Problem z odpalaniem

[Frodzimierz]

Witam, jak wyżej mam problem z opalaniem.

1.9 TD

Jedyna możliwość to kręcić go z 3 4 razy na ssaniu. Jak już to nir pomagało to żeby go odpalić odkręcałem wtryski po kolei i próbowałem go odpalić , bo pomyślałem że paliwo nie dochodzi i jak odpowietrzyłem, zakręciłem 3, 4 razy i odpalił. Dziwne bo przebywam w Portugalii a tu ciepło, mechanicy drodzy.

Kiedy już odpali pali bardzo dobrze, po jakimś czasie znowu muszę kręcić go ze 2, 3 razy by odpalił, ale czasami w ogóle nie chce.

Bardzo prosiłbym o jakieś wskazówki.

Pozdrawiam

[ostryt4]

Zacznij od sprawdzenia kompresji, ustawienia rozrządu, czy ekektrozawór na pompie się otwiera, i czy przede wszystkim się nie zapowietrza chwytając gdzieś lewiznę na układzie paliwowym.
Jeśli odpala i od razu gaśnie to przyczepić się można do immo.

[Frodzimierz]

Witam :)
kompresji nie mam jak sprawdzić , ale jak już odpale go raz to potem bez problemu, rozrzad wymieniałem przed wycieczką.
Nie gaśnie w ogóle jak go już odpale, ale dziś palił tak jakby :"chciał a nie mógł" wieć odkręciłem wtryski pokolei i kciłęm po razie i jakoś odpalił.
Elektrozawór na pompie ? wiem że jest coś takiego ale jak to sprawdzić, gdzie i czym ?

wiem jedno łątwiej w dzień odpali ( 3-4 kecenia) niż w nocy ( ostatnio chyba z 15 i nic)

[ostryt4]

Zawór na pompie słychać jak cyka po przekręceniu zapłonu, znajduje się mniej więcej w okolicach czterech przewodów paliwowych wychodzących z pompy na wtryski a dokładniej nad nimi, dochodzi do niego kabelek.
W Twoim przypadku stawiałbym jednak na zapowietrzanie się aczkolwiek sprawdzić trzeba wszystko.
Częsta usterka również to kostka stacyjki która potrafi nie puszczać prądu tam gdzie trzeba.

[Frodzimierz]

Dziękuiję za sugestię sprawdzę i dam znać :)

[Probe041]

Sprawdź plastikowy zaworek na filtrze paliwa, wciskany, zabezpieczenie na zawleczkę

[Frodzimierz]

Zawór na pompie cyknął raz.

Znów miałem problem z odpaleniem. jest 21 stopni w cieniu, auto w słońcu. kręciłem 2 razy po zagrzaniu swiec i nic, wyciągnąłem przyspieszacz i po krótkiej chwili odpalił. jak dla mnie to gdzieś coś z paliwem jest, ale co? nie mam pojęcia.

Ok, sprawdzę jeszcze zaworek na filtrze paliwa i dam znać.

[ostryt4]

Zacznij od wymiany filtra paliwa, dokładnemu przyjrzeniu się wszystkich połączeń na przewodach, czy pompa sucha, żadnych podejżanych zapoceń itp....
Ps. Przed pompą można zastosować zawór jednostronny na przewodzie paliwowym, jak nie pomoże to i nie zaszkodzi.

[Frodzimierz]

Zaworek sprawny.
Filtr wymieniałem w Polsce przed wyjazdem i było spoko do czasu bo miałem w niemczech problem i odpowietrzyłem wtryski dojechałęm do "cieplejszych stron" i śmigał a teraz znowu coś się dzieje. wszystkie połączenia suche , pompa tylko brudna od strony silnika (uszczelka pod głowicą jak sądzę) , poza tym sucha cała. Myślałem o zaworze jednostronnym przed pompą , ale jak to się zwie w Portugalii? :D

Nie mam pojęcia co to może być, ale wiem że jak jest ciepło to pali z ssaniem na raz ( czasami na 2) , a bez na 3 ( do 5). W nocy go nie odpaliłem i rano miałem problemy dlatego odpowietrzyłem wtryski. Może zapowietrza się pomiędzy pompą a wtryskami.
Może ktoś już miał taki przypadek.

[Probe041]

A jak odpali i od razu wyłączysz przyspieszacz to nie kopci na żaden kolor?

[Frodzimierz]

jak odpali i od razu wyłączam przyspieszać to chodzi troche ciężko, nie równo. Dlatego zostawiałem przyspieszacz zawsze na pół minuty. Jak dla mnie to nie kopci.

[Frodzimierz]

pojadę do mechanika zobaczymy co powie

[Frodzimierz]

dziękuję odpowietrzyłem wtryski poprawiłem kabel na pompie i działa .

Temat do zamknięcia :)

[cybkryst]

dziękuję odpowietrzyłem wtryski poprawiłem kabel na pompie i działa .

Temat do zamknięcia :)

Jeszcze nie zamykaj tematu bo o ile problem z kablem potrafię ogarnąć o tyle odpowietrzenia wtrysków nie bardzo.

Bo jeśli tak to ma wyglądać to raczej do śmietnika a nie do zamknięcia.