2.5 tdi 151KM czy były takie wersje ?

[koooosmo]

Dzisiaj odebrałem jedną część którą zmuszony zostałem zamówić w serwisie VW i otrzymałem nie to co chciałem. Mam t4 long holenderka z silnikiem 2,5 TDI 151KM i nowym przodem liftem. Zamówiłem w serwisie takie mocowania zderzaka przedniego bo były u mnie połamane i dostałem całkiem inne. Sprawdzane było w serwisie po nr nadwozia i w/g numeru zamówione. Dziś pan w serwisie twierdził że moje auto miało w takim razie stary przód kiedyś i ktoś go przerobił na nowy. Gdzieś czytałem że nie było silnikow 2,5 TDI 151KM w t4 ze starym przodem , czy to prawda ? , czy moje auto to jakaś zamota z kilku ? Kupiłem go i sprzedawca zapierał się że to oryginalna taka wersja była. Zdziwił mnie fakt bo auto ma szyby na korby , wsumie nie ma wcale wyposażenia typu elektryczne szyby , klimatyzacja , nawet centralnego zamka nie ma , ale silnik najmocniejszy z disli. Zaczynam się bać że ten samochód to z jakiegoś przystanku jest zrobiony.

[Kenobi]

porób zdjęcia jak to wszystko wygląda to może coś podpowiemy, bo tak to co my możemy nie widząc tego
w teorii była możliwość zamówienia sobie dowolnej konfiguracji
opisz coś więcej który rok, jaki kod silnika itp to już by więcej wyjaśniło, bo w temacie o kupnie T4 pisałeś, że kupiłeś żółtego z silnikiem 102km

[Probe041]

Jaki masz kod silnika na wlepce przy skrzynce bezpiecznikow?

[Kenobi]

to co napisałem w kwestii dowolności konfiguracji w przypadku silnika 151km i starego przodu to bzdura
nie ma opcji aby 151km był wsadzony do krótkiego przodu ze względu na inter cooler który jest w jego przypadku umieszczony przed chłodnicą i by się po prostu nie zmieścił
także coś jest nie tak - z doświadczenia napiszę, że wiedza ludzi w serwisach bywa mizerna

[Sterciu]

a po VINie nie dojdzie się przypadkiem czy mial dlugi przod czy krótki ??

[FocusMED]

Równie dobrze może być tak że po strzale ktoś wyrzeźbił mocowanie zderzaka.

[notri]

Dzisiaj odebrałem jedną część którą zmuszony zostałem zamówić w serwisie VW i otrzymałem nie to co chciałem. Mam t4 long holenderka z silnikiem 2,5 TDI 151KM i nowym przodem liftem. Zamówiłem w serwisie takie mocowania zderzaka przedniego bo były u mnie połamane i dostałem całkiem inne. Sprawdzane było w serwisie po nr nadwozia i w/g numeru zamówione. Dziś pan w serwisie twierdził że moje auto miało w takim razie stary przód kiedyś i ktoś go przerobił na nowy. Gdzieś czytałem że nie było silnikow 2,5 TDI 151KM w t4 ze starym przodem , czy to prawda ? , czy moje auto to jakaś zamota z kilku ? Kupiłem go i sprzedawca zapierał się że to oryginalna taka wersja była. Zdziwił mnie fakt bo auto ma szyby na korby , wsumie nie ma wcale wyposażenia typu elektryczne szyby , klimatyzacja , nawet centralnego zamka nie ma , ale silnik najmocniejszy z disli. Zaczynam się bać że ten samochód to z jakiegoś przystanku jest zrobiony.

