Chrobotanie, buczenie podczas jazdy i skrętu

[Silver4400]

Czesc, podczas zeszlorocznej jazdy po dosc kretych i stromach drogach Toskanii nagle w moim T4 1994 1.9 TD ABL Long przy skrecie w prawo zaczelo mocno rzezic w kole, dodatkowo podczas postoju pojawily sie bardzo mocne wibracja na kabinie. Wydawalo mi sie, ze za dzwiek chrobotania , wibracj przy skrecie w prawo odpowiada lozysko, wymienilem wiec:

Dwa lozyska przednie
Koncowki oraz sworznie dolne, poniewaz mialy luz
Rok wczesniej zostaly wymienione wszystkie przeguby
Opony mają 1 rok, wielosezonowe

Niestety rzezenie nie ustalo, aby je wywolac trzeba obciazyc mocnym zakretem w prawo lewa strone auta, wibracja na luzie juz nie ma, ale pojawil sie nowy dzwiek, a mianowicie dudnienie ( bu bu bu bu) podczas przyspieszania , najbardziej slyszalne podczas bardzo delikatnego dodawania gazu. Poza tym jest cisza.

Nie mam pojecia co dalej diagnozowac.

[maja]

Hejo , nie wiem czy to dobry trop ,ale u mnie własnie opony wielosezonowe strasznie hałasują. Jest to dźwięk jakby łożysko było do wymiany. Zmieniając na zimowe jest cisza. Tym bardziej teraz jest zmiana jak zrobiło się cieplej. Jak dla mnie to co jest do wszystkiego to do niczego. Z tego powodu nadal używam letnich i zimowych opon.

[Silver4400]

Dodam, ze przy wcisnietym sprzegle rowniez jest ten sam dzwiek, z drugiej strony nie slychac tego.

Moze to buczenie podczas delikatnego przyspieszania jest nie powiazane i to dwie zupelnie inne usterki, sprzeglo tez mam nowe.

[Jackall]

Zerknij na poduszki silnika, może z jednej strony silnik Ci opadł i zapiera się o pólloś. Kiedyś zaraz po swapie tak miałem, silnik opadł z jednej strony o trzy centymetry, bo niedociągnąłem jednej śróby.

[Silver4400]

No wlasnie poduszki obadalem i nie widze z nimi problemow, przed awaria wymienialem sprzeglo, jednak wszystko co bylo rozkladane zostalo zlozone prawidlowo. Nie mam juz pomyslow.

[maja]

Poduszka może wyglądać dobrze, ale jej mocowanie w środku się urwie. Sprawdź tą co jest od spodu auta.

[Eddiewolf7]

A luz na flanszy skrzyni biegów sprawdzałeś?

[Silver4400]

Tak, nie ma luzu na flanszach ani po jednej ani po drugiej stronie, akurat nie mam teraz jak zerknac ponownie na to wszystko, jednak cos musi mocno szorowac, obcierac, dzwiek jest taki jakby najechac kolem na pas budzący na autostradzie.

[maja]

Może być objaw uszkodzeń podpory silnika ( to co jest od spodu ) i jak pisałes to podczas skrętu silnik i skrzynia przesuwa się . Kulki w łożysku ( przegubie ) uderzają i masz chrobotanie. Kiedyś miałem podobny objaw i tylko był podczas skrętu. Wykręć poduszkę i sprawdź w rękach czy guma nie przesuwa się lub nie jest naderwana w środku.

[Eddiewolf7]

Mogą być z ząbkowane opony. Miałem podobny problem (hałas tylko z lewej strony). Było słychać jak bym jechał po liniach oddzielających pasy ruchu. Zmieniłem opony na nowe i jak ręką odjoł. Wcześniej wymieniałem łożyska, przegub wewnętrzny, opony z zimowych na letnie ( było trochę lepiej). Pozostał mi jeszcze luz na flanszy i trochę przy prędkości 80-90 słychać lekkie buczenie.

[Silver4400]

W weekend bede diagnozowal dalej, dam znac , czy udalo sie namierzyc 🙂

[Silver4400]

Strzal w 10 z dolna poduszka silnika, a wlasciwie z ustawieniem silnika. Zespol silnik+skrzynia byl przesuniety w strone lewego kola, poluzowalem sruby, przestawilem wszystko w druga strone tak aby mocowanie bylo mniej wiecej po srodku wzgledem lapy poduszki no i problem ustapil , pozostalo lekkie rytmiczne buczenie podczas przyspieszania ale na to juz nie mam pomyslu.

[maja]

Lekkie buczenie to może być teraz z przegubu wewnętrznego. Po tym czasie i długiej jeździe uszkodziło się już przez frezowanie.

[Silver4400]

W weekend wymienie przegub wewnetrzny lewy, jak ppdnioslem auto to mimo , ze na polosi podczas jazdy w powietrzu nie bylo widac bici, to w aucie slychac bylo to pukanie gluche, dodatkowo zauwazylem, ze przednia tuleja wahacza jest wygnieciona, auto podczas postoju ma kolo kierowcy polozone do srodka bardziej niz prawe, zobaczymy czy cos to da

[maja]

Jak masz taki widok kół to sprawdź przy okazji ustawienie śrub przy górnych sworzniach. One powinny być prawie po środku. Nie wiem jak długo masz auto, ale jeśli ktoś wymieniał górne sworznie to mógł odkręcić śruby, których nie trzeba ruszać przy wymianie. Może I kąt koła jest przestawiony.

[Silver4400]

Geometria na pewno jest przestawiona poniewaz regulacla jest przesunieta maksymalnie w jedna strone, jak wymienialem lozyska zlozylem jak bylo ale teraz przy zmianie przegubu zmienie jak mowisz na srodek.

[maja]

Sam miałem podobny przypadek kupując busa od pseudo mechanika.
Spróbuj podnieść auto na dwóch podnośnikach. Co prawda nie jest to idealne ustawienie ,ale użyj poziomicy aby auto stało prosto . Najlepiej zdejmij koło i przyłóż poziomicę do tarczy. Ustawisz mniej więcej 90* do podłoża . Koła muszą być prosto . To jest najszybszy sposób " aby ustawić prawidłowo " przed prawdziwym ustawieniem zbieżności i kątów.