uchronić szyby przed uszkodzeniem przez ładunek? Jeśli tylko ukryć przed wścibskimi to wystarczy przyciemnienie odpowiednio ciemną folią.

Piny:
A2/1
D1
F3
U2/12

Podałem 4 piny bo w tylu miejscach można się wpiąć w "D+" czyli sygnał wzbudzenia alternatora, tak już uroda T4. Oznaczenia kostek i pinów znajdziesz TUTAJ

Kontrolki tempomatu nie było w żadnej wersji T4.

Zerknij Tu

I łączą się w rozdzielaczu zamocowanym nad skrzynka bezpieczników.

Wyjmij wyłącznik świateł i sprawdź czy do pinu 15 jest podłączony kabel.

Na czerwono.

Zdjęć nie mam ale pamiętam, że właścicielem był użytkownik "zyga". Jest zarejestrowany ale niestety nie udziela się na naszym forum.

Wg ETKI: 023 906 033 lub 023 906 033B

Kable sterujące kontrolką poduszki i ABS'u zewrzyj do masy. Kontrolki zgasną.

To jest czujnik otwarcia maski. Klik

Proszę bardzo:

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=13&t ... iary#p1902

jedno to niestety to, że TDI niestety nie da się jeździć 85 na godz na piątce - min to 90km/h i wtedy niecałe 1900 obr A dlaczego ? ja swoim się kulam po mieście na piąteczce nawet 50km/h a silniczek pyka sobie prawie na wolnych obrotach 1100-1200 ob Uśmiercasz w ten sposób nie tylko układ korbowo-...

Musisz zdjąć skrzynkę, kabel z alternatora jest wpięty w pin 3 kostki F, dalej rozgałęzia się na piny A2/1, U2/12 i D1.

Problem opisany na forum bardzo dokładnie, dogrzewanie świec żarowych powoduje duże obciążenie instalacji elektrycznej auta. Nie ma się czym martwić, więcej informacji znajdziesz na forum.

Rozgałęźnika szyny CAN nie ruszałeś? Może tak się coś wypięło?