Przekopałem forum i, moim zdaniem, poza rozproszonymi przyczynkarskimi wpisami, brak wskazówek co zarobić żeby mieć działający oryginalny ściemniacz po zastąpieniu żaróweczek gotowymi LED-ami na 12V. Dostępne mi LEDY (oraz płytki świecące typu INDIGLO) zaczynają działać (dawać choć minimalną poświatę widoczną tylko w ciemności) już od ok 3V, czyli aż tak trzeba by zejść z napięciem, aby zegary/przełączniki całkowicie wygasić.
Potencjometr drutowy w dostępnych mi zamiennikach włącznika świateł ma ok 14 omów (tyle wychodzi zwykłym omomierzem miernika uniwersalnego na zakresie 200 omów), choć w jednym z postów napisano, że fabrycznie jest 20 omów.
Czy są może na sali Elektronicy, którzy by wiedzieli jak wystrugać zasilacz 3-12V, o wydajności np. 1 A, regulowany wbudowanym w fabryczny ściemniacz potencjometrem drutowym? <bezradny>
przedliftowy ściemniacz podswietlenia zegarów i LED-y
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
Adampio
- Mistrz T4
- Posty: 3066
- Rejestracja: 24 lis 2015, 11:59
- 10
- Last active: -
- Tematy: 84
- Model:
- Auto: T4 Multivan '95
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 160 razy
- otrzymal podziekowanie: 164 razy
- Kontakt:
przedliftowy ściemniacz podswietlenia zegarów i LED-y
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
-
przemia
- Początkujący T4
- Posty: 40
- Rejestracja: 26 mar 2018, 19:07
- 8
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: Na pewno Syncro
- Lokalizacja: Krzeszowice
- otrzymal podziekowanie: 5 razy
- Kontakt:
Re: przedliftowy ściemniacz podswietlenia zegarów i LED-y
A nie wystarczy wymienić potencjometra na taki o większym zakresie? <bezradny>
-
Adampio
- Mistrz T4
- Posty: 3066
- Rejestracja: 24 lis 2015, 11:59
- 10
- Last active: -
- Tematy: 84
- Model:
- Auto: T4 Multivan '95
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 160 razy
- otrzymal podziekowanie: 164 razy
- Kontakt:
Re: przedliftowy ściemniacz podswietlenia zegarów i LED-y
Potencjometr jest w tym wyłączniku co na fotce, w postaci plytki z nawiniętym drutem oporowym i blaszanego suwaka - w osi widocznego pokrętła, ktory jeździ po tym drucie. Czyli coś całkowicie nietypowego do wykonania od zera (niezamiennego). W odwodzie jest odlaczenie fabrycznego potencjometru i danie specjalizowanego sciemniacza do LEDów ze zwykłym potencjometrem, wyprowadzonym na zaslepkę klawisza na desce.
-
przemia
- Początkujący T4
- Posty: 40
- Rejestracja: 26 mar 2018, 19:07
- 8
- Last active: -
- Tematy: 2
- Model:
- Auto: Na pewno Syncro
- Lokalizacja: Krzeszowice
- otrzymal podziekowanie: 5 razy
- Kontakt:
Re: przedliftowy ściemniacz podswietlenia zegarów i LED-y
A gdyby tylko dołożyć dodatkowy opornik w układ? W tej chwili z ledami różnica między min a max jest niewielka. Może dołożenie opornika sprawi że licznik przestanie razić?
-
Adampio
- Mistrz T4
- Posty: 3066
- Rejestracja: 24 lis 2015, 11:59
- 10
- Last active: -
- Tematy: 84
- Model:
- Auto: T4 Multivan '95
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 160 razy
- otrzymal podziekowanie: 164 razy
- Kontakt:
Re: przedliftowy ściemniacz podswietlenia zegarów i LED-y
To też jest w planie ale obawiam się, że nie uzyskam efektu ściemniania/rozjaśniania tylko odcięcie od góry. Ale jak przetestuję to też dam znać co wyszło.
