Naprawa skrzyni biegów T4 2.4d 91r.bez zdejmowania skrzyni

[mbejm]

Hej wszystkim!

Dotyczy:
T4 2.4d AAB 1991 r. skrzynia manualna - 5-biegowa.

Przestał wchodzić czwarty bieg.
Wymieniłem wszystkie tulejki i kulki w całym układzie przeniesienia zmiany biegów z drążka zmiany biegów na wybierak biegów oraz oczywiście w samym wybieraku biegów nad skrzynią.
Drążek zmiany biegów pracuje teraz znacznie fajniej. Nie ma luzów itp.
Jednakże nie poprawiło to kwestii braku możliwości wrzucenia czwartego biegu. Gdy próbuję włączyć czwórkę, słyszę tylko lekki zgrzyt. Muszę z trójki wrzucać piątkę.

Doszły mnie słuchy, że akurat w mojej skrzyni można naprawić któryś z biegów bez zdejmowania skrzyni - tzn. z boku skrzyni jest osłona / klapka przykręcona kilkoma śrubami. Podobno po otwarciu tej osłony można wymienić niektóre elementy wewnątrz skrzyni.

Czy te słuchy są prawdziwe?
Czy dotyczy to czwartego biegu?

Pozdrawiam wszystkich miłośników T4.

[maja]

https://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=52&t=398
Hej , tu jest dość szeroko poruszony temat zmiany 5 biegu. Może akurat będzie opis lub schemat co dalej.

[Jackall]

Do czwartego biegu nie dostaniesz się bez wyrwania skrzyni i rozpołowienia. Pod dekielkiem jest tylko piątka.

[siwy1958]

Witam !
Po wymianie kulki duzej, sprawdz czy po wlozeniu czworki duza kulka nie dotyka ( napiera) za bardzo na ten slupek tak zwanej bramki w ktorej sie porusza. Wez latarke i lusterko i sprawdz przeswit. Bo regulacja na precie pod lewarkiem od spodu to oczywiste (sruba M 8).
Ostatnio walczylem ok tygodnia z jedynka i dwojka po wymianie kulek i musialem podszlifowac ten slupek, bo nie chcialem podginac preta.

Sprobuj reka na skrzyni znienic czworke, moze byc bez bramki kulki. I czy samochod ruszy i bieg nie wypadnie.

Jak wypabnie, to prawdopodobnie inna skrzynia na wymiane.Niestaty ok. 800 do 1000 zl. No i czasochlonna wymiana- niestety.

Pozdrawiam
Marek Z.

[mbejm]

Wielkie dzięki za wszystkie odpowiedzi i wskazówki. Dzisiaj rano zapomniałem, że czwórka nie wchodzi i gdy ją wrzuciłem, po prostu wskoczyła. Później próbowałem, testowałem i okazuje się, że jeśli dobrze rozpędzę na trójce i zmianę biegów wykonam szybko, czyli przy jeszcze w miarę wysokich obrotach silnika po rozłączeniu trójki, wówczas czwórkę częściej udaje się wrzucić. No ale raz na kilka - wiele prób. Nie da się tak jeździć. Jutro będę oglądał dużą kulkę w bramce i może jeszcze raz spróbuję wykonać regulację pod lewarkiem. Trochę boję się ruszać ten regulator, bo wszystkie pozostałe biegi chodzą świetnie. No i druga sprawa, że już próbowałem poluzować ten zacisk, który w regulatorze trzyma tę naciętą rurę w odpowiedniej pozycji i po poluzowaniu zacisku okazało się, że to wszystko jest mocno zapieczone i w ogóle nie mogę tej rury ruszyć. Psikałem wielokrotnie odrdzewiaczem, ale to nie pomogło. Jutro będę w warsztacie i spróbuję z tym jeszcze raz powalczyć.

[Jackall]

Daj sobie z tym spokój. Jeśli wchodzi piątka i wsteczny to nic nie poprawisz grzebiąc przy wybieraku. Skrzynia uszkodzona. Jak chcesz to mam jedną po remoncie na zbyciu.

[mbejm]

Dzięki za sugestię. W sprawie zakupu skrzyni piszę do ciebie Jackall na priv na maila.

[siwy1958]

Witam !
Przy zakupie innej skrzyni, sprawdz symbol literowy na skrzyni. Bylo ich wiele przelozen w srodku, a zewnetrznie prawie wszystkie pasuja ( jest duzy wybor w necie).

W zaleznosci od rodzaju silnika i przeznaczenia auta, np szybka , wolna , z mocniejsza jedynka ITP. Jest cala tabela skrzyn w Wikipedii. Musisz znalesc o takim samym lub podobnym przelozeniu. SKORZYSTAJ Z TABELI SKRZYN !.

Pozdrawiam i powodzenia !
Marek Z.

[mbejm]

Dzięki siwy1958 za wskazówkę. Czytając ten temat, myślę natychmiast o zmianie piątego biegu na wolniejszy. Często podróżuję autostradami. Czy mam dobre wrażenie, że to dobry pomysł?

Z tego, co widzę, mógłbym wziąć piątkę ze skrzyni AYF (podobno taka będzie pasować do mojego rocznika 1991) i wstawić ją przez dekiel, bez zdejmowania obecnej skrzyni.
Czy dobrze kombinuję?

[mbejm]

...no i dopytam jeszcze...

Czy dzięki zamianie zębatki piątego biegu na zębatkę ze skrzyni AYF przy prędkościach autostradowych np. 120 km/h:

Będę miał odczuwalnie ciszej?
Czy silnik 2.4d AAB 78KM będzie dawał radę utrzymać taką prędkość?
Czy wpłynie to zauwazalnie na konsumcpję paliwa przy prędkości 120 km/h?

[Kenobi]

Jeśli w tej chwili masz na 5 biegu 3000 obr przy prędkości 100km/h to nic szybszego w oryginale nie ma poza skrzynią od TDI 88km.

[siwy1958]

Witam !
Na to pytanie Tobie nie odpowiem ,bo nie wiem .Zdaj sie na Kenobi, U mnie w silniku AAB jak jade 100 to obroty sa troszke powyzej 3000tys. Da sie jechac i ponad 120 km , ale jest juz b. glosno. Duze obroty silnika.

Pozdrawiam
Marek.

[sas]

Witam wszystkich.
W moim T4 2400 ccm rok 1991 podczas redukcji biegów ciężko wchodzą trzeci i drugi bieg. Podczas zmian na wyższy wszystko działa normalnie.
Czy ktoś ma/miał coś takiego? Jaka może być przyczyna? Czy T4 2400 ccm rok 1991 ma dwumasa?

[Jackall]

Nie ma dwumasy. Masz pęknięte druty dociskające "pieski" pod przesówką tych biegów i/lub rozbite synchronizatory