Zamienione wtyczki n75,n18 oraz czujnik temperatury w inter.

[Markub2]

Witam wszystkich kolegów, proszę o pomoc w ustaleniu właściwego podłączenie wymienionych w temacie czujników.
Obecne auto mam niecały miesiąc 2,5 ACV wczesniej zwykły 1,9td.
Na Vagu podawał najpierw błąd czujnika temperatury ale oraz tem. 138 stopni.
Trochę mnie to zaskoczyło że po odłączeniu czujnika nic się nie zminiło.

Sunday, 12 May 2013, 13:10:11

VAG-COM Version: Release 409.1-US



Control Module Part Number: 1H0 907 311 C

Component and/or Version: 1,8l R4 MONO D31

Software Coding: PMC 01

Work Shop Code:

2 Faults Found:

00523 - Intake Air Temp Sensor (G42)

30-00 - Open or Short to B+

00515 - Shareware Version. To Decode all DTCs

03-00 - Please Register/Activate

Po mieszaniu kostakmi został tylko jeden błąd lecz temperatura powietrza w dolocie -7 do -9 przy temperaturze 25 stopni na zewnątrz.
Dodam jeszcze że czujnik wyjęty był z intercoolera przy pomiarach :

To co się ostało po zabawie z kostakmi:

Thursday, 16 May 2013, 20:19:16.

VCDS-Lite Version: Release 1.1

Control Module Part Number: 074 906 021 A

Component and/or Version: 2,5l R5 EDC G00SG 1909

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 02760

VCID: 0E6F2D3B5959

1 Fault Found:

01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

31-00 - Open or Short to Ground

Proszę o jakieś zdjęcie lub prosty opis jak powinny być podłączone te kostki .

Pozdrawiam- pozostając w oczekiwaniu

[Probe041]

Tutaj trochę widać ;)
http://www.t4-wiki.de/wiki/N75
http://www.t4-wiki.de/wiki/N18

PS Pierwsza część logu to raczej nie z T4ki..

[Kenobi]

Control Module Part Number: 1H0 907 311 C

Component and/or Version: 1,8l R4 MONO D31

PS Pierwsza część logu to raczej nie z T4ki..

nie raczej, a na pewno
1H0 907 311 C - ECU od silnika 1.8 montowany w golfach. pasatach i vento
00515 - to jest błąd czujnika halla w dieslu nie występuje <38>
00523 - Intake Air Temp Sensor (G42) - w T4 2.5 TDI czujnik temperatury w IC to G72 !!

więc nie wiem o co chodzi, ale przydałoby się abyś miał pewność czy aby na pewno odczyty na podstawie których opisujesz problemy są od twojego silnika

[Markub2]

Przepraszam za zamieszanie ale faktycznie załączyłem błędy z mojego Golfa którego sprawdzałem w tym samym dniu,
pomyłka trochę zmyliły mnie podobne błędy
te o których pisałem wczesniej z t4:
Sunday, 12 May 2013, 14:11:31

VAG-COM Version: Release 409.1-US



Control Module Part Number: 074 906 021 A

Component and/or Version: 2,5l R5 EDC G00SG 1909

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 02760

2 Faults Found:

00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72)

29-00 - Short to Ground

01265 - Shareware Version. To Decode all DTCs

31-10 - Please Register/Activate - Intermittent

Pozdrawiam i przepraszam za zamieszanie z golfem

[Kenobi]

01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
31-00 - Open or Short to Ground

błąd zaworu N75 regulującego ciśnienie doładowania turbiny - uszkodzony sam zawór lub okablowanie
ale przy tym błędzie powinieneś odczuwać ewidentnie brak mocy w czasie jazdy - nie otwierający się N75 powoduje przeładownie turbiny i spadek mocy powyżej 2800 obrotów

01265 - Shareware Version. To Decode all DTCs

błąd zaworu N18 sterującego EGRem - uszkodzony sam zawór lub okablowanie - ten to akurat byłoby dobrze jakby nie działał, EGR moim zdaniem to zbędne urządzenie

krótko któryś zawór lub okablowanie jest uszkodzony bo zamieniając wtyczki uzyskujesz raz błąd jednego raz drugiego
wtyczki są takie same tylko kolory kabli inne - te postaram się opisać wieczorem jak zajrzę pod maskę - no chyba, że ktoś to wcześniej zrobi