151 PS były tylko w przodzie po lifcie, podzespoły od tych wersji nie wejdą do przedliftowego (chłodnika wody z chłodnicą turbiny). Jeśli miałeś wymieniany przód to i silnik był wymieniany, nie wspomnę o skrzyni, większych zaciskach i tarczach hamulcowych przez co 15-to calowych kół do 151 nie założysz. A to że masz korbki to nic nowego, pełna elektryka była za dopłatą, a ty masz najmocniejszego golasa. Domniemywam że masz ori silnik, ale wrzuć zdjęcia auta z uwzględnieniem na komorę silnika bo teraz to gdybamy

[chemik211]

Jak ktos przełożył silnik na 151km wcale nie musiał dawać dużych zacisków gdyż skrzynia nawet od 88km będzie pasować, tak samo od 102km pasuje a jak wiadomo ona jest duza a hamulce dalej małe

[notri]

Jak ktos przełożył silnik na 151km wcale nie musiał dawać dużych zacisków gdyż skrzynia nawet od 88km będzie pasować, tak samo od 102km pasuje a jak wiadomo ona jest duza a hamulce dalej małe

ja chemik mówię o ori zestawie - o tym co mówisz to i ja dobrze wiem

[dariuspolo]

...jakie hamulce masz przód/tył,
jaka średnica wydechu,
od ilu masz czerwone pole na obrotomierzu,
jaka prędkość przy 3000rpm na 5 biegu,
plus dane z wlepy o której pisali koledzy wcześniej
i zaraz będzie więcej wiadomo.

[chemik211]

Jaka prędkość na poszczególnych biegach to mało bo duża skrzynia w acv miała takie same przełożenia jak w 151km

[Kenobi]

bo duża skrzynia w acv miała takie same przełożenia jak w 151km

to nie prawda !

[chemik211]

bo duża skrzynia w acv miała takie same przełożenia jak w 151km

to nie prawda !

I tu muszę przyznać rację tylko 1 i 2 bieg takie samo przełożenie a 3,4i5 już szybsze były w 151km ale za to przekładnia główna była szybsza w acv

[chemik211]

A jednak miałem racje były dwa rodzaje skrzyń w 151km jedna miała identyczne przełożenia jak szybka w acv a druga była szybsza

[Kenobi]

A jednak miałem racje były dwa rodzaje skrzyń w 151km jedna miała identyczne przełożenia jak szybka w acv

nie prawda, w 151km były dwa rodzaje skrzyń EEZ i DQR i obydwie miały takie same przełożenia i poza 1 i 2 biegiem inne niż jakakolwiek skrzynia do ACV

[chemik211]

Ja tam widziałem co innego jutro siądę i popatrzę na spokojne

[Kenobi]

ogólnie nie temat o skrzyniach więc i tak śmieciara pewnie wyrówna

[koooosmo]

porób zdjęcia jak to wszystko wygląda to może coś podpowiemy, bo tak to co my możemy nie widząc tego
w teorii była możliwość zamówienia sobie dowolnej konfiguracji
opisz coś więcej który rok, jaki kod silnika itp to już by więcej wyjaśniło, bo w temacie o kupnie T4 pisałeś, że kupiłeś żółtego z silnikiem 102km

rok produkcji to jest 1999 , kod silnika na naklejce pod bezpiecznikami AJA ale ta klapka była chyba zmieniana bo nr nadwozia się nie zgadza z numerem w dowodzie i na podszybiu , tzn w dowodzie jest ten sam co na podszybiu tylko na naklejce jest inny. To nie jest ten zółty , ten jest taki szary metalik , zółtego chciałem sprzedać jak tego kupiłem ale wkońcu został jako drugi samochod w mojej małej firemce i mam dwa t4 jak narazie ale ja jeżdze codziennie tym 151KM. Ten zółty spisuje się rewelacyjnie , ten wsumie też tylko podłamało mnie to że może on być mocno bity i ktoś dlatego nowy przód zrobił. Licznik ma w niebieskich zegarach i obrotomierz ma obroty wyznaczone tak jak w 151KM z tymże ja założyłem dzięki pomocy forum pełny fiz i licznik był od 151KM kupiony , a nie zwróciłem uwagi jaki wczesniej był.

