IC w 2.5tdi 102KM fabrycznie , miejsce montazu

[Sterciu]

Zakładam ten temat bo ciekawi mnie czy fabrycznie wszystkie t4 2,5tdi 102KM mialy IC ten ogolnie chyba wszystkim znany maly u góry nad silnikiem ???

Znalazłem foto t4 Panamericana , po emblematach wychodzi ze jest to wersja 102KM , tak samo po emblemacie na silniku mozna to wywnioskowac. Ale... zamiast IC u góry ma osłone tak jak w wersjach 151KM po czym mozna wnioskowac ze IC ma taki jak własnie w wersji 151KM zamontowany...

Teraz pytanie , czy byly takie wersje fabrycznie , bo wiem ze mozna załozyc IC od 151KM wersjii do 102KM, tylko czy ktos sie spotkal na wlasne oczy z taką wersja fabryczną ??

http://www.furgovw.org/galeria/fotos/Sp ... ricana.jpg
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/Sp ... icana0.jpg
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/Sp ... icana1.jpg
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/Sp ... icana2.jpg

[Probe041]

Wersja syncro > AXL i wszystko w temacie

[Kenobi]

temat opisywany szeroko przeze mnie
taki IC, turbinę i dolot z AXG miały silniki o symbolu AXL o mocy 102km montowane od 2001 roku w wersjach Syncro
poszukaj na forum

[notri]

temat opisywany szeroko przeze mnie
taki IC, turbinę i dolot z AXG miały silniki o symbolu AXL o mocy 102km montowane od 2001 roku w wersjach Syncro
poszukaj na forum

zgadza się - o ile mi wiadomo różnica była tylko we wtryskach i mapie silnika, aczkolwiek (też ponoć) wyszło z fabryki ileś tam sztuk w wersji 151 PS.

Jak Sterciu ciekawi Cię ten temat w sensie założenia tego u siebie to poczytaj temat gjenia (temat bodaj "zmiana na VNT), z tą różnicą że gjenio kupił ACV już z tym FMIC, silnik bez chipa, pytanie jak by to u Ciebie się zachowywało bo ty masz chipniętego.

Przy przekładce musiałbyś kupić zestaw czyli FMIC i chłodnica wody z uwagi na inny sposób montażu i pasowało by do tego komplet rur od Icka i wymienić kolektor ssący by rury pasowały

[dariuspolo]

...ponoć Norti, tylko ze nikt ich nigdy nie widział na własne oczy, osobiście raczej wątpię żeby fabryka podjęła takie ryzyko ze względu na na słabszy układ przeniesienia napędu (sprzęgło, skrzynia, i rozdział napędu w czterolapie), przecież wzmocniono go specjalnie dla silników z 295Nm momentu obrotowego.

...jeżeli Sterciu ma indywidualny program pod jego autko to po zmianie pojemności układu dolotowego (większy Fmic i dłuższe przewody) zapewne pogorszył by się lag mniej lub bardziej, chyba ze nowe strojenie po przekładce.

[notri]

...ponoć Norti, tylko ze nikt ich nigdy nie widział na własne oczy, osobiście raczej wątpię żeby fabryka podjęła takie ryzyko

no też w to wątpię bo była by inna nazwa (kod) silnika. To tak jak by ACV były 88 i 102 konne - bezsens. Był by po prostu AXG syncro jak sądzę

[Kenobi]

różnica była tylko we wtryskach i mapie silnika

wtryski były takie same jak w ACV ale od 2001 roku, bo była zmiana ciśnienia otwarcia ze 190 bar na 220
co do mapy to oczywiste

[Radauskas]

jest do wzięcia auto z w.w. IC http://allegro.pl/show_item.php?item=3590493168

[notri]

jest do wzięcia auto z w.w. IC http://allegro.pl/show_item.php?item=3590493168

albo icek z tym autem <32>

[tomas19tdi]

dokladnie mialem t4 2.5 tdi 2003 rok w wersi syncro w papierach bylo 102 konia a wszystko bylo od 150 koni tzn caly dolot i turbina z geometria zmienna.mfg tomas

[lucas_ka]

Ja mam taki ic w wersji 102 km ale to juz chyba była wizja twórcza niemca. bo sa slady po ic nad silnikiem.

[notri]

Ja mam taki ic w wersji 102 km ale to juz chyba była wizja twórcza niemca. bo sa slady po ic nad silnikiem.

a zdjęcia wrzucisz ???