Głowica silnika

[Daniel176]

Witam
Kupiłem głowicę do silnika i mam pytanie czy ona będzie pasowała do 2.0 silnika AAC
oto link do zakupionej głowicy:
http://allegro.pl/show_item.php?item=2013977815
Chcę ją sobie zregenerować i w razie potrzeby wymienić a potrzeba będzie na wiosnę :-)
Moja nie jest w najlepszej kondycji i uszczelniacze są do wymiany i pewnie prowadnice zaworowe też.
O ile mi wiadomo blok silnika w tych autach był ten sam ale nie wiem jak podejścia pod kolektory i cała reszta.

Pozdrawiam
Daniel

[b8tz]

Czytałem gdzieś, że silnik AAC miał więcej wspólnego z VWejowskim 1.8 z osobówek niż 2.0 o kodzie 2E. Podrążę jutro temat tej głowicy - tak z ciekawości czystej...

[Daniel176]

Czytałem gdzieś, że silnik AAC miał więcej wspólnego z VWejowskim 1.8 z osobówek niż 2.0 o kodzie 2E. Podrążę jutro temat tej głowicy - tak z ciekawości czystej...

Mam nadzieje,że ta głowica będzie pasowała do tego auta a ja sobie jeszcze zadzwonię do mojego byłego pracodawcy który zajmuje się regeneracją głowic i też zaciągnę opinię.
Może zakupić uszczelkę pod głowicę do mojego auta i porównać otwory zanim zacznę regenerację.

[FocusMED]

Będzie pasowała.

[b8tz]

FocusMED jesteś pewien?
Wyszperane w internecie więc nie wiem czy to prawda, ale

silnik 2.0 z transportera T4, dość nietypowy bo pojemność 2.0 uzyskana jest przez zwiększenie skoku tłoka silnika 1.8(ta sama średnica cylindra co w 1.8- motory 2.0 typu 2E,ADY,AGG był zarówno większy skok jak i średnica cylindra)

Silnik 2E
Pojemność 1984
średnica cylindra 82,5
Skok tłoka 92,8

Silnik AAC
Pojemność 1968
średnica cylindra 81
Skok tłoka 95,5

Silniki 1.8 mają średnicę cylindra 81 - taką samą jak AAC. Podejrzewam, że bardziej spasowałaby głowica z 1.8...

[FocusMED]

Trzeba by było przyłożyć uszczelkę od AAC i zobaczyć czy się pokryje.

[Daniel176]

Trzeba by było przyłożyć uszczelkę od AAC i zobaczyć czy się pokryje.

I tak też będę chciał zrobić.Jeśli się pokryje to ok ale i tak powierzchnia głowicy powinna być taka sama.Musiałbym tylko załatwić sobie uszczelkę bo nie chcę specjalnie kupować nowej na tą chwilę.Jeśli nie znajdę to kupię nową.

[FocusMED]

Teoretycznie według Etki głowica do AAC szła tylko i wyłącznie do AAC, ale spróbuj trzeba by porównać wystawanie tłoków i grubość uszczelki między 2E a AAC skoro różnią się skokiem tłoka.

[b8tz]

Uszczelka ma nr VW 044103383D, występuje tylko w jednej grubości 1.75mm. Stosowana w silnikach 1.8 (kod PD) i 2.0 (AAC) w T4 i tylko w T4.
najlepiej przyłożyć uszczelkę od T4 i sprawdzić.

EDIT - chociaż dalej kopię w ETCE i widzę że ten silnik 2.0 AAC to jakiś zlepek... Jak myślicie? Tłoki są takie jak w 1.8 PD czy 2.0 2E? Nic podobnego.... tłoki mają nr katalogowy taki sam jak benzyna 2.5 AAF...