...jakie hamulce masz przód/tył,
jaka średnica wydechu,
od ilu masz czerwone pole na obrotomierzu,
jaka prędkość przy 3000rpm na 5 biegu,
plus dane z wlepy o której pisali koledzy wcześniej
i zaraz będzie więcej wiadomo.

hamulce nie wiem jakie mam ale kola 225/60R16 i co ciekawsze jak kupiłem auto to nie sprawdziłem tego a koło zapasowe miałem nowe jakby nigdy nie używane 195/70R15, jak przyszło co do czego i byłem w potrzebie założyc koło zapasowe to nie dałem rady bo felga za mała była.

Obrotomierz tak jak pisałem ma czerwone pole jak w 151KM bo mam licznik napewno ze 151KM z pełnym fizem który zakładałem sam , wcześniej nie pamiętam jak czerwone pole się zaczynało na starym liczniku.

Prędkość jaką mam przy 3000 obrotów musiałbym dopiero sprawdzić bo nie mam pojęcia , nigdy nie zwracałem uwagi na to.

Nie miałem też tej nakładki na silnik jak jest w 151KM , musiałem ją sobie dokupić na allegro.

Interculer mam chyba z przodu , nie mam w tym t4 tak jak w drugim u góry.

W serwisie mi powiedział gościu że po numerze nadwozia wychodzi mu że auto ma stary przód i tak zamówił część.

A czy istnieje jakaś możliwość wzrokowo sprawdzić czy nie jest on przerabiany ze starego przodu na nowy ?

[Sterciu]

Sprawdz rant przednich blotników czy masz wąski czy szeroki. Ori wersja 151KM miała wąski , pozostałe diesle szeroki.

[Kenobi]

zawsze uważałem, że najprostsze rozwiązania są najtrafniejsze - gość w serwisie coś pomieszał i tyle

[notri]

zawsze uważałem, że najprostsze rozwiązania są najtrafniejsze - gość w serwisie coś pomieszał i tyle

do tego samego wniosku dochodzę - coś mu się walnęło

[koooosmo]

Sprawdz rant przednich blotników czy masz wąski czy szeroki. Ori wersja 151KM miała wąski , pozostałe diesle szeroki.

Mierzyłem to zagięcie , ten rant w błotnikach przednich jest taki sam jak w drugim t4 o którego wcześniej Kenobi pytał. Czyli jak , jak jest taki sam szeroki jak w 102KM lub 88KM to znaczy że silnik nieoryginalny ? <44>

Kod silnika znalazłem na naklejce na silniku i jest to AHY.

Coraz więcej rzeczy złych się dowiaduję o tym aucie , lepiej nie pytać było i żyć w nieświadomości <w>

[Sterciu]

Niech kolega nie placze , wielu by chcialo miec nawet taką przekładke u siebie. Jeżeli miałes swapa robionego i jest to zrobione zgodnie ze sztuka to nie ma się czego bać :).

[tomas19tdi]

panowie o ktorym rancie w blotniku piszecie,bo o tym nawet nie wiedzialem ze jest inny w 150 od 102 mfg tomas

[MarKris]

Dobrze tutaj przedmówcy napisali , rant błotnika w AXG oraz AHY jest inny niż w pozostałych t4 , jest węższy. A chodzi dokładnie o rant przedniego błotnika.

Jeżeli serwisant pytał o nr vin to jeżeli poprawnie go wpisał to mu wyświetliło się czy była to wersja z tak zwanym długim przodem lub krótkim przodem.

Najprościej rozpoznać czy fabrycznie był silnik w aucie AXG lub AHY właśnie po rancie błotnika przedniego. No chyba że ktoś bawił się w blacharkę i wymienił "łezki" na takie z wąskim rantem i błotniki na takie z wąskim rantem.

[notri]

kooosmo - wrzuć zdjęcia !!!

[Sterciu]

Notri, a czego kolega koooosmo ma wrzucic zdjęcia , silnika czy rantu ?? ;)