burczenie podczas poślizgu przednich kół
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
supercars
- Forumowicz T4
- Posty: 126
- Rejestracja: 06 lut 2011, 23:36
- 15
- Last active: -
- Tematy: 11
- Model:
- Auto: t4 multivan
- Lokalizacja: Bielsk Podlaski
- podziekowal za post: 5 razy
- otrzymal podziekowanie: 1 raz
- Kontakt:
burczenie podczas poślizgu przednich kół
Witam w moim t4 jak koła wpadną w poślizg jak ruszam czy też jak jadę słychać odgłos nie wiem jak to nazwać zgrzytanie to to nie jest,takie burczenie do puki koła nie przestaną się ślizgać trwa to z 3sekundy i przestaje .Rozmawiałem z mechanikiem to twierdzi że jest to jakiś system antypoślizgowy , ale u mnie nie ma żadnego włącznika tego systemu .Podpowiedzcie co to może być.
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: burczenie podczas poślizgu przednich kół
to jest tak zwany EDS czyli w T4 dość prymitywna wersja elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego,
jak ci się któreś z kół zaczyna ślizgać to poprzez sterowanie pompą ABS to koło jest hamowane, aby mechanizm różnicowy nie przekazywał na nie całej mocy
buczenie to po prostu działanie pompy ABS hamującej ślizgające się koło, jak chcesz to sprawdzić to podnieś przód z jednej strony, wrzuć bieg i niech koło zacznie się kręcić, po chwili zobaczysz i poczujesz, że zaczyna w nim działać hamulec ( tylko mocno ręczny zaciągnij , aby nie ruszył z lewarka )
jak ci się któreś z kół zaczyna ślizgać to poprzez sterowanie pompą ABS to koło jest hamowane, aby mechanizm różnicowy nie przekazywał na nie całej mocy
buczenie to po prostu działanie pompy ABS hamującej ślizgające się koło, jak chcesz to sprawdzić to podnieś przód z jednej strony, wrzuć bieg i niech koło zacznie się kręcić, po chwili zobaczysz i poczujesz, że zaczyna w nim działać hamulec ( tylko mocno ręczny zaciągnij , aby nie ruszył z lewarka )