2.5 tdi.Dymi
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
darek2505
- Nowy T4
- Posty: 6
- Rejestracja: 07 lut 2012, 5:12
- 14
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: MULTIVAN
- podziekowal za post: 1 raz
- Kontakt:
2.5 tdi.Dymi
Witam.Mam problem z moim autem.Prowadzę od mechanika do mechanika i cały czas auto nie chodzi jak powinno.Tzn dymi na czarno jak wcisnę pedał w podłogę i załączy się turbo(2300-2400obr.Czy to nie za póżno?.
Wtryski spawdzone,zawór egr zatkany.Dawka wtryskowa 5min/gr.Przepływka ok.
Czy wspomaganie hamulców ma coś wspólnego pedał robi się twardy po drugim naciśnięciu.Może jakieś fałszywe powietrze zaciąga???
Dziwi mnie że ma taką dziurę do 2300obr.
Wtryski spawdzone,zawór egr zatkany.Dawka wtryskowa 5min/gr.Przepływka ok.
Czy wspomaganie hamulców ma coś wspólnego pedał robi się twardy po drugim naciśnięciu.Może jakieś fałszywe powietrze zaciąga???
Dziwi mnie że ma taką dziurę do 2300obr.
-
orel11
- Samodzielny mechanik
- Posty: 719
- Rejestracja: 14 sty 2012, 20:14
- 14
- Last active: -
- Tematy: 8
- Model:
- Auto: Caravelle
- Lokalizacja: FSW
- podziekowal za post: 11 razy
- otrzymal podziekowanie: 37 razy
- Kontakt:
Re: 2.5 tdi.Dymi
Turbina wstawac powinna od 1800obrotów,Dawka chyba za duża bo raczej powinno byc ok 3.A to ze hamulec twardy sie robi to wina vacu.
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: 2.5 tdi.Dymi
zrób logi dynamiczne, bo bez nich ciężko coś diagnozowac
turbina powinna wstawac najpóźniej od 2000obr, 2300 to za późno
może się kończy
mój chodzi jak zegarek ale jak mu depnę pedał w podłogę to też dymi, no chyba, że u ciebie to czarna chmura zasłaniająca świat
przy 102KM nie ma to znaczenia bo turbina jest sterowana ciśnieniem z niej samej
turbina powinna wstawac najpóźniej od 2000obr, 2300 to za późno
może się kończy
mój chodzi jak zegarek ale jak mu depnę pedał w podłogę to też dymi, no chyba, że u ciebie to czarna chmura zasłaniająca świat
to zależy czy masz wersję 151KM bo tam jest turbo sterowane podciśnieniem, a twardniejący pedał świadczy o problemach z układem podciśnieniadarek2505 pisze:Czy wspomaganie hamulców ma coś wspólnego pedał robi się twardy po drugim naciśnięciu
przy 102KM nie ma to znaczenia bo turbina jest sterowana ciśnieniem z niej samej
czym większa cyfra tym mniejsza dawka więc jak ma ustawione na 5 to przy 3 by kopcił jeszcze bardziejorel11 pisze:Dawka chyba za duża bo raczej powinno byc ok 3.A
-
darek2505
- Nowy T4
- Posty: 6
- Rejestracja: 07 lut 2012, 5:12
- 14
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: MULTIVAN
- podziekowal za post: 1 raz
- Kontakt:
Re: 2.5 tdi.Dymi
Zimą jak odpalałem to sroki z drzew spadały <32>
Mój ma 102km
Sterownik nie był rozbierany(myślałem że ktoś grzebał w mapie)
Chyba że jest od innego auta.Wiadomo,auto jakiś czas jeździ w Polsce.
A tu....
właściciel odda do pana Henia,ten założy sterownik od czego innego tak aby tylko paliło i już.Przyjmując że np:wcześniej popsuł się komputer.
Mój ma 102km
Sterownik nie był rozbierany(myślałem że ktoś grzebał w mapie)
Chyba że jest od innego auta.Wiadomo,auto jakiś czas jeździ w Polsce.
A tu....
właściciel odda do pana Henia,ten założy sterownik od czego innego tak aby tylko paliło i już.Przyjmując że np:wcześniej popsuł się komputer.
-
motoria
- Samodzielny mechanik
- Posty: 818
- Rejestracja: 21 lip 2011, 21:04
- 15
- Last active: -
- Tematy: 7
- Model:
- Auto: Transporter
- Lokalizacja: PCT-landia
- podziekowal za post: 7 razy
- otrzymal podziekowanie: 27 razy
- Kontakt:
Re: 2.5 tdi.Dymi
Kiedyś miałem coś podobnego jak na dwójce lutnąłem do dechy to nic nie było za mną widać wielka potężna,długa na 100 metrów czarna chmura dymu.Pomogła wymiana pompy wtryskowej.
-
Góral
- Forumowicz T4
- Posty: 182
- Rejestracja: 16 sty 2011, 12:39
- 15
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: Multivan
- Lokalizacja: Wrocław
- otrzymal podziekowanie: 2 razy
- Kontakt:
Re: 2.5 tdi.Dymi
bez logów statycznych i dynamicznych się nie obejdzie.
U mnie walił strasznym batorym, ale do 2200 obrotów przepływka wskazywała nadmiar powietrza o 200mg/suw.
U mnie walił strasznym batorym, ale do 2200 obrotów przepływka wskazywała nadmiar powietrza o 200mg/suw.
-
orel11
- Samodzielny mechanik
- Posty: 719
- Rejestracja: 14 sty 2012, 20:14
- 14
- Last active: -
- Tematy: 8
- Model:
- Auto: Caravelle
- Lokalizacja: FSW
- podziekowal za post: 11 razy
- otrzymal podziekowanie: 37 razy
- Kontakt:
Re: 2.5 tdi.Dymi
U mnie miałem chińską przepływke i pokozywała ponad 350 za dużo ,nie dymił i nie przechodził w tryb awaryjny.
