Dziwna awaria

[rysiek.59]

Witam i pozdrawiam wszystkich Użytkowników. Mam VW T 4 2,5 TDI. 1998 r. Chcę opisać sytuację która przydarzyła mi się niedawno. Mianowicie wracając z Holandii po przekroczeniu granicy Holendersko- Niemieckiej samochód nagle zaczął samoczynnie przyśpieszać, trwało to około 2- 3 sekund następnie silnik zgasł zjechałem na pas awaryjny i nie bardzo wiedziałem co zrobić, nie dawało się uruchomić silnika, po kilku minutach zastartował ale chodził nierówno i migała kontrolka świec żarowych więc wyłączyłem silnik. Po około dziesięciu minutach uruchomiłem go ponownie, tym razem pracował bez zarzutu przez kilkaset kilometrów. Około 50 km. od Wrocławia sytuacja się powtórzyła. odczekałem 10 minut i ponownie uruchomiłem silnik i znowu bez problemów dojechałem do celu tj. Katowic. Objawy były podobne jak przy zapowietrzeniu nagły wzrost obrotów następnie zgaśnięcie. Myślałem że robi się wakum w zbiorniku ale to nie to. Mechanik stwierdził że to sterownik pompy. Niespełna rok temu wymieniałem sterownik czyżby tak szybko się zepsuł. Po naprawie wykonałem już jedną daleką jazdę 2300 km. Nic złego się nie działo. Czy to rzeczywiście był sterownik?

[Kenobi]

Takie awarie diagnozuje się VAGiem. Podłącz go pod komputer i na początek sczytaj błędy. To może sporo wyjaśnić bo jak już mruga kontrolka świec to na pewno sterownik zapisał błędy któregoś z podzespołów elektronicznego sterowania silnikiem. Bez tego to jest wróżenie z fusów i naprawa metodą kosztownej wymianologii metodą chybił trafił o czym już nie raz było na forum napisane.
Nie ma czegoś takiego jak sterownik pompy, jest komputer który steruje całością pracy silnika, a nie tylko pompą.

[rysiek.59]

Witam. Dzięki za zainteresowanie, ale zagadka polega na tymże komputer niczego nie ujawnia a kontrolka nie miga w czasie wystąpienia problemu tylko niekiedy po za wczesnym ponownym uruchomieniu. Po 10 min. pali na dotyk i można jechać dalej czasem kilkaset a nawet 1000 i więcej km. A innym razem kilkadziesiąt i nie ma żadnych wcześniejszych ostrzeżeń, po prostu przyśpieszenie i koniec jazdy na 10 min. Zazwyczaj przy monotonnej jezdzie po autostradzie ze stałą szybkością.

[Kenobi]

To ja raczej nic nie wymyślę, jeszcze nie spotkałem się z sytuacją aby gdy miga kontrolka świec w czasie pracy silnika komputer nie wyrzucał błędów ( poza awarią żarówek stopu ). Możliwe, że faktycznie jest uszkodzony.

[rysiek.59]

Dzięki. Właśnie dlatego zatytułowałem to "dziwna awaria". Pojawia się i znika i nie zostawia żadnego śladu w kompie. Może to coś związanego z układem paliwowym, bo ten nagły wzrost obrotów?

[Kenobi]

Tu wszystkim steruje elektronika więc jej awaria może spowodować wzrost, spadek i zanik obrotów bez problemu.
Mógłbyś napisać jakim programem był samochód diagnozowany.

[rysiek.59]

Witam. Nie wiem jakim programem ale był diagnozowany przez kolegę mechanika a następnie w specjalistycznym warsztacie naprawy diesli.

[Panter]

Czy tu może się zapowietrzać zbiornik paliwa?

[Krzychu 480]

Witam miałem podobny problem tyle ze w Oplu. Wtedy to miałem dwie niezależne usterki. Podobnie było ze auto samo przyspieszalo ale nie gasło w czasie jazdy. dopiero jak zgasiłem to nie dalo się odpalić przez 15 minut. A potem normalnie odpaliłem i po 10 km znowu to samo. Żaden czrodziej nic nie wyweszyl bo nie było zadnych bledow na komputerze. Wiec podmieniłem komputer i usterka z samoczynnym przyspieszaniem ustapila. został jeszcze problem z odpalaniem - zasniedziale styki glownie masy do silnika. Pozdrawiam.