00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72)
29-00 - Short to Ground

uszkodzony czujnik lub okablowanie

[Markub2]

Cześć bigsmile [*][*], wracając do mojego problemu, autem jeździłem tylko 5 dni od momentu zakupu, obecnie zbieram
na akcyzę inne opłaty po sprowadzeniu.
Jadąc autostradą nie odczuwałem braku mocy, jechał spokojnie 140-150km/h spalanie na poziomie 8,5 przy tej prędkości,
przy 110-120km/h około 6,8-7,0.
Więc te błędy specjalnie nie wpływały na moc- chociaż nie mam zbyt dużego porównania (poprzednie t4 -1,9td)
Rozebrałem dolot razem z egr i wygląda na to że egr był nieczynny, (kompletnie zaklejone wejście do egr) wnioskuje n18 było niesprawne.
To potwierdzało by pomylone kostki z czujnikiem temp w dolocie.
Obecnie pozostaje tylko błąd n 75 oraz niewłaściwy odczyt temperatury (-7, -9 stopni) lecz nie podaję błędu czujnika temperatury.
Nie pozostaje mi nic innego jak poszukać na podmianę.
Obecnie czekam za zaślepki egr bo po czyszczeniu kolektora dolotowego i mękach z odkręceniem i przykręceniem nia mam zamiaru drugi raz to robić.
Pomóżcie jak możecie

Pozdrawiam

[Kenobi]

To potwierdzało by pomylone kostki z czujnikiem temp w dolocie.

to jest fizycznie nie wykonalne
nie da się zamienić wtyczki czujnika temperatury z tą od N75 czy N18,
możliwa jest jedynie zamiana wtyczek N75 na N18 lub N18 na N75

[Markub2]

Trzy wtyczki są identyczne na dwa piny, więc raczej jest możliwość pomyłki
a zamiana n18 z czujnikiem temperatury prawodpodobna. Tym bardziej analizując błędy.
Jedna wiązka ma natomiast około 15 cm dołączaną wiązkę (niestety kostka taka sama jak dwie poprzednie, omawiane wcześniej)
U mnie ta biegnie do n75.
mogę wstawić zdjęcia ale za bardzo nie wiem jak....

[Kenobi]

moim zdanie w ACV z 99r w IC powinna iść już wtyczka 4piny, dwa do czujnika temperatury, dwa do czujnika ciśnienia
chyba, że u ciebie od pomiaru ciśnienia idzie wężyk do ECU jak w starszych modelach

[Piter]

słuszna uwaga ;)

[Markub2]

Czujnik temperatury ma dwa piny co do modelu
to jest to nowa buda i nowa deska z niebieskim podświetleniem i z dodatkowym climatroniciem w słupku.
rejestracja marzec 1999.
Ale myślę że jest to mniej istotne,
może silnik jest starszy typ.

[Kenobi]

wrzuć zdjęcia - opis jak to zrobić jest na forum w kilku miejscach

[Markub2]

Kilka zdjęć na próbę, ale chyba nie wiele będzie
widać, jutro zrobię lepsze.
Dodatkowe pytanie może to mi ułatwi:
przedłużana wiązka z kostką do jakiego czujnika jest podłączona tzn. (ta do której dołączna jest około 10-15cm "przedłużka"
http://imageshack.us/v_images.php

[Kenobi]

pod tym linkiem nie ma żadnych zdjęć - tylko strona logowania do imaga

[Markub2]

Cześć, może bez pomocy forum,
ale problem rozwiązany.
Może komuś się przyda i nie straci zbyt dużo czasu.
Mianowicie:
1. N18 podłączenie kostką wychodzącą z wiązki przed jej rozgałęzieniem.
2. N75 z końcówki z rozgałęzienia z dodatkową 10-15 cm przedłużką
3. Czujnik temperatury z rozgałęzienia ( pozostaje już tylko jedna możliwość.)

Musiałem wymienić czujnik temperatury obecnie pokazuje właściwą temperature (wczesniej były błędy związane z pomylonymi
wiązkami oraz gdy już znalazłem "szyfr" błędne wskazanie -9, -10 stopni przy tem. zew. około 18-20 stopni C.

Może uda się zdjęcie załączyć.

P.S zbytnio to się z początkującymi nie przyjmują ..... <england>

http://imageshack.us/a/img29/6052/20130530161804.jpg

Pozdrawiam
i myślę że temat można zamknąć.